El 65438+2 de junio de 2006, la mezcla en el compartimento del Focus 3 era demasiado fina y no se podía repostar.

Según los resultados de las pruebas informáticas, la causa fue un suministro insuficiente de petróleo. Las fallas en los vehículos EFI son difíciles de encontrar y, a veces, incluso si sabes cuál es la falla, es difícil encontrar la ubicación específica.

Puedes comprobar desde los siguientes aspectos:

1. Comprueba si hay algún problema con el acelerador, porque la entrada de aire está relacionada con la apertura del acelerador de tu coche.

Se requiere que el volumen del gas mezclado aumente repentinamente y no se puede reducir la concentración. Cuando el conductor pisa a fondo el acelerador, la apertura del mismo aumenta repentinamente para aumentar rápidamente la potencia del motor. En este caso, el flujo y la velocidad del aire y el vacío en la garganta aumentan en consecuencia. Los suministros de petróleo para gasolina también han aumentado. Sin embargo, debido a la inercia de la gasolina >: debido a la inercia del aire, la gasolina no se puede rociar desde la boquilla en cantidad suficiente, por lo que el aumento instantáneo en el caudal de gasolina es mucho menor que el del aire, lo que resulta en que la mezcla sea demasiado delgado. Además, cuando se abre repentinamente la válvula de mariposa, la presión en el tubo de admisión aumenta repentinamente. Al mismo tiempo, debido a que el aire frío no tiene tiempo de precalentarse, la temperatura en el tubo de admisión disminuye. No favorece la evaporación de la gasolina, lo que da como resultado una evaporación reducida de la gasolina y una mezcla demasiado fina. Por lo tanto, el motor no puede acelerar inmediatamente y, a veces, incluso se cala.

2. ¿Comprueba tu tiempo de encendido?

¡A veces el tiempo de encendido es incorrecto y la máquina no quiere funcionar!

Por cierto, ¡comprueba el problema de la bujía!

¡Mira y regala puntos!