¿Se ha resuelto el problema de la fluctuación de la caja de cambios del QX60?
Después de que el vehículo haya recorrido un cierto kilometraje, un acelerador sucio hará que el acelerador se cierre flojamente o que el motor paso a paso inactivo se atasque. Ambas situaciones harán que el motor se atasque. la velocidad de ralentí es demasiado alta. Los depósitos de carbón producidos durante el funcionamiento del motor también pueden hacer que el vehículo vibre, especialmente al arrancarlo. El motor vibra más intensamente de lo normal y, a veces, incluso puede no arrancar en algún momento.
Si la vibración al ralentí no se reduce mediante el funcionamiento del compresor del aire acondicionado del vehículo, entonces es probable que esta vibración sea causada por el envejecimiento de las patas del motor, y es necesario que las patas del motor ser reemplazado a tiempo. La vibración del vehículo está relacionada principalmente con el sistema de transmisión y la parte más básica es el problema de los neumáticos. Si el propietario de un automóvil sospecha que los neumáticos hacen que el vehículo vibre mientras conduce, la forma más sencilla es tocar cuidadosamente la banda de rodadura del neumático con las manos. Si la banda de rodadura del neumático está irregular, significa que el neumático ha envejecido y deformado.
Además, el alambre de acero roto dentro del neumático impide que la parte de goma del neumático consiga una tracción efectiva y uniforme, lo que provoca que la banda de rodadura del neumático se abulte y el vehículo tiemble. Ya sea un anillo de acero ordinario o un anillo de aluminio liviano, puede deformarse o romperse cuando se somete a una determinada fuerza externa. La deformación de la llanta provocará vibraciones al conducir, el peso desigual de la llanta también provocará vibraciones al conducir y el ángulo incorrecto de la llanta también provocará vibraciones al conducir.