Vibración del doble embrague Tlxl

1. La vibración del embrague hace que el motor funcione en ralentí, cambie a una velocidad baja, suelte lentamente el pedal del embrague y pise el acelerador para arrancar. Si la carrocería del automóvil tiembla en este momento, significa que el embrague tiembla.

2. La distribución de presión positiva entre el disco impulsor y el disco impulsado es desigual. A menudo, la fuerza elástica del resorte de sujeción acoplado con el embrague es desigual, el ajuste de cada palanca de separación es inconsistente y/o los extremos de los dedos de separación del resorte de diafragma son desiguales, lo que provocará una falta de sincronización del tiempo de sujeción. , fuerza desigual sobre la placa de presión e incluso desviación de la placa de presión, lo que resulta en Un mal contacto entre la placa impulsora y la placa conducida hace que el embrague vibre. En este punto, reemplace el resorte de compresión del embrague y nivele la palanca de liberación.

3. Debilitar el resorte amortiguador. La fuerza elástica del resorte amortiguador de torsión del embrague se debilita, la fuerza elástica del resorte de compresión del embrague se debilita y el resorte de diafragma se agrieta. El embrague vibrará cuando esté acoplado. La estrategia que se debe adoptar en este momento es la sustitución del resorte.

4. El forro del embrague está en mal contacto. Un mal contacto, endurecimiento de la superficie o adherencia de la placa de fricción del embrague pueden provocar fácilmente la vibración del embrague. En este punto, se debe volver a colocar el revestimiento del embrague.

5. La placa impulsada está deformada, torcida y deformada. Cuando el disco impulsado está deformado, torcido o deformado, el revestimiento del embrague tendrá un contacto irregular cuando se embrague y la presión no aumentará suavemente. En este momento, se debe corregir o reemplazar la placa impulsada.

6. Las piezas están sueltas o muy desgastadas, el mecanismo de operación del embrague está bloqueado o la conexión está floja, la carga estriada del disco del embrague está muy desgastada y el primer eje de la transmisión está doblado, lo que provoca vibración en el embrague. . En este momento, se deben reemplazar las piezas correspondientes.

7. La instalación del motor está suelta o la diferencia del eje entre la línea central del primer eje de transmisión y el cigüeñal del motor puede hacer que el embrague vibre fácilmente. En este punto, apriete el motor o reemplace la pieza.