¿Cuál es el principio de funcionamiento de la válvula VVT? ¿Normalmente habrá un código de error si se estropea?
El sistema de sincronización variable de válvulas de OCV VCT consta de una válvula solenoide (OCV) y un regulador de fase de árbol de levas variable (VCT). Al ajustar la fase de levas del motor, el volumen de entrada de aire se puede cambiar con la velocidad del motor, logrando así una eficiencia de combustión óptima y mejorando la economía de combustible.
El cigüeñal VVT acciona el árbol de levas a través de una correa de distribución, engranajes o cadena. El perfil y la posición de las levas en el árbol de levas a menudo se optimizan para una velocidad específica del motor, lo que a menudo reduce el par del motor a bajas velocidades y la potencia a altas velocidades.
En pocas palabras, el sistema VVT instala un mecanismo hidráulico en el extremo de transmisión del árbol de levas para ajustar el ángulo del árbol de levas dentro de un cierto rango, lo que equivale a ajustar el tiempo de apertura y cierre. de la válvula.
Datos ampliados
Rango de fallo de la válvula VVT que tiene dificultad para arrancar (rotación normal del motor):
①Fallo del circuito
Bujía y falla de la bobina de encendido; fuga en la línea de alto voltaje, conexión de cables floja o desconectada.
②Falla en la línea de combustible
La tubería de combustible (incluida la manguera) está sucia o bloqueada y la bomba de combustible está defectuosa (verifique la presión del combustible).
③Parte de control electrónico
Falla del conjunto del cuerpo del acelerador electrónico o falla del sensor APP, falla del sensor ECT o falla del sensor MAF, falla del ECM, falla del sistema de control de posición del árbol de levas.
④Parte mecánica
Baja presión del cilindro (mal apriete de la bujía o falla de la junta, fuga de presión en el asiento de la válvula, vástago de la válvula atascado, fuerza del resorte de la válvula insuficiente o dañada); o anillos de pistón dañados, pistón, anillos de pistón o cilindros desgastados, válvula PCV, almohadilla del colector de admisión o almohadilla del cuerpo del acelerador defectuosa;