Análisis de la tercera tanda del catálogo de promoción de vehículos de nuevas energías en 2020: aparecen Tesla y otros 61 modelos.
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El 6 de marzo de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información publicó el "Catálogo de Vehículos Recomendados para la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías (Tercer Lote de 2020)", del cual cumplieron 61 vehículos. los requisitos técnicos para productos con subsidio nacional en 2019, y 2 vehículos cumplieron con los requisitos técnicos para productos con subsidio nacional en 2019. En 2018, de acuerdo con los requisitos técnicos de los productos con subsidio estatal, los vehículos de nueva energía restantes son ***15. Este lote de 61 modelos que cumplen con los requisitos técnicos para las subvenciones en 2019 es aproximadamente un 57% inferior al nivel del segundo lote de 142 modelos en 2020. Esto se debe principalmente a la reducción significativa en el número de automóviles, vehículos especiales y autobuses. Entre los 61 modelos, todavía hay 58 modelos que no han sido preseleccionados, incluidos 58 vehículos eléctricos puros de 40 empresas, 3 vehículos híbridos enchufables y modelos de pila de combustible de 3 empresas. Además, hay 23 nuevos modelos de turismos, incluidos 21 turismos totalmente eléctricos y 2 turismos híbridos enchufables. Hay 38 nuevos modelos de vehículos comerciales, incluidos 10 autobuses totalmente eléctricos, 25 vehículos especiales totalmente eléctricos, 2 camiones totalmente eléctricos y 1 autobús híbrido enchufable. Aunque la cantidad de modelos en este lote de catálogos ha disminuido en comparación con el segundo lote, hay muchos modelos de gran éxito, como los modelos nacionales de Tesla. 3 versión de largo alcance, ¿GAC New Energy Aion? v, etc. El modelo más popular es el vehículo eléctrico puro Xpeng P7 modelo HMA7000EBBEV1 de largo alcance. La autonomía ha superado con éxito los 700 km. Es el vehículo eléctrico NEDC con la autonomía más larga en China hasta ahora.
Yaodian Sulan
①Tipo de energía: 58 vehículos eléctricos puros, 3 vehículos híbridos enchufables y 0 vehículos de pila de combustible.
②Tipos de vehículos: 23 turismos, 11 turismos, 25 vehículos especiales y 2 camiones.
Recientemente, la revista "Automobile Versus" realizó un relevamiento y análisis de 61 modelos que cumplieron con los requisitos técnicos para recibir subsidios en 2019 entre el tercer lote de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías lanzados por la Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información en 2020. Desde la perspectiva de la distribución de vehículos de nueva energía, los vehículos especiales siguen siendo los primeros en número de anuncios, representando más del 40% de los modelos seleccionados, los vehículos de pasajeros multipropósito superaron a los sedanes y autobuses y ocuparon el segundo lugar con 12 modelos. ¿La proporción de turismos de nuevas energías en este lote es mayor que en 2020? El segundo lote aumentó alrededor de 6,72 puntos porcentuales en el año.
Situación general
En cuanto a modelos de vehículos, el número de vehículos comerciales es más del doble que el de turismos, y los 38 modelos preseleccionados representan más del 60%, de los cuales el la mayoría son vehículos para fines especiales; en este lote hay 23 productos de turismos preseleccionados, que representan aproximadamente el 38% del total, incluidos 11 sedanes y 12 turismos polivalentes. (Ver gráfico 1)
Desde la perspectiva de la categoría de potencia, más del 90% de los vehículos son impulsados por vehículos puramente eléctricos. De los 58 vehículos totalmente eléctricos, 21 son turismos. Hay 25 coches especiales, 10 turismos y 2 camiones. Entre los tres vehículos híbridos enchufables que representan menos del 10%, se encuentran dos turismos polivalentes y un autobús urbano de dos pisos. (Ver gráfico 2)
En cuanto al tipo de batería, existen 34 modelos equipados con baterías de fosfato de hierro y litio, lo que representa más del 50% del total de vehículos de nuevas energías. campo de vehículos comerciales equipados con baterías ternarias de litio representan más del 30% de los vehículos, utilizados principalmente en el campo de los automóviles de pasajeros; menos del 10% de los modelos están equipados con baterías de óxido de litio, níquel, cobalto y manganeso; y baterías de titanato de litio.
Turismos
Se seleccionaron 23 modelos y el número de vehículos disminuyó significativamente. Ha aparecido la versión de larga duración del Xpeng P7.
En el tercer lote de catálogos de promoción de 2020, los 23 modelos de turismos de ***16 empresas cayeron casi un 48% en comparación con el segundo lote de 2020, debido principalmente a la disminución del número de Modelos sedán seleccionados. Entre ellas, 15 empresas tienen 21 vehículos eléctricos puros y 2 empresas tienen 2 vehículos híbridos enchufables.
En cuanto a tipos de vehículos, entre los vehículos eléctricos puros, 11 son berlinas y 10 son SUV/MPV. Entre ellos, GAC Passenger Cars y Shenlong Motors ocuparon el primer lugar con dos modelos, y las otras siete compañías automotrices ocuparon el primer lugar en modelos SUV/MPV, y WM Motor fue seleccionada con dos modelos. El modelo ocupó el segundo lugar, y las otras cinco empresas automovilísticas seleccionaron cada una un vehículo de pasajeros polivalente puramente eléctrico. Los dos vehículos híbridos enchufables son vehículos de pasajeros multipropósito, respectivamente de Geely Automobile y SAIC Motor.
En términos de empresas, no hay empresas de automóviles con modelos seleccionados de dos dígitos en este lote de catálogos. Entre ellas, GAC Passenger Cars ocupa el primer lugar en el número de vehículos de pasajeros de nueva energía con 5 modelos seleccionados. incluidos 2 modelos sedán eléctricos puros y 3 vehículos de pasajeros multipropósito eléctricos puros; los automóviles de pasajeros Shenlong, Weimar y SAIC empataron en el segundo lugar con dos modelos, de los cuales Shenlong es un sedán eléctrico puro y el automóvil de pasajeros multipropósito eléctrico puro. , Turismos SAIC: 1 sedán puramente eléctrico y 1 vehículo de pasajeros híbrido enchufable polivalente; las 12 empresas de automóviles restantes seleccionaron 1 modelo cada una; Además, en la lista figuran 23 turismos, excepto un coche eléctrico puro de Tesla, que es una marca de propiedad totalmente extranjera, el resto son marcas independientes. En términos de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, además de los dos vehículos de pasajeros multipropósito eléctricos puros de WM Motor, en este lote de catálogos se seleccionaron el vehículo de pasajeros multipropósito eléctrico puro Jinkang New Energy 1 y los vehículos de pasajeros eléctricos puros Nezha y Xiaopeng 1. .
Desde la perspectiva del sistema de energía, a excepción del primer vehículo de pasajeros multipropósito eléctrico puro de Jinkang New Energy, los 23 vehículos de pasajeros seleccionados en este lote están equipados con motores síncronos de imanes permanentes. Además, los modelos equipados con baterías ternarias de litio de este lote de catálogos representan casi el 80% del total de vehículos de pasajeros de nuevas energías, incluidos 17 vehículos eléctricos puros y 1 vehículo eléctrico híbrido enchufable; hay dos modelos equipados con; baterías de fosfato de hierro y litio, respectivamente, el primer sedán eléctrico puro de Chery New Energy y el primer vehículo de pasajeros híbrido enchufable multipropósito de SAIC Passenger Cars. Hay un vehículo eléctrico puro equipado con manganato de litio, níquel, cobalto y baterías de iones de litio, cada una de BAIC New Energy y Hezhong New Energy. Al mismo tiempo, el consumo de energía de estos vehículos de pasajeros totalmente eléctricos se controla en su mayoría entre 11 y 17 kWh cada 100 kilómetros.
Según la nueva política de subvenciones de 2019, la autonomía (R) de los vehículos de pasajeros eléctricos puros no es inferior a 250 km, la subvención es de 18.000 yuanes por 250 ≤ R <400 y la subvención es de 25.000 yuanes. para R ≥ 400. Entre los 21 vehículos eléctricos puros que cumplen con los requisitos técnicos de los productos subvencionados nacionales en 2019, 6 tienen una autonomía de 250 ≤ r < 400 km y los 15 restantes tienen una autonomía de más de 400 km. Entre ellos, el Xpeng P7 modelo HMA7000EBBEV tiene una autonomía de vehículo eléctrico puro de 706 kilómetros, que actualmente es el vehículo eléctrico NEDC más largo de China. Del análisis se desprende que los 21 vehículos de pasajeros totalmente eléctricos mencionados anteriormente han entrado en el rango de subvenciones y pueden recibir subvenciones que oscilan entre 1,8 y 25.000 yuanes.
Según 2019, la calidad y densidad energética del sistema de batería de los vehículos de pasajeros eléctricos puros no será inferior a 125 Wh/kg, y la subvención para vehículos entre 125 (inclusive) y 140 Wh/kg será será de 0,8 veces, y el subsidio para vehículos entre 140 (inclusive) y 160Wh/kg será de 0,8 veces. Según el indicador único de densidad de energía del sistema de baterías, 1 modelo de este catálogo recibe 0,8 veces el subsidio, 7 modelos reciben 0,9 veces el subsidio y 13 modelos reciben 1 vez el subsidio. (Ver Figuras 3 y 4)
Vehículos comerciales
Se preseleccionaron 38 modelos, la proporción de turismos disminuyó, la proporción de vehículos especiales/camiones aumentó ligeramente y solo 1 modelo híbrido .
En el tercer lote de catálogos de promoción de 2020, se seleccionaron 38 vehículos comerciales, incluidos 25 vehículos especiales, que representan más del 40% del total de vehículos de nuevas energías en comparación con el segundo lote de 2020; , el número de vehículos públicos disminuyó en 28 vehículos, lo que representa 9,43 puntos porcentuales. Además, en este catálogo se seleccionaron dos modelos de camiones.
Desde la perspectiva de la categoría de potencia, entre los 38 vehículos comerciales mencionados anteriormente, los vehículos eléctricos puros tienen una ventaja absoluta, alcanzando los 37 modelos; solo hay un vehículo híbrido enchufable y los modelos de pila de combustible todavía no; en la lista. Entre los vehículos eléctricos puros, 10 son autobuses de nuevas energías, todos ellos autobuses urbanos; 25 son vehículos especiales de nuevas energías y 2 son camiones. 1 El modelo híbrido enchufable es un autobús urbano híbrido enchufable de dos pisos producido por Beiqi Foton.
Desde la perspectiva de las empresas, en este lote de catálogos se seleccionaron un total de 38 vehículos comerciales de 26 empresas, y el número de modelos preseleccionados de cada empresa fue de un solo dígito. Entre ellos, Zhengzhou Yutong Heavy Industry tiene cuatro modelos seleccionados, ocupando el primer lugar en el número de vehículos comerciales, todos los cuales son vehículos puramente eléctricos y CIMC Environment empatan en el segundo lugar con tres modelos, de los cuales Changan Automobile incluye dos autobuses puramente eléctricos; y un vehículo eléctrico puro y los modelos seleccionados en el entorno CIMC son todos vehículos especiales eléctricos puros, 5 empresas, incluidas Beiqi Foton y Haide Special Purpose Vehicles, tienen cada una 2 modelos empatados en el tercer lugar, incluido 1 automóvil de pasajeros Beiqi Foton y 1 vehículo especial. y ZTE Intelligent es un automóvil de pasajeros, las 3 compañías de automóviles restantes son vehículos para fines especiales y las 18 compañías de automóviles restantes eligen cada una un modelo; (Ver Figura 5)
Desde la perspectiva del sistema de energía, los 38 vehículos comerciales seleccionados en este lote utilizan motores síncronos de imanes permanentes. Desde la perspectiva de las baterías eléctricas, los vehículos equipados con baterías de fosfato de hierro y litio representan más del 80% de los vehículos comerciales de nueva energía, y los vehículos restantes están equipados con menos del 20% de baterías ternarias de litio, baterías de níquel, cobalto y manganeso y baterías de titanato de litio. respectivamente.
Desde la perspectiva de la autonomía de crucero, entre los vehículos comerciales eléctricos puros preseleccionados en este lote, entre los 37 vehículos eléctricos puros que cumplen con los requisitos técnicos para productos con subsidio nacional en 2019, la autonomía de crucero es de más de 200 kilómetros, y 1 modelo Incluso superando los 600 kilómetros, todos son autobuses urbanos puramente eléctricos de Hengtong Bus, con una autonomía de crucero de hasta 622 kilómetros.
Vehículos de Turismo
En la tercera tanda de catálogos de promoción de 2020 se seleccionaron 11 autobuses de nuevas energías, 28 menos que en la segunda tanda de 2020, lo que supone un 18,03% del total de vehículos de nuevas energías. Entre los vehículos eléctricos puros, 10 son autobuses de nueva energía, todos ellos autobuses urbanos; entre los autobuses híbridos enchufables, solo el autobús urbano de dos pisos Beiqi Foton 1 fue preseleccionado para este lote, no se seleccionó ningún modelo de autobús de pila de combustible; .
Atendiendo a las circunstancias de las empresas, para esta tanda de catálogos se seleccionaron un total de 11 modelos de 9 empresas, incluidos 10 autobuses totalmente eléctricos de 8 empresas y 1 autobús híbrido enchufable de 1 empresa. Entre ellos, Changan Automobile y ZTE Intelligent ganaron cada uno el campeonato de cantidad de autobuses con dos modelos, ambos vehículos puramente eléctricos; las siete compañías de automóviles restantes seleccionaron cada una un autobús, entre los cuales, a excepción del sedán híbrido enchufable 1 de Beiqi Foton, el resto Todas las empresas de automóviles utilizan autobuses puramente eléctricos.
Desde la perspectiva de los tipos de baterías eléctricas, las baterías de fosfato de hierro y litio siguen ocupando la corriente principal en el campo de los autobuses de nueva energía. En este lote de catálogos recomendados, 10 autobuses eléctricos puros están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio; 1 autobús híbrido enchufable está equipado con baterías de titanato de litio. En cuanto a los sistemas de energía, los 11 autobuses de nueva energía seleccionados en esta tanda de catálogos están equipados con motores síncronos de imanes permanentes.
Para los autobuses eléctricos puros que no son de carga rápida, la política de subsidios y la tecnología de 2019 exigen que su autonomía de conducción no sea inferior a 200 kilómetros (método de velocidad constante). Los 10 autobuses totalmente eléctricos seleccionados en este lote pueden cumplir este estándar. Entre ellos, el autobús urbano totalmente eléctrico CKZ6852HBEV1 de Hengtong Bus tiene una autonomía de crucero de hasta 622 kilómetros. Al mismo tiempo, la política de subsidios de 2019 también mencionó que la densidad de energía del sistema de baterías de los autobuses eléctricos puros que no son de carga rápida no debe ser inferior a 135 Wh/kg. La densidad energética de los sistemas de baterías de este lote de 10 autobuses totalmente eléctricos cumple con el estándar. (Ver Figuras 6 y 7)
Vehículos/Camiones Especiales
En el tercer lote de catálogos de promoción de 2020, se seleccionaron 25 vehículos especiales de nueva energía y 2 camiones de nueva energía. Más del 40% del número total de vehículos de nueva energía, todos son vehículos híbridos enchufables y aún no se han seleccionado vehículos de pila de combustible. Entre ellos, el número de vehículos especiales seleccionados es aproximadamente un 55% menor que el del segundo lote de 2020, y sus principales productos siguen siendo vehículos sanitarios de nueva energía y vehículos logísticos de nueva energía.
Desde la perspectiva de las empresas, en este lote de catálogos se seleccionaron 25 vehículos especiales de 17 empresas. Entre ellas, Zhengzhou Yutong Heavy Industry ganó el campeonato con 4 modelos, seguida de Qingdao CIMC Environmental Protection Equipment; Co., Ltd. con tres modelos 2. Yantai Haide Special Purpose Vehicle Co., Ltd., Dongguan China Automobile Hongyuan Automobile Co., Ltd. y Yituo empataron cada una en el tercer lugar con dos modelos seleccionados; Sólo había un modelo seleccionado. Al mismo tiempo, se seleccionaron dos camiones totalmente eléctricos de dos empresas para este lote de catálogos, a saber, el primer camión eléctrico puro de Changan Automobile y Geely Sichuan Commercial Vehicle.
Desde la perspectiva de los tipos de baterías de energía, similar a la situación de los autobuses de nueva energía, las baterías de fosfato de hierro y litio también ocupan la corriente principal en el campo de los vehículos especiales de nueva energía. Entre los 25 vehículos especiales seleccionados en este lote de catálogos, 21 modelos están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio, lo que representa más del 80% de los vehículos especiales de nuevas energías, los otros cuatro modelos están equipados con baterías ternarias de litio y níquel; -baterías de litio cobalto-manganeso. Además, los dos camiones de nueva energía seleccionados están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio y baterías de manganato de cobalto, níquel y litio, respectivamente.
En lo que respecta a los sistemas de energía, los 25 vehículos especiales puramente eléctricos y los 2 camiones puramente eléctricos seleccionados en este lote están equipados con motores síncronos de imanes permanentes. (Ver Figuras 8 y 9)
Nota: Los datos anteriores provienen del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y están editados por "Automobile Magazine".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.