Análisis de similitudes y diferencias en los materiales didácticos municipales de segunda construcción de 2019
(1) Las autopistas deben estar equipadas con zonas de separación centrales para controlar completamente la distancia y la forma de las entradas y salidas para lograr un tráfico continuo; los ramales no deben tener zonas de separación centrales para resolver los problemas de tráfico local y centrarse en funciones de servicio. El pavimento avanzado tiene alta resistencia, rigidez y estabilidad.
Bueno; la resistencia, rigidez, estabilidad, vida útil, velocidad del vehículo y adaptabilidad al volumen de tráfico del pavimento de calidad inferior son inferiores a las del pavimento de calidad alta, y la reparación, mantenimiento, y los costos de transporte son más altos. El pavimento flexible tiene una gran deformación por deflexión bajo carga, baja resistencia a la flexión y a la tracción, y una deformación acumulativa bajo cargas repetidas. Su falla depende de la deformación vertical máxima y de la deformación por flexión y tracción. Bajo la acción de la carga del tráfico, el pavimento rígido produce una acción de placa, tiene una alta resistencia a la flexión y a la tracción y una pequeña deformación por deflexión, y muestra una gran rigidez. Depende de la resistencia máxima a la flexión.
(2) El tratamiento de subrasante incluye la mejora del suelo, el reemplazo del suelo y el refuerzo del suelo. La mejora del suelo consiste en aumentar la densidad del suelo de subrasante a través de varios métodos, o compactar el suelo de subrasante y utilizar la subrasante original tanto como sea posible. El reemplazo del suelo significa reemplazar la capa de suelo blando con tierra buena, como una capa de cojín de arena. El refuerzo del suelo consiste en colocar materiales de refuerzo en el suelo para formar una plataforma compuesta para fortalecer y mejorar la resistencia al corte del suelo de la plataforma.
(3) La estabilidad del agua, la resistencia a las heladas y la resistencia temprana de la base del suelo estabilizada con cal no son tan buenas como las del suelo estabilizado con cemento, el coeficiente de contracción en seco, la deformación de contracción en seco y la temperatura; El coeficiente de contracción del suelo estabilizado con cemento es significativamente mayor que el del material estabilizado con cemento. La resistencia a las heladas del suelo estabilizado con cal es mucho mayor que la del suelo con cal. El suelo estabilizado con cal también tiene características obvias de contracción, pero es más pequeño que el suelo de cemento y el suelo de cal.
(4) Se deben preferir los rodillos de llantas de servicio pesado para la compactación de mezclas asfálticas densamente clasificadas para aumentar la impermeabilidad del pavimento. Se deben usar rodillos vibratorios o ruedas de acero para la compactación de pavimentos de mezcla asfáltica modificada. Rodillos, no se permiten rodillos de neumáticos. La mezcla 0GFC se debe laminar mediante un rodillo cilíndrico de acero con una capacidad de 12 toneladas o más.
(5) Un puente de vigas es una estructura que no tiene fuerza de reacción horizontal bajo carga vertical. Generalmente requiere la colocación de materiales con fuerte resistencia a la flexión (acero, madera, hormigón armado, hormigón pretensado, etc.). . ); la estructura portante de los puentes de arco está principalmente comprimida y generalmente está construida con materiales de mampostería (ladrillos, piedras, hormigón) y hormigón armado con una fuerte resistencia a la compresión. Las conexiones entre las vigas y columnas de este puente de acero son muy fuertes. Bajo la acción de una carga vertical, la viga se dobla principalmente y también hay una fuerza de reacción horizontal en el pie de la columna. Su estado de tensión se encuentra entre un puente de vigas y un puente de arco. Los puentes colgantes son livianos, de estructura simple y claramente tensionados, y pueden construir de manera económica y razonable puentes de luces largas con alturas de construcción pequeñas.
(6) Se debe preferir el cemento Portland y el cemento Portland ordinario para el hormigón pretensado. No se utilizará cemento Portland de escoria, cemento Portland de ceniza volcánica ni cemento Portland de ceniza volante.
(7) Las ataguías de suelo son adecuadas para bancos de arena ribereños donde la profundidad del agua no supera los 1,5 m, la permeabilidad del lecho del río es pequeña y la velocidad del flujo no supera los 0,5 m/s; Las ataguías de pilotes son adecuadas para aguas profundas o pozos de cimentación profundos. Los lechos de ríos duros, como suelos arenosos, suelos arcillosos, suelos de grava, rocas erosionadas a alta velocidad, etc., no son adecuados para lechos de ríos con grandes cantos rodados y rocas duras. La ataguía de caja de suspensión de acero es adecuada para la construcción de tapas en lechos de ríos rocosos con velocidades de flujo de agua no superiores a 2,0 metros, capas de cobertura delgadas y flujo de agua suave. om/s: La ataguía de doble pared es adecuada para cimentaciones en aguas profundas de grandes ríos donde las rocas del lecho del río son delgadas y planas.
(8) El hundimiento de pilotes con martillo es adecuado para suelos arenosos y arcillosos; el hundimiento de pilotes por vibración es adecuado para suelos arcillosos densos, grava y rocas desgastadas cuando se utiliza en suelos arenosos densos, suelos de grava y grava; suelo Cuando es difícil utilizar el método de martillado y el método de hinca de pilotes por vibración, se puede utilizar el chorro de agua como medio auxiliar para la construcción de hinca de pilotes. La hinca de pilotes por chorro de agua debe usarse con precaución en suelos arcillosos y no es adecuado para hundir pilotes. cerca de edificios importantes. El pilotaje estático es adecuado para arcilla blanda (profundidad de penetración estándar n
(9). El objetivo principal del refuerzo externo del pozo de cimentación es detener el agua y reducir la presión activa del suelo sobre la estructura del cerramiento. El objetivo principal de El refuerzo del pozo de cimentación mejora la fuerza y la resistencia lateral del suelo, reduce el desplazamiento de la estructura del cerramiento, protege los edificios y las tuberías subterráneas alrededor del pozo de cimentación, previene el levantamiento y daño del suelo en el fondo del pozo, previene la daño por penetración del suelo en el fondo del pozo y compensar el suelo de contención Profundidad de inserción de la pared insuficiente
(10) En cimentaciones de suelo blando, el refuerzo principal se forma en el área pasiva del los pozos de cimentación incluyen refuerzo de muelle, refuerzo de faldón, refuerzo de tira y refuerzo de rejilla y los pozos de cimentación poco profundos son adecuados para el refuerzo con materiales de relleno, y los pozos de cimentación profundos se refuerzan con mezcla de cemento y suelo y lechada por chorro de alta presión. se utilizan pilares y columnas como refuerzo, el refuerzo del suelo generalmente se dispone en el ángulo solar alrededor del pozo de cimentación o en el área media del tramo, se puede considerar el refuerzo de tiras para pozos de cimentación largos cuando el área del pozo de cimentación es grande; se debe reforzar el faldón; Los ejes terminales de las estaciones de metro generalmente usan barras de acero de rejilla cuando los requisitos de protección ambiental son altos, o para sellar el agua subterránea, se puede usar refuerzo para toda la casa.
(11) Medidas técnicas de uso común para los túneles subterráneos incluyen varillas de anclaje avanzadas o soportes de conductos pequeños avanzados, lechada alrededor de conductos pequeños o lechada de agujeros profundos alrededor de las rocas circundantes, instalación de invertidos temporales y soportes avanzados para cobertizos de tuberías. Las medidas técnicas comúnmente utilizadas fuera de los túneles subterráneos incluyen anclaje superficial o refuerzo de lechada superficial; , método de congelación para fortalecer el estrato y bajar el nivel del agua subterránea.
(12) Las estaciones de excavación adoptan principalmente estructuras de marco rectangular o estructuras de arco; las estaciones de metro construidas mediante métodos de cubierta y excavación adoptan principalmente estructuras de marco rectangular construidas mediante métodos de pulverización de anclaje y excavación subterránea (mina); generalmente adopta una estación de arco simple, una estación de arco doble o una estación de arco triple, y se puede fabricar en una o dos capas según las necesidades. El método de túnel de escudo no se utilizará en la construcción de la estación. La estructura del túnel subterráneo construida mediante el método de corte abierto generalmente adopta una sección transversal rectangular, que generalmente es una estructura de vertido integral o prefabricada; la construcción del túnel generalmente adopta una estructura de arco y se construye utilizando el método de pulverización de anclaje. Las formas incluyen arco simple, arco doble y arco continuo de varios vanos. Existen tres tipos de revestimientos de túneles construidos mediante el método de escudo: revestimiento prefabricado, revestimiento de doble capa combinado con revestimiento prefabricado y revestimiento integral de hormigón armado encofrado y revestimiento integral de hormigón extruido. No existe ningún método de cobertura y excavación para construir túneles.
(13) Las juntas de impermeabilización de plástico o caucho deben unirse mediante calor y no deben superponerse; t? ¿Juntas en T, crucetas y? ¿y? Las juntas en T deben formarse en fábrica. Las costuras de los tapones de agua metálicos deben doblarse, entrelazarse o superponerse respectivamente según su espesor; la longitud de superposición no debe ser inferior a 20 mm, y las juntas entrelazadas o superpuestas deben soldarse en ambos lados.
(14) En la reparación y renovación de tuberías, la reparación local se utiliza principalmente para reparar daños estructurales y grietas dentro de la tubería. Los métodos de reparación local incluyen principalmente el método de bloqueo, el método de parche, el método de tubería articulada, el método de revestimiento suave local, el método de lechada, el método de robot, etc. La reparación de secciones completas incluye métodos de revestimiento, envoltura y pulverización. La renovación de tuberías incluye extrusión de tuberías rotas y elevación de tuberías rotas.
(15) El soporte de tubería térmica sin ningún desplazamiento direccional es un soporte fijo; el lugar donde se permite que la tubería se deslice ligeramente es el soporte deslizante que se utiliza para limitar el desplazamiento de la tubería; en una determinada dirección; cuando la tubería tiene un desplazamiento vertical, es el soporte de resorte el que no puede soportar la carga horizontal.
(16) Antes de instalar el compensador axial, la tubería y el soporte fijo no deben fijarse; la sección de tubería con el compensador de ángulo y el compensador transversal deben instalarse y fijarse al mismo tiempo que la tubería. ¿La superficie de contacto entre la madera contrachapada del soporte fijo y la estructura del soporte debe estar firmemente unida, pero no debe soldarse para evitar moho? ¿Justo en el centro? , ocurrió un accidente;. Al soldar la tubería al soporte fijo y al soporte deslizante, no se debe dañar el material base de la tubería.
(17) La compensación natural utiliza la elasticidad de la sección del codo de la tubería misma, el compensador de fuelle usa la flexibilidad del fuelle para compensar y el compensador cuadrado usa la elasticidad de cuatro codos de 90 grados para lograr el objetivo de la compensación. Los tres materiales de compensación se utilizan para absorber el alargamiento térmico. Los compensadores de manguito (empaquetadura) y los compensadores esféricos utilizan el desplazamiento de la tubería para absorber el alargamiento térmico.
(18) El revestimiento de asfalto de petróleo, el revestimiento de asfalto de carbón epoxi, el revestimiento anticorrosivo de polietileno y el revestimiento de asfalto modificado con queroseno se pueden utilizar para la anticorrosión de las soldaduras de tuberías de gas. Los materiales de relleno para pavimentos de hormigón y cemento incluyen resina, caucho, cemento de PVC y asfalto modificado.
(19) Para la construcción de firmes de carreteras, construcción de bases y construcción de capas antifiltración de sedimentos en vertederos, ¿el grado de compactación requiere que el contenido de humedad se controle al contenido de humedad óptimo? Dentro del 2%. La construcción de tuberías en zanjas, la construcción de alcantarillas tipo caja con gatos y la construcción de tuberías con gatos manuales requieren que el agua subterránea se reduzca a menos de 500 mm desde el fondo de la zanja (pozo). El relleno de varias tuberías y el relleno manual dentro de los 500 mm por encima de la parte superior de la tubería son los mismos, pero los requisitos de relleno para tuberías de gas, tuberías de calefacción y tuberías de suministro y drenaje de agua son diferentes.
(20) La densidad del suelo de relleno para el suministro de agua y las mangueras de drenaje debe cumplir con los requisitos de diseño. Cuando no existan requisitos en el diseño, deberá cumplir con las disposiciones de la Tabla 4.6.3-1 y la Tabla 4.6.3-2 del "Código para la Construcción y Aceptación de Ingeniería de Tuberías de Drenaje y Suministro de Agua" (GB 50268). La ubicación del relleno y el nivel de compactación de las zanjas de tuberías flexibles se muestran en la siguiente figura. En general, los tubos de hormigón, los tubos de hormigón armado y los tubos de hormigón armado pretensado son tubos rígidos, mientras que los tubos fabricados con otros materiales son tubos flexibles.
(21) Los pilotes perforados moldeados in situ tienen alta rigidez, alta capacidad de carga y construcción compleja, y pueden usarse como subestructura de puentes y soporte de pozos de cimentación profundos. Las pilotes de chapa de acero son fáciles de construir y se pueden reutilizar. Se pueden utilizar para soportar fosos de cimentación con pequeñas profundidades y también se pueden utilizar para la construcción de ataguías. Los pilotes SMW solo se pueden usar para estructuras de cerramiento de pozos de cimentación y no se pueden usar para la construcción de ataguías. Los pilotes para mezclar cemento no tienen barras de acero ni acero moldeado y sólo pueden comprimirse, pero no doblarse. Ya sea pulverización fija, pulverización rotativa o pulverización oscilante, sólo se utilizan para reforzar el suelo de cimentación. Los pilotes de mezcla de cemento no se pueden utilizar para cerramientos de fosos, construcción de ataguías ni subestructuras de puentes.
(22) Prueba de presión de tuberías de suministro de agua y aguas grises; prueba de agua cerrada de tuberías combinadas de aguas residuales y de lluvia; prueba de resistencia del agua de piscinas y prueba de estanqueidad de tuberías de calefacción y gas. Las pruebas de tuberías de agua potable, piscinas y calefacción utilizan agua pura como medio de prueba: las tuberías de alcantarillado y las tuberías combinadas de agua de lluvia y aguas residuales tienen pruebas de agua cerradas y pruebas de aire cerradas. Cuando la presión de diseño de la prueba de resistencia del gasoducto es superior a 0,8 MPa, el medio de prueba debe ser agua. Cuando la presión de diseño es menor o igual a 0,8 MPa, el medio de prueba debe ser aire. Sin embargo, las pruebas de estanqueidad de los gasoductos son todas pruebas de presión de aire.
(23) La construcción de excavaciones subterráneas poco profundas utiliza lechada de suelo, incluida la lechada de pequeños conductos en el túnel y la lechada en el suelo. En el tratamiento de cimientos, la lechada de penetración es adecuada para suelos arenosos y macizos rocosos de fisuras por encima de arena media, la lechada dividida es adecuada para capas de suelo de baja permeabilidad y la lechada de compactación se usa a menudo para cimientos de arena media. También se puede usar arcilla si hay un drenaje adecuado. condiciones. La lechada electroquímica puede resolver el problema de que es difícil inyectar lechada en los poros del suelo simplemente confiando en la presión estática general.