La "conducción bajo los efectos del alcohol" ha existido desde la llegada de los automóviles.
¿Cómo ayuda el Libro Verde de Historia Simplificada de las Gasolineras a los viajeros afroamericanos a navegar por un país aislado? Victor Greene, un editor y empresario visionario con un servicio postal en Harlem, presentó la guía de viajes en 1937. A los negros no se les permitía la entrada a restaurantes, hoteles ni baños. Generalmente corren mayores riesgos si conducen de noche. Este es un recurso indispensable que enumera cientos de organizaciones en todo el Sur y en todo el país que han dañado profundamente a los afroamericanos.
Antes de que la Ley de Derechos Civiles de 1964 prohibiera la segregación, el libro "Green" se vendía por millones de dólares y pasaba de un miembro de la familia a otro. Esta es una precaución de seguridad básica para quienes dependen de ella. Hoy es producto de una poderosa forma de discriminación.
Green Book es también el tema del cuarto documental del cineasta Rick Burns. Burns está explorando este libro verde como una ventana al pasado y al presente, ya que la experiencia negra de conducir está una vez más en el centro de nuestra conversación nacional. Hablé con Burns sobre lo que aprendió mientras hacía la película.
Mira este clip exclusivo del documental "Apin Rick Burns" sobre "Green Book". ¿Cómo conociste por primera vez el Libro Verde?
Mi colega Gretchen Solin dirige el Museo Kuipers. Es una destacada historiadora. Escribió un artículo sobre el Libro Verde hace décadas. No hace mucho, se me acercó y me dijo: "Hagamos una película sobre esto". Nadie conoce Green Book mejor que ella. En realidad, ella era una especie de autora propia, hacía historias orales, viajaba a muchos lugares y recopilaba un archivo asombroso de material a lo largo de décadas.
¿Qué te atrajo del proyecto del Libro Verde?
Nací en 1955, es decir, cualquier persona con raíces a través de su propia vida o de sus padres o abuelos en la época en que Estados Unidos se estaba convirtiendo en la cultura del automóvil.
Así es.
Ya sabes, todas estas cosas como el viejo cartel de Esso, el motel, Howard Johnson's. Es parte del imaginario interno de Estados Unidos. Lo que los afroamericanos no saben es que esta historia tiene una función completamente diferente. Se desarrolla de una manera completamente diferente, por lo que cuando conduces hacia Greenville, Texas, el cartel dice "Greenville, Texas". Los negros son tierra y los blancos son personas. "Tendrás una experiencia diferente en un coche familiar".
Estamos filmando una película llamada "Driving Darkly". Esta película cuenta la historia de este período. De repente, los autos negros de Estados Unidos se iluminaron como todos los estadounidenses. Al igual que la liquidez. Tienes agencia. No dependes del horario o horario de otra persona. Puedes ir a donde quieras, donde quieras.
Pero para los estadounidenses negros, de repente, los problemas de movilidad y raza de Estados Unidos se convirtieron en un enorme polvorín. Ahora cruzas la división como hombre negro. ¿Qué pasa si tu coche se avería? ¿Qué pasa cuando necesitas repostar? ¿Qué pasa cuando tu hijo de cuatro años necesita ir al baño? ¿Dónde vas a comer? ¿Dónde vas a dormir? Dios no permita cosas como accidentes automovilísticos y negligencia médica. ¿Cómo llegas al hospital? ¿A qué hospital vas? Quiero decir, todas las experiencias. Todo esto está ligado a la experiencia estadounidense de la forma más sencilla. Quiero decir, es simple. Desde que existen los automóviles, ha existido esa agencia, pero también ha habido esos desafíos.
[Esta película] es una oportunidad para llenar los espacios en blanco en el mapa del interior de Estados Unidos. Dices: "Bueno, hubo una Guerra Civil y luego surgió algo llamado Reconstrucción. Tal vez Jim Crow significó algo para la gente, pero ¿qué fue realmente creíble y razonablemente organizado? Estados Unidos durante la década de 1920 a través de los derechos civiles. ¿Cuál es la experiencia racial? ¿Como en los deportes?
¿Qué descubrimientos inesperados hiciste sobre el recurso? "
¿Estamos en la primera fase? , recién comenzamos a filmar. Esas sorpresas están ahí, pero yo diría que la parte increíble de este tema, todo este campo, es una sorpresa para los afroamericanos.
Porque te das cuenta de que hay una realidad que nunca entendiste realmente. Una vez revelada, esta sorprendente revelación lo cambia todo.
Una de las razones por las que el coche era tan popular entre los estadounidenses negros era que era difícil ver quién lo conducía. Como dijo Gunnar Myrdahl (premio Nobel y economista), la igualdad comienza a unos 40 kilómetros por hora. Todos estos códigos cuidadosamente elaborados (como el de que los estadounidenses negros deben detenerse y dejar paso a los estadounidenses blancos) comienzan a descarrilarse. Cuando viajas por el mundo de las carreteras estadounidenses, estás en tu propio mundo cerrado. Tienes la información de contacto que deseas. Si no quieres estar en contacto, no puedes tener contacto.
Tener esta experiencia tan familiar ha sido a la vez una alegría y una manera muy, muy frustrante y a veces fatal para los estadounidenses negros. Para los estadounidenses blancos, no hay absolutamente ninguna idea. Libro verde de conductores negros. Sólo uno de ellos. Guía de viaje, guía de viaje. Hay un fantástico eslogan en la portada de la guía de viajes: "No hay que avergonzarse de divertirse durante las vacaciones".
Oh, eso es genial.
Me encanta que Victor Green eliminó la cita de Mark Twain “Viajar es fatal para los prejuicios” y la puso en la portada de cada número. Pero la frase completa es: "Viajar es fatal para los prejuicios, la intolerancia y la estrechez de miras en los que muchos de nosotros necesitamos viajar".
¿Qué más has aprendido? Si eres músico o deportista, debes haber viajado a muchos lugares de Estados Unidos. Los automóviles hacen que sea más fácil llegar a donde desea ir y los Libros Verdes hacen que sea más fácil encontrar un lugar donde quedarse. Sin embargo, conducir en la oscuridad siempre resulta complicado. Hay un resultado final doloroso.
Incorpora las realidades de la experiencia estadounidense. Thurgood Marshall tiene una historia increíble sobre Sunset. Estaba en Shreveport, y básicamente la policía decía: "Niño negro, ¿qué estás haciendo aquí?" "Será mejor que estés fuera de la ciudad al anochecer". ¿Quién hizo que Sunset Town fuera lo que era, además de los afroamericanos? El último número de la Guía Verde se publicó en 1966, y no fue en vano. Victor Greene dijo en su primera nota del editor que pronto pasará el tiempo y espero que pronto esta guía ya no sea necesaria. Sin embargo, hasta entonces, todos se lo estaban pasando genial.
Y todo tipo de cosas. Esso es la forma en que Mercer, el consumismo y el capitalismo ven el marketing en la nueva demografía, así que Dios bendiga a Esso, ahora ExxonMobil. Vieron una oportunidad y se fueron, ¿sabes? Estamos en contacto. Tuvimos esta conversación porque Victor Green ya tenía una relación con Standard Oil.
Para ser precisos,
coloca el Libro Verde en el mapa de una manera especial. Mi familia condujo nuestra American Rambler hasta la estación Esso en Delaware en 1958. Si pudiera preguntarles a mis padres, lo hice en Robles, Delaware. Puede que no haya Sunset Towns en Pensilvania o Michigan, o tal vez no sean Sunset Towns sólo de nombre.
Cuando piensas en el arco narrativo general, ¿ves un arco narrativo general impuesto a la película?