Comentario sobre las ventas de nueva energía en febrero: Con muchas fuerzas nuevas en la lista, ¿seguirá sufriendo el mercado automovilístico?
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Las ventas de vehículos de nuevas energías, principalmente a clientes privados, comenzaron a aumentar.
A juzgar por la lista publicada por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, el único modelo con un volumen de ventas mensual de miles es el Model? 3. ¿Aión? s y Qin EV, las ventas mensuales de la serie BAIC EU, que durante mucho tiempo ocupó el puesto número 1, cayeron a 979 unidades. Además, hay dos nuevos modelos en la lista: Weilai ES6 y WM EX5.
Desde la perspectiva de los modelos de vehículos, los modelos que dependen de varias plataformas de viaje para respaldar las ventas han disminuido drásticamente, como la serie BAIC EU y Chery eQ, mientras que los vehículos de nueva energía con clientes privados han comenzado a aumentar, como como modelo? 3. NIO ES6 y WM EX5.
De hecho, siempre hay relativamente pocos clientes privados para vehículos de nuevas energías. Según las estadísticas, a 1 de noviembre de 2019 estaban asegurados aproximadamente 563.000 vehículos de pasajeros totalmente eléctricos. Entre ellos, el número de usuarios privados asegurados es de unos 259.000, lo que significa que la proporción de compras privadas de vehículos eléctricos nuevos puramente es menos de la mitad del mercado. El principal grupo de consumidores de vehículos de nuevas energías son las empresas de alquiler de coches en línea.
La epidemia ha tenido un gran impacto en el mercado de viajes compartidos en línea. La probabilidad de que la gente salga se reduce mucho, e incluso si salen, intentarán elegir coches privados. Como forma de transporte público, el transporte online de coches se ha visto, naturalmente, muy afectado. Debido a esto, algunas empresas de alquiler de automóviles en línea también enfrentan problemas como la retirada de conductores y vehículos vacíos, lo que ha provocado una fuerte caída en la demanda del mercado de vehículos de nuevas energías.
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Las ventas en las principales empresas de automóviles se desplomaron.
A juzgar por las empresas de vehículos de nueva energía que se han dado a conocer hasta ahora, los resultados de febrero pueden describirse como "insoportables de ver". Por ejemplo, las ventas de BAIC New Energy en febrero fueron de solo 65.438+0.002 vehículos, una disminución interanual del 65% de junio a febrero, las ventas acumuladas de BAIC New Energy fueron de 3.008 vehículos, una disminución interanual de 59,24; %.
Además, las ventas de BYD también sufrieron un fuerte revés. En febrero sólo se vendieron 2.803 vehículos de nuevas energías, un descenso interanual del 80,6%. Entre ellos, sólo se vendieron 206 vehículos híbridos enchufables, lo que representó sólo el 3,4% respecto al mismo período del año pasado. En cuanto a las ventas de modelos específicos, los funcionarios aún no han publicado mucha información. En términos de nuevas fuerzas, el volumen total de entregas de NIO en febrero fue de 707 vehículos, una disminución significativa con respecto a los 1.598 vehículos de octubre.
Debes saber que BAIC New Energy y BYD son empresas líderes en el campo nacional de vehículos de nuevas energías y sus ventas representan al menos el 30% de las ventas totales del país. NIO también es una empresa líder en el campo de las nuevas energías, y su desempeño en el mercado está casi directamente relacionado con el nuevo mercado energético de China. Los tres cayeron bruscamente al mismo tiempo, lo que indica que el nuevo mercado energético todavía necesita trabajar duro.
A pesar del impacto de la epidemia, Tesla entregó 3.958 automóviles nuevos en el mercado chino en febrero, lo que representa el 30% del total de ventas nacionales de vehículos de nuevas energías en febrero. Al mismo tiempo, la fábrica de Tesla en Shanghai produjo 3.898 vehículos en febrero, lo que representa más del 30% del total. Esta producción sigue ocupando el primer lugar entre los vehículos de nueva energía de China.
Tesla ha sido el foco de atención de los consumidores desde que se produjo en China. Las ventas de casi todas las marcas se ven ahora afectadas por la epidemia. Como radical en el campo de los vehículos eléctricos puros, los planes de automóviles nuevos de Tesla continuarán una vez que termine la epidemia.
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¿Qué pasará con el nuevo mercado energético en el futuro?
La industria del automóvil es un pilar importante de la economía nacional de mi país y su desaceleración a largo plazo afectará inevitablemente el desarrollo de la economía nacional. Durante la epidemia, Foshan también introdujo políticas para fomentar el consumo de automóviles, utilizando subsidios para reducir el umbral para que los consumidores compren automóviles. Después de Foshan, Guangzhou también ha lanzado una política de "rescate": desde marzo hasta finales de febrero de 2020, se concederá a los consumidores individuales una subvención global de 10.000 yuanes por vehículo para la compra de vehículos de nueva energía.
Evidentemente, esta subvención está dirigida al mercado de vehículos de nuevas energías que más necesita revitalizarse actualmente. Los vehículos de nueva energía son relativamente respetuosos con el medio ambiente y tienen un gran potencial de mercado, por lo que han sido una tendencia popular en el mercado automotriz en los últimos años. Sin embargo, los vehículos de nueva energía están limitados por factores como la autonomía, la seguridad de la batería y el alto precio, y su aceptación por parte de los consumidores no es alta. Ni los vehículos eléctricos puros ni los híbridos enchufables pueden ocupar tanta cuota de mercado como los vehículos de combustible.
Sin embargo, en la última declaración de vehículos nuevos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, ¿aparece la versión nacional del modelo Tesla? 3. ¿GAC Nueva Energía Aion? v. Aparecieron autos nuevos con muchos aspectos destacados, como el Pentium E01. En el tercer lote de catálogos de vehículos de nuevas energías también apareció el Xpeng P7 con una autonomía de crucero NEDC de más de 700 km.
El próximo lanzamiento de una serie de automóviles nuevos de gran éxito y la liberación de políticas de "rescate" están sentando una base sólida para que el mercado de vehículos de nueva energía recupere su vitalidad anterior.
Afectadas por la temporada baja y la epidemia, las ventas de las empresas de vehículos de nueva energía se han visto muy afectadas, especialmente las empresas que son más susceptibles a los impactos ambientales. Pero el hermano Gu cree firmemente que el impacto de esta epidemia en nosotros es temporal.
Según las fuentes, los nuevos subsidios a la energía no disminuirán significativamente este año, lo que brinda a las empresas automotrices una buena oportunidad para desarrollar nuevos productos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.