Los automóviles "eléctricos" se están enfrentando a sus rivales y habrá en el mercado una variedad de automóviles "propulsados por hidrógeno". Internauta: Espero que se popularice pronto.
De hecho, los coches propulsados por "electricidad" existen desde hace bastante tiempo. El primer automóvil "eléctrico" del mundo apareció en 1834, pero funcionaba con baterías secas y no se podía recargar. El primer automóvil "eléctrico" con batería de plomo-ácido recargable que se aproximaba al principio de la corriente eléctrica se fabricó en Francia en 1881.
Sin embargo, aunque el desarrollo de vehículos "asistidos eléctricamente" es relativamente temprano, debido a la tecnología de baterías, el cuello de botella en la duración de la batería siempre ha existido. Por lo tanto, los coches "eléctricos" son suprimidos por los coches "de combustible" y no se han convertido en un medio de transporte muy convencional. Sin embargo, con el desarrollo de la tecnología y el énfasis del país en la protección del medio ambiente, se ha producido una "reversión".
Aunque los vehículos "impulsados por combustible" tienen ventajas en términos de carga, potencia y duración de la batería, no importa cómo se desarrolle la tecnología automotriz, los problemas de escape de los vehículos "impulsados por combustible" no se pueden resolver. A medida que más y más países expresan su intención de implementar "reducciones de emisiones de carbono", muchos países, incluidos Estados Unidos y Europa, claramente esperan aumentar la proporción de vehículos "eléctricos" en el mercado del transporte y permitir que los vehículos "eléctricos" reemplacen gradualmente vehículos "eléctricos". Coches "que funcionan con combustible".
Pero en comparación con el número de vehículos de combustible que se han desarrollado durante cien años, el número de vehículos eléctricos sigue siendo muy débil. Sin embargo, en China, el número de vehículos eléctricos de dos ruedas, que llamamos vehículos de batería, ha superado al de vehículos de combustible. Según estimaciones conservadoras, el número de vehículos con batería propulsados por electricidad en China es de unos 370 millones, mientras que el número de vehículos con batería propulsados por combustible es de unos 370 millones.
El actual impulso de desarrollo de los automóviles "eléctricos" es muy bueno y China tiene un mercado de propiedad muy grande. Entonces, ¿puede "ganar tumbado"? No necesariamente. Hoy en día, los vehículos eléctricos de dos ruedas tienen un fuerte rival, que también es un vehículo de dos ruedas. Pero este coche es "propulsado por hidrógeno" y ya hay muchos modelos, algunos de los cuales ya están en el mercado y otros están a punto de ser lanzados, o pueden tener un impacto en los coches "eléctricos". Los siguientes expertos describen estos coches "propulsados por hidrógeno".
En primer lugar, una empresa francesa fabricó una bicicleta de "hidrógeno". Mucha gente conoce las bicicletas de dos ruedas "impulsadas por hidrógeno" gracias a esta empresa francesa. La bicicleta de "hidrógeno" producida por esta empresa tiene casi el mismo aspecto que una bicicleta, excepto que tiene un tanque de gasolina adicional, que proporciona energía cinética al vehículo a través del "repostaje" cada vez. Es una lástima que este coche pueda recorrer más de 100 kilómetros con un solo repostaje.
En segundo lugar, el “Yonganxing” de producción nacional fabrica y lanza vehículos “propulsados por hidrógeno”. Aunque las bicicletas de "hidrógeno" francesas no se han introducido en China, China también tiene vehículos de dos ruedas relacionados con la "energía del hidrógeno". Se trata de un automóvil de "energía de hidrógeno" desarrollado y producido en masa por Yonganxing, que se ha comercializado en Changzhou y otros lugares. Pero como la empresa es una empresa de arrendamiento, se ha ido desarrollando.
La "energía del hidrógeno" es un competidor potencial de la "electricidad", como lo reconocen muchos expertos. Hoy en día, en el ámbito de los vehículos de dos ruedas, algunos vehículos "propulsados por hidrógeno" ya están en producción en masa, algunos ya están en el mercado y otros están a punto de ser lanzados. Entonces, ¿significa esto que la "energía del hidrógeno" puede reemplazar a la "energía eléctrica"? ¿Se eliminarán los más de 300 millones de automóviles a batería de China mediante automóviles "propulsados por hidrógeno"?
Como experto en la industria del vehículo eléctrico, mi respuesta es "no". Incluso yo soy muy optimista acerca de los vehículos "impulsados por hidrógeno". De hecho, son mejores que los vehículos de dos ruedas impulsados por "energía eléctrica" en términos de carga, duración de la batería, velocidad, etc. Los vehículos "eléctricos" tienen una historia de cientos de años de investigación, desarrollo y uso. La tecnología es bastante madura, la cadena industrial de apoyo está completa y el precio es relativamente asequible.
Y la actual infraestructura de suministro de "hidrógeno" no es muy popular en ningún país, con sólo 578 estaciones de hidrógeno operativas en todo el mundo. En Japón, que es muy optimista sobre la "energía del hidrógeno", sólo hay 142 estaciones de hidrógeno, mientras que en China sólo hay 101 estaciones de hidrógeno actualmente en funcionamiento. Entonces, ¿qué piensan los internautas sobre los coches "propulsados por hidrógeno"?
Las verdaderas opiniones de algunos internautas:
Internauta 1: Un automóvil de hidrógeno cuesta más de un millón de yuanes, y los vehículos de dos ruedas también son caros. Las estaciones de servicio de hidrógeno se volverán populares en. una gran escala. Tomando como ejemplo a Japón y China, el hidrógeno y la electricidad son rutas técnicas completamente diferentes, y aún no está claro cuál es mejor.
Internauta 2: Actualmente no hay señales de ningún avance tecnológico en las pilas de combustible de hidrógeno. Es inútil durante al menos 20 años. Incluso si se industrializa en el futuro, será mucho más caro que los vehículos eléctricos. A menos que en el futuro se pueda lograr la producción de hidrógeno a partir de combustibles fósiles, nadie se atreve a pensar en ello hasta el momento.
Internauta 3: Los vehículos eléctricos de dos ruedas tienen ventajas que son irreemplazables por otros medios de transporte. Asequible, rápido y conveniente, sin preocupaciones por la congestión o el estacionamiento.
Además de la lluvia y la nieve, los vehículos eléctricos de dos ruedas siguen siendo muy eficaces en primavera, verano y otoño.