2011 Preguntas y respuestas reales del ingeniero de construcción de segunda generación "Ingeniería de carreteras" (versión completa)
1. la subrasante de la carretera está determinada por ().
A. Módulo de rebote
Valor B.CBR
C Valor de aplastamiento
Resistencia a la compresión ilimitada
2. Entre los siguientes tipos de estructuras de muros de contención, la que está limitada por la capacidad de carga de los cimientos es ().
A. Muro de contención de gravedad
B. Muro de contención reforzado
C. Muro de contención de anclaje
D. p>
3. En la tecnología de construcción de tratamiento de cimientos de suelo blando, la función principal del cojín de arena es ().
A. Mejorar la resistencia de la subrasante
B. Reducir el asentamiento de la subrasante
C. Drenaje vertical de la subrasante
D. subrasante
4. La medición de la línea central y el trazado de la construcción de subrasante de la carretera de primera clase deben ser ().
A. Método de desplazamiento tangencial
B. Método de ángulo de desviación
C. Método de intersección de línea de visión
p>
5. Respecto a la construcción de escollera y sedimentación, la afirmación incorrecta es ().
R. Este método es adecuado para depresiones donde se acumula agua durante todo el año y lugares donde el drenaje es difícil.
B. Este método es adecuado para cáscaras duras en la superficie de áreas de sedimentación, y los escombros pueden hundirse hasta el fondo del suelo fangoso.
El tamaño de las lascas depende de la consistencia de la turba o del suelo blando.
D. En términos generales, la secuencia de lanzamiento debe ser desde ambos lados del terraplén hacia el centro.
6. Los materiales de base y sub-base aptos para carreteras en todos los niveles son ().
A. Grava triturada con barro
B. Grava clasificada
C. Marga y grava
Grava de relleno de huecos
p>
7. En el siguiente enunciado, la función principal de la capa de unión del pavimento asfáltico es ().
A. Para combinar bien la superficie del asfalto con la capa base, vierta el asfalto emulsionado sobre la capa base para formar una capa delgada y penetrar en la superficie de la capa base.
b. Una determinada capa de sellado desempeña el papel de retención de agua e impermeabilización.
c. Las capas estructurales asfálticas superior e inferior o la capa estructural asfáltica están completamente integradas con la estructura (o pavimento de hormigón de cemento).
D. La transición y conexión efectiva entre la capa base y la capa superficial asfáltica.
8 El índice que refleja la resistencia al daño por agua de la mezcla asfáltica es ().
A. Estabilidad
B. Estabilidad residual
C. Valor de flujo
D. 0,40 m, 50 m, 19,5 m
Aproximadamente 50 m, 40 m, 20 m
Diámetro 50 m, 40 m, 19,5 m
10. El anillo del arco principal del Arco Gonggong El puente soporta principalmente carga ().
A. Momento flector
B. Fuerza axial
C. 11. Los túneles con una longitud superior a () deberían estar equipados con instalaciones de iluminación.
50 metros de largo
b 100 metros
c 150 metros
Diámetro 200 metros
12. .En la medición de monitoreo de túneles, los elementos requeridos son ().
A. Desplazamiento interno de la roca circundante
B. Fuerzas internas y externas del soporte de acero
Chundimiento de la bóveda
D. Onda elástica de roca circundante
13. El relleno de firme cuyo uso está prohibido en la construcción de carreteras rurales es ().
A. Mosca del suelo limoso pesado
B. Suelo de humus
C. Arena fina
D. >
14. La instalación de detección de línea de visión es ().
A. Señales de separación e integración
B. Señalización de zonas turísticas
C. Señalización de seguridad en la construcción de carreteras
D. Señal
15. Al aceptar pavimento nuevo de hormigón de cemento, no se requiere inspección ().
A. Desviación
B. Espesor
C. Planitud
D. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la implementación de planes especiales de construcción es incorrecta ()?
a. El técnico responsable de la unidad constructiva deberá comprobar periódicamente la ejecución del plan especial de construcción.
B. Si el personal de gestión de producción de seguridad designado por la unidad de construcción descubre que la construcción no está de acuerdo con el plan de construcción especial, se les debe exigir que realicen rectificaciones inmediatas.
El siguiente proceso sólo podrá realizarse una vez superada la rectificación.
c.Antes de la ejecución del plan especial de construcción, se deberán realizar explicaciones técnicas de seguridad a los técnicos de construcción.
d. La unidad de construcción puede ajustar rápidamente el plan de construcción especial de acuerdo con las condiciones del sitio.
17. Al calcular otros proyectos que requieren mucho tiempo sin pavimento, la tarifa se determina de acuerdo con () en la categoría del proyecto.
A. Movimientos de tierras artificiales
B. Movimientos de tierras mecánicos
C. Productos de piedra artificial
D.
p>
18. Para garantizar que el saneamiento ambiental del sitio de construcción cumpla con los requisitos, la altura del recinto cerrado en el sitio de construcción no será inferior a ().
a. 1,4 metros
b 1,6 metros
C.1,8m
Diámetro 2,0m
19. Las medidas que no pueden garantizar la compacidad del borde de la calzada son ().
A. Controlar el proceso de laminado para garantizar que la máquina y las herramientas se enrollen hasta el borde.
b. Controle la secuencia de rodadura para garantizar el ancho de superposición de las huellas de las ruedas.
C. Rellenar estrictamente según el ancho diseñado de la calzada.
d.Asegúrese de que la frecuencia de rodamiento de la correa de borde sea mayor que la frecuencia de rodamiento de la correa de transmisión.
20 Después de la aceptación de cada sección del contrato del proyecto de la carretera, la persona jurídica del proyecto deberá completar prontamente el informe de aceptación de finalización del proyecto de acuerdo con los requisitos estipulados por el Ministerio de Transporte y presentarlo ante () .
A. El departamento competente de la empresa supervisora
B. La autoridad competente de la empresa de construcción
C. El gobierno popular a nivel de condado o superior.
A. Excavación de tramos de arenas movedizas con alto contenido de agua
B. Mejora de taludes de subrasante
C. Excavación de Lusheng en zonas rocosas
D. Excavación escalonada de secciones de relleno Excavación
E. Construcción de subrasante de carretera de primera clase
23. Los siguientes elementos se combinan con la higiene de los materiales base. .
A. Después de completar cada sección y pasar la inspección de compactación, se debe iniciar el cuidado médico de inmediato.
b. El período de mantenimiento de la capa base de carretera de primera clase no debe ser inferior a 7 días.
C. La base de suelo estabilizada con cemento no se puede solidificar con emulsión asfáltica.
D. La capa base de cal debe adoptar el método de curado por inmersión en agua y el período de curado es de 7 días.
E. Durante el periodo de estabilización de la cal, ésta no debe estar demasiado húmeda ni alternar entre seca y húmeda.
24. Entre los siguientes requisitos de tensado pretensado, el incorrecto es ()
A Cuando hay varios conjuntos de equipos tensores, se pueden utilizar al azar según las condiciones del sitio. .
b.Antes de la operación de tensado, se debe calibrar el gato.
c. Cuando la resistencia del hormigón de la viga alcanza la resistencia a la tracción especificada en el diseño, se puede tensar.
D. La tensión pretensada está controlada principalmente por el alargamiento real.
E. Al tensar barras de acero pretensadas, se debe ajustar la tensión inicial antes de tensar y medir el valor de alargamiento.
25. Los métodos constructivos que se pueden utilizar para la superestructura de puentes de vigas continuas de hormigón pretensado son ().
A. Método de encofrado móvil
B. Método de fundición en voladizo
C. Método de soporte de fundición in situ
D. método de soporte
E. Método de elevación con cable
26 Según la distancia entre sí, los túneles se pueden dividir en ().
A. Túnel largo
B. Túnel de múltiples arcos
C. Túnel en capas de un solo orificio
D.
E. Túnel de Separación
27. De acuerdo con el método de preparación del presupuesto para proyectos de construcción de capital de ingeniería de carreteras, el costo se calcula con base en la suma de los costos directos de ingeniería de cada proyecto ( ).
A. Aumento de los costos de construcción durante la temporada de lluvias
B Aumento de los costos de construcción en la noche
C. p>
D. Honorarios auxiliares de construcción
E. Honorarios de gestión empresarial
28 En cuanto a la subcontratación general, el incorrecto es ().
A. Los subcontratistas deben ser seleccionados por el propietario o el ingeniero supervisor.
b. El subcontrato deberá ser aprobado previamente por escrito por el ingeniero supervisor.
C. El contratista no puede subcontratar la totalidad del trabajo.
d. Si las pérdidas del subcontratista son causadas por razones ajenas al subcontratista, el subcontratista tiene derecho a reclamar una compensación al ingeniero supervisor.
E. El contratista podrá transferir algunas responsabilidades y obligaciones al subcontratista en el subcontrato, y el ingeniero supervisor rescindirá el contrato en consecuencia.
Esta parte de la responsabilidad y responsabilidad recae en el contratista.
29. Para evitar grietas en la base de grava estabilizada con cemento, las medidas preventivas que se pueden tomar son ()
A. Asegurando la resistencia, aumentar adecuadamente la mezcla. de grava estabilizada con cemento La cantidad de cemento utilizado en el material.
b. La gradación de la grava debe estar cerca del valor medio del rango de gradación requerido.
C. Controlar estrictamente el contenido de áridos del suelo mongol.
d.Después del curado, la capa de sellado inferior debe colocarse a tiempo.
E. La construcción debe organizarse durante las temporadas de bajas temperaturas.
30. Entre los tres tipos de personal de gestión de seguridad de la producción a que se refiere el "Reglamento de Supervisión y Administración de la Seguridad de la Producción en el Transporte Acuático por Carretera", los principales responsables de la unidad de construcción incluyen () .
A. Responsable del proyecto autorizado por el representante legal de la empresa
B. Representante legal de la empresa
C. >
D. Ingeniero jefe de proyecto
E. Responsable de la organización de gestión de producción de seguridad empresarial
3 Preguntas de análisis de casos (***4 preguntas, 20 puntos cada una).
(1)
Después de la construcción de la capa base de cal y antes de la construcción de la capa superficial, se ensayan los siguientes elementos: valor de deflexión, compactación, planitud y altura de la sección longitudinal. .
1. En preparación para la construcción de la capa base de piedra caliza, ¿qué factores se deben considerar al calcular el número de máquinas?
2. Completar los procedimientos de los cuadros A y B.
3. Corregir errores en la terapia combinada.
4. Señale los elementos erróneos en los elementos de medición reales de la segunda inspección y evaluación de la calidad de la base de ceniza y complemente los elementos que faltan.
(2)
La unidad de construcción A subcontrató la construcción de los cimientos de pilotes a la unidad de construcción B y firmó un acuerdo de gestión de producción de seguridad, que aclaró las responsabilidades de ambas partes en la investigación de posibles riesgos de seguridad. peligros.
Los principales procedimientos de construcción de la superestructura del puente incluyen: ① Instalar soportes temporales; ② Retirar los soportes temporales; (3) Colocar soportes permanentes; (5) Verter el hormigón de las juntas de las vigas en T; ⑥ Vierta de hormigón húmedo existente para juntas de viga en T; ⑦ Vierta de hormigón de partición (3) Tensores de acero pretensados secundarios.
Preguntas
1. ¿Qué dos indicadores se deben controlar al medir y replantear la parte superior del muelle Y?
2. ¿Qué es una instalación temporal y cuál es su función?
3. Según las condiciones geológicas, ¿qué tipo de plataforma de perforación se debe seleccionar para la construcción?
4. En el acuerdo de gestión de seguridad de producción firmado por ambas partes, ¿qué responsabilidades debe tener la unidad de construcción A para la investigación y gestión de riesgos de accidentes ocultos?
5. Ordena los principales procesos constructivos de la superestructura en segundo plano (indicados por los números encerrados en un círculo).
(3)
Una empresa constructora emprendió el proyecto de construcción de un túnel de carretera secundaria. El túnel discurría principalmente por lutitas arenosas y areniscas, con juntas y fisuras desarrolladas y abundante agua de fisuras. El túnel tiene una longitud total de 800 m, una altura libre diseñada de 5 m y un ancho libre de 12 m. Es un túnel de un solo orificio y dos carriles con tráfico en dos direcciones.
2. ③-⑥Proceso de construcción, explique los motivos de la modificación.
3. Enumere el contenido de los elementos 7-5.
4. ¿Qué tipo de plan de emergencia prepara la unidad? Además, ¿qué tipos de planes de emergencia existen?
(4)
Evento 1: Durante la construcción de la obra D (cimientos de la plataforma L), una máquina de construcción resultó dañada por una rara lluvia intensa, lo que provocó el tiempo real de la obra D con un retraso de 8 horas respecto al tiempo previsto.
Evento 2: La maquinaria de construcción alquilada por la unidad de construcción no ingresó al sitio a tiempo, lo que provocó que F (plataforma Nol) costara 2000 yuanes por día menos de lo planeado.
Evento 3: El propietario cambió el diseño y no proporcionó los planos a la unidad de construcción a tiempo, lo que provocó que el tiempo de trabajo real de E(O Platform)d fuera más largo de lo planeado, lo que provocó que la unidad de construcción sufren pérdidas económicas de 1.600 yuanes/día.
Preguntas
1. Calcule la duración total del proyecto basándose en el diagrama de red y señale las rutas clave.
2. Analice el impacto de los eventos 1, 2 y 3 en el período total de construcción respectivamente, y calcule la compensación del período de construcción disponible para la unidad de construcción.
3. Analizar si la unidad constructora puede reclamar por las pérdidas ocasionadas por los eventos 1, 2 y 3, explicar los motivos y calcular el monto del reclamo.
4. Cambie la red de código dual en segundo plano a una red de código único.
Examen nacional de calificación de ingeniero de construcción de segundo nivel 2011 Respuestas estándar de gestión y práctica de ingeniería profesional (ingeniería de carreteras)
3. Preguntas de análisis de casos (***4 preguntas, cada pregunta es 20 puntos)
(1)
1. (***4 puntos por esta pequeña pregunta)
Considere: (1) La cantidad de trabajo a realizar. completarse durante el período de planificación.
(2) El número de turnos de máquina en el sistema durante el período de planificación (o: el número de turnos de máquina).
(3) Productividad del turno mecánico (o capacidad de producción).
(4) Tasa de utilización mecánica.
2. (***6 puntos por esta pequeña pregunta)
A. Replanteo de construcción (o levantamiento y replanteo) b. Atención médica (o mantenimiento)
3. Las dos juntas constructivas longitudinales deben ser juntas verticales (o juntas rectas) (2 puntos). Si la respuesta es "no se pueden utilizar juntas a inglete", dé 1 punto): Durante la construcción posterior, la parte no compactada de la sección anterior debe volver a mezclarse (o siempre mezclarse con materiales nuevos) (1 punto), y enrollarse junto con la última sección.
4. (***6 puntos por esta pequeña pregunta)
Elementos incorrectos: área de flexión (1) y módulo de resiliencia (1)
Elementos faltantes : Espesor (2 puntos) y resistencia (resistencia a la compresión ilimitada) (2 puntos)
(2)
1 (Esta pequeña pregunta ***4 puntos)
Coordenadas (o posición, o eje, o desplazamiento) de la parte superior del muelle (2 puntos) y elevación (o elevación) (2 puntos):
2 (Esta pequeña pregunta* **7. puntos)
a es una carcasa de acero (2 puntos), que se utiliza para estabilizar la pared del agujero (o evitar el colapso del agujero) (2 puntos): proteger el suelo del agujero (1 punto): fijar la posición del agujero del pilote (1 punto): Broca piloto (1 punto).
3 (3 puntos por esta pequeña pregunta* *)
Taladro de impacto (o taladro de agarre o plataforma de perforación giratoria) (3 puntos)
4.( ***4 puntos por este pequeño problema)
Coordinación unificada (o responsabilidad general; o responsabilidad solidaria; o gestión de la comunicación) (2 puntos), supervisión y gestión (o: la Parte A descubre la Parte B problemas de seguridad y requiere la corrección de la Parte B) (2 puntos)
5 (Este pequeño problema ***2 puntos)
①→②→④→⑦→⑦→⑧→. ③→②(o ①→③→④→⑦→⑦→⑧→②) (2 puntos) (Si ⑦→ ⑦→⑧→⑧ → ⑧, otorga 1 punto.)
(3)
1. (***4 puntos por esta pequeña pregunta)
Personal de gestión de seguridad de producción (u oficiales de seguridad) de tiempo completo (2 puntos); ) (tipos específicos de trabajo o dotación de personal. Sólo da 1 punto).
2. (***6 puntos por esta pequeña pregunta)
El procedimiento correcto es: ④→⑤→③→⑤ (2 puntos) (si la respuesta es ③→ ⑤→ ④→⑤, entonces se otorga 1 punto).
El motivo de la modificación es: la roca circundante débil debe excavarse primero en el escalón inferior (2 puntos), y el soporte inicial de cada parte debe realizarse inmediatamente después de la excavación (o soporte inicial o soporte durante la excavación) (2 minutos).
3. (***4 puntos por esta pequeña pregunta)
El elemento 7 de la tabla es excavación de suelo central (2 puntos) y el elemento 8 es construcción invertida (2 puntos). ) puntos), el ítem 9 es revestimiento secundario (2 puntos).
4. (Esta pequeña pregunta ***4 puntos)
Pertenece al plan de emergencia especial (2 puntos), así como al plan de emergencia integral (1 punto) y plan de disposición final in situ (1 punto).
(4)
1. (***4 puntos por esta pequeña pregunta)
El plazo de construcción es de 145 días (2 puntos)
Las rutas clave son: ①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩ (o A→B→F→H→J) (2 puntos).
2. (***5 puntos por esta pequeña pregunta)
En el evento 1, el trabajo D no es crítico, la diferencia de tiempo total es 10 y el impacto en el período total de construcción es 8- 10=-2, sin efecto (1).
En el evento 2, la obra F es una obra crítica, y su impacto en el periodo total de construcción tiene un retraso de 8 días (1 punto).
En el evento 3, la obra E es una obra no crítica y la diferencia de tiempo total es 10. Su impacto en el periodo total de construcción es un retraso de 15-10=5 días (1 punto).
La unidad de construcción puede reclamar por el retraso causado por el Evento 1 y el Evento 3, pero no puede reclamar por el retraso causado por el Evento 2. La compensación máxima por período de construcción que puede obtener la unidad constructora es {-2, 5} = 5 días (2 puntos). (Si solo analiza si puede reclamar el período de construcción y no analiza en detalle el tiempo posterior, no se otorgarán puntos).
3 (Esta pequeña pregunta vale 7 puntos)
p>
Evento 1: No se puede realizar la reclamación de gastos (1 punto) por condiciones climáticas (o riesgo compartido entre ambas partes) (1 punto).
Evento 2: Debido a la pérdida ocasionada por la unidad constructiva (1 punto), no se puede realizar la reclamación de gastos (1 punto).
Evento 3: Por pérdidas ocasionadas por el propietario del vehículo (1 punto), se puede reclamar por gastos (1 punto). El importe de la reclamación es 15×1600=24.000 yuanes (1 punto).
4. (***4 puntos por esta pequeña pregunta)
La red de código único es:
BCDEF expresa correctamente las relaciones laborales: EFGHI expresa correctamente el trabajo.