¿Qué es CVVT?

CVVT es la abreviatura de ContinuarVariableValveTiming, traducida al chino. Es un mecanismo de sincronización de válvulas continuamente variable y es una de las muchas tecnologías de sincronización de válvulas variables que se han aplicado gradualmente a los automóviles modernos en los últimos años. Por ejemplo, BMW se llama Vanos, Toyota se llama VVTI y Honda se llama VTEC, pero no importa cómo se llamen, su propósito es igualar el ángulo óptimo de superposición de válvulas (sincronización de válvulas) para diferentes condiciones de funcionamiento del motor, pero los métodos son diferentes.

El sistema CVVT incluye las siguientes piezas: válvula de control de presión de aceite, placa de engranaje de leva de admisión, sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas, bomba de aceite y unidad de control electrónico (ECU) del motor. La placa dentada de la leva de admisión consta de un engranaje externo impulsado por la correa de distribución, un engranaje interno conectado a la leva de admisión y un pistón de control que puede moverse entre el engranaje interno y el engranaje externo. Cuando el pistón se mueve, el engranaje helicoidal del pistón cambia la posición del engranaje externo, cambiando así el efecto de sincronización. El movimiento del pistón está determinado por la válvula de control de presión de aceite, que es una válvula de control electrónica cuya presión de aceite está controlada por una bomba de aceite. Cuando la computadora (ECU) recibe señales de entrada, como velocidad del motor, volumen de entrada de aire, posición del acelerador, temperatura del motor, etc. , que determina el funcionamiento de la válvula de control de presión de aceite. La computadora también utilizará el sensor de posición de la leva y el sensor de posición del cigüeñal para determinar la sincronización real de la válvula de la leva de admisión.

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