Mi primera experiencia con el BMW Serie 5 New Energy Pioneer Edition 2020 fue muy buena.

Siempre siento que el foro de nueva energía no es tan popular como este. Quiero que más personas compartan mi alegría cuando traigo un auto nuevo, así que hermanos, no les importa si lo publico aquí [jejeje]. Han pasado cinco meses desde finales de año hasta hoy y esperé tres meses para recoger el coche, pero todavía estoy muy contento. El vanguardista interior negro coñac combinado con un traje cómodo fue elegido según mis propios deseos y me encanta. De hecho, la configuración de Pioneer ya es muy buena, pero mi Q5 tiene la costumbre de ser cómodo de arrancar y usar. No puedo aceptar tener que sacar la llave al abrir un coche nuevo, así que sólo puedo elegir. Vi en Internet que las configuraciones del paquete confort eran las dos que más quería. Estaban hechas a medida para mí, así que las elegí sin dudarlo. Al principio todavía estaba luchando con el aire acondicionado con tracción en las cuatro ruedas, pero luego lo pensé detenidamente. Básicamente no me senté atrás y lo compré sólo para lucir bien, así que me di por vencido. El interior es de color coñac. Sería demasiado deprimente elegir un interior oscuro para un coche negro. Lo que más me gustó fue el interior blanco, pero lo dejé porque era demasiado difícil de mantener. Precisamente porque el equipamiento opcional necesita esperar a la entrega entre 67 y 95, tuve la suerte de esperar hasta la versión de larga duración. Conduje más de 60 kilómetros ese día y no me sentí muy profundo. Permítanme resumir brevemente. Comencemos con la duración de la batería que más nos preocupa. Está lleno de monitores 107. Se necesitan más de cinco horas para correr ocho kilómetros al día. Encender el aire acondicionado ocupa aproximadamente un tercio de la distancia. Seguí escuchando música mientras estacionaba, con una marcha S en el medio, para sentir el estado del motor. En el entorno climático de 3 grados de Shenyang, creo que correr 70 kilómetros no debería ser un problema. Sólo tengo que recorrer 60 kilómetros para ir a trabajar. No me atreví a pisarlo durante el período de rodaje y era incluso más potente que mi Q5 durante la prueba de manejo. El chasis es realmente cómodo y el rendimiento del filtrado de vibraciones es similar al del gl8. Además, el propulsor totalmente eléctrico no produce ruidos de motor y está bien aislado del ruido exterior. Realmente disfruté estar en el auto. Pero el olor a coche nuevo es demasiado acre y no es bueno. En general la primera experiencia fue muy buena. Empecemos con la imagen de arriba [Combustible]

Primer encuentro y toma de foto grupal

Revisa el interior con atención.

Tomada por el líder

Inspecciona el compartimiento del motor.

Usa una máscara y rompe tu virginidad

Prepárate para ir en un crucero 107 [Amor] [Amor] Recientemente, la gente de la industria está interesada en Fu. Ke(mesa). Si estás interesado, puedes seguir la cuenta oficial de WeChat: solo presta atención al dije en tu muñeca, y también al jinete Lao Wang. Algo más de tres mil no está mal.

La oficina de gestión de vehículos hizo fila para tomar fotografías.

Conociendo a Zhou Yunpeng

Repostaje de combustible por primera vez

Tiene que ser enviado de regreso en 168, y el alcance sigue siendo de 8 kilómetros. Olvidé tomar fotografías porque estaba explicando algunas cosas decorativas a ventas. Mi memoria es realmente peor ahora que antes. Estoy muy feliz hoy. Espero que mis nuevos amigos puedan acompañarme para alcanzar nuevas alturas.

¡El tiempo pasa muy rápido! Ha pasado un mes desde que recogí el coche. Estoy muy contento con el rendimiento de este coche hasta ahora. Déjame hablar sobre mis sentimientos este mes. Apariencia: El Serie 5 es un coche atractivo, con un frontal elegante y con estilo. Los faros en forma de pala son una ventaja y son muy reconocibles. Las líneas laterales son delgadas y suaves. Es sólo que la parte trasera está un poco sin terminar, pero con el tiempo parece agradable a la vista y en general es elogiada. Es dinámica y tiene el aura de un automóvil de tamaño mediano a grande. Interior: estilo de diseño típico de BMW, el tablero del id7 tiene un sentido de tecnología y los materiales son sólidos. El salpicadero y las cuatro barras de las puertas están forrados en cuero, y todo lo que se puede tocar con las manos y los brazos está hecho de cuero suave, que resulta muy cómodo. El interior de color coñac que elegí contrastaba con el color del tablero y la iluminación ambiental por la noche me hacía sentir muy lujoso. Potencia: Cuando hay electricidad, la potencia inicial es muy fuerte. Al principio, parecía como si estuviera usando electricidad 3.0. En las etapas intermedia y posterior, la potencia no era tan fuerte y era un tipo con mucha potencia. Normalmente uso electricidad cuando conduzco y la potencia es suficiente para una conducción normal en zonas urbanas. Comodidad: La masa de este coche alcanza las 2 toneladas. La suspensión neumática de las ruedas traseras tiene tantos baches que apenas se pueden sentir las vibraciones cuando lo atropellan. El confort también es muy alto en los baches grandes. Utilice la suspensión para resolver la vibración de una sola vez sin réplicas innecesarias. Controlabilidad: Creo que la mayoría de los propietarios de automóviles Le no conducen muy duro, por lo que no tienen voz y voto en el control extremo. Sin embargo, los genes deportivos del chasis de este coche siguen ahí. La dirección delantera del coche es precisa y la respuesta en carreteras paralelas es sensible. El radio de giro en U no es demasiado grande y no se conduce como un automóvil de 5 metros. Configuración: La versión Pioneer tiene una configuración muy alta. Los asientos tienen calefacción y ventilación, cálidos en invierno y frescos en verano, lo que hace que sea cómodo para entrar. Los asientos parecen ajustables en 20 direcciones y el volante eléctrico puede encontrar una posición muy cómoda. Posición cómoda para sentarse. El CarPlay inalámbrico id7 es una configuración muy práctica. La asistencia a la conducción de nivel L2 puede ayudar a aliviar la fatiga cuando es muy útil en autopistas y autopistas urbanas, pero no debe usarse en atascos.

Incluso si la distancia de seguimiento se ajusta a la distancia más corta, otros pueden cortar la fila en cualquier momento si así lo desean, y se enojarán mucho si cortan dos veces. Y la respuesta del coche es como la de un novato, cómoda y más nerviosa que conduciendo solo. Consumo de combustible: he recorrido más de 1.100 kilómetros, 990 kilómetros, y los 168 yuanes que agregué al recoger el coche siguen siendo inútiles. Pequeño problema: Actualmente, poner la pantalla en blanco no funciona, simplemente bloquea el coche y reinícialo. Esta es mi experiencia con el coche de un mes. Espero que ayude a los amigos que quieran comprar. Comencemos con la imagen de arriba.

El sótano está iluminado.

Sigue siendo muy espiritual.

Iluminación de fondo en el sótano

Fotos de exteriores de noche

Las líneas laterales son esbeltas y suaves.

Un frente largo.

La puerta trasera se vuelve agradable a la vista después de mucho tiempo.

Parking diurno al aire libre

Haciéndose fotos con el Polideportivo Olímpico.

Imágenes/fotos del baño

Faros clásicos en forma de cuchara

Luces traseras anticlimáticas

Puerta delantera/portón

Puerta trasera

Primera fila

Fila trasera

Panorama hueco

Patas de pollo

Luz ambiental de primera fila< /p >

Luces ambientales traseras

El maestro está instalando pilotes eléctricos.

Depuración e informes

Efectos de la instalación

La propiedad requiere una caja eléctrica.

Esta es la primera vez que como comida casera y nunca más tendré que salir a comer fuera.

Observa el estado de carga a través del cristal.

Resistencia total

16 kWh cada 100 km, la batería de 18 kWh puede recorrer 100 km.

La asistencia a la conducción L2 es muy fácil de utilizar en autopista.

Este viaje se decidió con poca antelación, justo a tiempo para ir a trabajar, por lo que no había mucha gente. Accidentalmente miré los precios de los hoteles en línea y decidí salir del hotel ese día.

Después de casi 4 horas de viaje, llegamos al Golden Pebble Beach Resort.

Vea el icónico velero acercándose a su destino en el parque.

Descubre el reino mientras pasas.

Llegué al hotel Hilton Resort

Durante la epidemia, no había mucha gente en el hotel y la prevención de la epidemia aún estaba en vigor. Toma tu temperatura, regístrate y muestra tu clave sanitaria.

El lobby del hotel

Hermoso ambiente

Habitación doble fija

Baño con bañera

Abrir el cortinas, se puede ver el mar.

Es muy agradable estar en el balcón y contemplar el mar y escuchar el sonido de las olas.

Vista del jardín trasero del hotel. Haz las maletas y da un paseo por la costa.

Salga del lobby en el jardín trasero del hotel.

Paisaje de la Costa Dorada

Turistas borrosos

Playa de arena fina

Mar azul

Costa de principios de primavera

Cuando estés cansado de caminar entre las hermosas rocas, ven y regístrate. Los mejores restaurantes giran en torno a los mariscos.

Plato de marisco teppanyaki

Corvina amarilla al vapor

Tofu de erizo de mar

Después de comer las albóndigas de vieira, le tomé unas cuantas fotos coche en las fotos de la tarde.

A la mañana siguiente, desayuné en el balcón mientras disfrutaba de la brisa del mar. Después del desayuno fui a la playa a contemplar el mar.

Hermosas mariposas

No hay turistas en la playa por la mañana.

El agua clara está más limpia que ayer.

Cuando llegué a Zhangjingjing, realmente no había turistas antes del Primero de Mayo. Reservamos toda la playa gratis, luego empacamos nuestro equipaje y nos dirigimos a la segunda parada, la plaza Dalian Xinghai.

El agua del mar a lo largo de la carretera costera es más clara.

Pasando por la estación de tren de Dalian

Llegamos al hotel al lado de la plaza Xinghai. Lleva abierto 20 años y hay sitio para aparcar.

El estilo de decoración del hotel es muy joven.

Un rincón del hotel. Después de registrarte, ve de compras a la plaza Xinghai.

Hay muchos menos turistas en la plaza Xinghai que antes de la epidemia.

Puente que cruza el mar

Los turistas alimentan a las palomas

Capturan un vuelo dinámico

Los turistas en la playa vienen al famoso restaurante del chef después de ir de compras Regístrese y también pedirán mariscos.

El principal erizo de mar

Gambas y panceta de cerdo pequeña

Los imprescindibles bollos de algas en Dalian

Corvina amarilla guisada con riñón frijoles y comí. Después de comer, comencé a tomar fotografías de mi auto.

Fotografía en la plaza Xinghai

Fotografía en el Dalian Wildlife Park

Conocí a un conductor del Shenyang Serie 5 en el estacionamiento del hotel, en blanco y negro. Este viaje en coche es un viaje relajante. No quiero perseguir las atracciones. Puedo caminar cuando quiero, comer cuando quiero y dormir cuando quiero. Es realmente un sentimiento diferente. Este fue el primer viaje pequeño y largo de Le y le estaba yendo muy bien. Tenía combustible y electricidad llenos. Dalian tiene casi 900 kilómetros de autopistas y gastó 110 yuanes en combustible, 270 yuanes. No puedo imaginar que un coche que pese más de 2 toneladas pueda conseguir este resultado. El uso de ACC a alta velocidad puede reducir en gran medida la fatiga del conductor, el aislamiento acústico es de primera clase y el techo corredizo de alta velocidad también puede comunicarse normalmente en el automóvil. Los neumáticos de este coche son de asfalto y el ruido de la carretera a veces es fuerte y a veces silencioso.

Estoy muy satisfecho con la duración de la batería con una carga completa en casa y el consumo energético actual de más de 4.000 kilómetros.