P0506 ¿Qué es un código de falla roto?
Modelos aplicables: Carburo de silicio Bo d60
P0506: La velocidad de ralentí es demasiado baja p0507: La velocidad de ralentí es demasiado alta.
Significado en inglés: Ninguno actualmente.
Conocimiento del código de falla P0506:
No
Causa e impacto de la falla: p0506: Posibles razones de baja velocidad de ralentí 01 falla 01-01 falla del sistema de encendido. 01-02 Falla por fuga de aire en el sistema de admisión de aire. 01-03 Falla por baja presión del cilindro. 01-04 Fallo del acelerador. 01-05 Sistema de combustible 01-06 Falla de la unidad de control del motor. P0507: La velocidad de ralentí es demasiado alta 01 Posibles causas de la falla 01-01 Falla del sistema de encendido. 01-02 Falla por fuga de aire en el sistema de admisión de aire. 01-03 Falla por baja presión del cilindro. 01-04 Fallo del acelerador. 01-05 Sistema de combustible 01-06 Falla de la unidad de control del motor.
Solución sugerida: Pasos de detección de 01dtc: Antes de realizar los siguientes pasos, asegúrese de que el voltaje de la batería sea normal. 01-01 Apague el botón de inicio/parada y todos los aparatos eléctricos. 01-02 Conecte la herramienta de diagnóstico bds a la interfaz de diagnóstico del vehículo. 01-03 El botón Start-Stop se coloca en modo "Ejecutar". 01-04 Utilice la herramienta de diagnóstico para leer y borrar el código de diagnóstico de problemas. Consejo: utilice el software más reciente para realizar pruebas. 01-05, apague el botón de inicio y parada y todos los aparatos eléctricos, y vuelva a poner el botón de inicio y parada en modo "Ejecutar" después de 3 a 5 segundos. 01-06 (Reinicie el motor para una prueba en carretera y hágalo funcionar en diversas condiciones de trabajo). 01-07 Utilice el instrumento de diagnóstico para leer el DTC. 01-08 Si se detecta un DTC, significa que hay algún problema con el vehículo. Realice los pasos de diagnóstico adecuados. Si no se detecta ningún DTC, la falla detectada anteriormente fue una falla inesperada. 02 Pasos del diagnóstico: Consejo: Después de solucionar el problema, confirme nuevamente si existen el código de diagnóstico de problema y los síntomas. 02-01 Compruebe si el generador está normal. Sí
Vaya al paso 02-02. No
Reparar falla del generador. 02-02 Conecte el instrumento de diagnóstico, arranque el motor y verifique si el flujo de datos de detección de presión del colector de admisión es normal. Sí
Vaya a los pasos 02-03. No
Repare la falla en la detección de presión del colector de admisión. 02-03 Verifique si el estado de funcionamiento del aire acondicionado es consistente con el funcionamiento real del aire acondicionado. Sí
Vaya a los pasos 02-04. No
repare fallas del sistema vacío. 02-04 Retire el tubo de admisión y compruebe si la válvula del acelerador está demasiado sucia. Sí
Limpiar el acelerador. No
Vaya al paso 02-05. Desconecte el relé de la bomba de combustible j104. 02-06 Conecte el manómetro del cilindro y mida si la presión de cada cilindro es normal. Sí
Vaya a los pasos 02-07. No
Reparar la presión baja del cilindro. 02-07 Desconecte la tubería de combustible y conecte el manómetro de combustible. 02-08 Arranque el motor y verifique si la presión del sistema de combustible es normal. Sí
Vaya a los pasos 02-09. No
repare las averías del sistema de combustible. 02-09 Retire el inyector de combustible de cada cilindro. 02-10 Conecte el probador del inyector de combustible para medir si el inyector de combustible es normal. Sí
Vaya al paso 02-11. No
reemplace un inyector defectuoso. 02-11 Verifique si el circuito de alimentación de la unidad de control del motor y el circuito de tierra son normales. Sí
Vaya al paso 02-12. No
repare cables eléctricos defectuosos. 02-12 Reemplace la unidad de control del motor y realice una prueba en carretera, vuelva a diagnosticar, lea el código de falla y confirme si existen el código de falla y los síntomas. Sí
Busque la causa entre otros síntomas. No
Reemplace la unidad de control del motor.
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