1990 ¿Cuál es el problema del 8 de junio?

En 1990, Fujian y el sur de Zhejiang sufrieron múltiples desastres sucesivos por marejadas ciclónicas, que causaron grandes pérdidas. La costa de la península de Jiaodong en la provincia de Shandong fue golpeada por olas repentinas; se produjeron algunos desastres de marea roja a lo largo de la costa; se produjeron dos derrames de petróleo en el mar de Bohai y el mar Amarillo.

Desastres por marejadas ciclónicas

1. La provincia de Fujian se vio afectada por cuatro marejadas ciclónicas consecutivas, que causaron graves pérdidas.

Desde finales de junio hasta principios de septiembre de 1990, en poco más de dos meses, la costa desde la desembocadura del río Minjiang en Fujian hasta la ciudad de Xiamen sufrió cuatro marejadas ciclónicas consecutivas, todas ellas tifones que aterrizaron en esta área durante las mareas vivas astronómicas Causada por.

A las 05:00 horas del 24 de junio (el segundo día del quinto mes lunar), el tifón nº 5 tocó tierra en el condado de Fuding y luego avanzó hacia el norte a lo largo de la costa, afectando a Zhejiang, Shanghai, Jiangsu y otros lugares de mi país. El tifón que azotó Fujian en junio fue un tifón poco común en un siglo y encontró una marea astronómica. Los niveles de marea a lo largo de la costa son generalmente altos. La entrada de agua varía de 0,78 ma 1,44 m, y la entrada de agua a ambos lados del estuario del río Minjiang es superior a 1 m. Afectadas por la marejada ciclónica del tifón número 5, 15 estaciones de mareas a lo largo de la costa desde el estuario de Minjiang hasta Lianyungang excedieron el nivel de agua de advertencia local, incluidas Longwan y Longwan. Se informa que el proyecto de conservación de agua en Fuzhou sufrió pérdidas de aproximadamente 6,543,8 millones de yuanes, 500 barcos resultaron dañados y L barcos se hundieron. Cinco personas murieron en la zona de Ningde. Se inundaron 6.000 acres de tierra ganada al mar en el condado de Fu'an, lo que provocó pérdidas de más de 10.000 yuanes.

El 20 de agosto (el primer día del séptimo mes lunar), los tifones nº 11 y nº 12 tocaron tierra en Fujian tres veces y luego entraron en el mar tres veces. Forma un camino muy peculiar. El tifón permaneció en la desembocadura del río Minjiang durante cinco días, coincidiendo con el período de mareas astronómicas en esta zona marítima. Durante los tres días del 19 al 21 de agosto, los niveles de marea alta en las estaciones de mareógrafos cerca de la desembocadura del río Minjiang casi excedieron el nivel de agua de advertencia local. El agua en cada estación aumentó en más de 1 metro y aumentó seriamente. en más de 1,5 metros (ver tabla). Debido a la marea, los picos y los picos de inundación se encuentran en el río Min, y las inundaciones se han desbordado cerca de la desembocadura del río Min, inundando ciudades y pueblos. Cinco condados y más de 30 ciudades y aldeas en Fuqing, Changle, Fu'an, Fuding y Longxi quedaron inundados, y casi dos pisos del condado de Fuqing quedaron inundados. Las zonas bajas del distrito de Cangshan, en la ciudad de Fuzhou, quedaron gravemente inundadas. Según estadísticas de más de 70 regiones (ciudades) de la provincia, la población afectada fue de 4,144,5 millones, 121 personas murieron, 2,5707 millones de acres de tierras agrícolas fueron inundadas, 44,565,438 casas se derrumbaron, 5,352 cabezas de ganado murieron, 447 puentes fueron arrasados ​​y 65,438 los barcos se alejaron flotando.

A las 20:00 horas del 4 de septiembre (el día 16 del séptimo mes lunar), la tormenta tropical severa n.° 17 tocó tierra en el condado de Fuding. Solo pasaron 17 horas desde la formación de la tormenta tropical hasta el momento en que tocó tierra, y la velocidad de la tormenta tomó por sorpresa a la guardia costera. Además, durante las mareas vivas, el nivel del agua a lo largo de la costa de Fuding generalmente supera el nivel de advertencia. Debido a las fuertes lluvias y al aumento del nivel de las mareas, ciudades como Dianxia y Shali quedaron inundadas a una profundidad de 65.438 metros. Según las estadísticas del condado de Fuding, que se vio gravemente afectado por el desastre, 420.000 personas se vieron afectadas en 10 municipios y 184 aldeas, 65.000 acres de tierras de cultivo se inundaron, 33 personas murieron, 26 resultaron gravemente heridas, 1.265.438 casas se derrumbaron, 65.438 kilogramos de cereales se perdió y murieron 84 cabezas de ganado. Los primeros 6,5 litros

Tres días después de que el tifón No. 17 tocara tierra en el condado de Fuding, el tifón No. 18 tocó tierra en el condado de Jinjiang el 8 de septiembre. En este momento, afectado por el Tifón No. 17 y mareas astronómicas, el nivel de la marea a lo largo de la costa es generalmente alto. Bajo la influencia del tifón No. 18, un total de 15 estaciones de marea a lo largo de la costa excedieron el nivel de agua de advertencia local. Entre ellas, las estaciones del estuario de Minjiang y Meihua tuvieron un aumento máximo de agua de 1,43 m, y el nivel máximo de marea fue de 9,15. m, excediendo el nivel de agua de advertencia local en 0,95 m. La estación de Wenzhou en la provincia de Zhejiang tuvo el mayor aumento de agua con 2,41 m, nivel máximo de marea 6.

Fuzhou se ve afectada por el tifón número 18 y la tormenta. aumento. Del 7 al 9 de septiembre, casi todas las fábricas pararon la producción y el 30% se inundó. Las infraestructuras como la electricidad, el transporte, el suministro de agua y las comunicaciones de la ciudad sufrieron graves daños. Los bungalows y las casas antiguas se derrumbaron uno tras otro. , hoteles y residencias fueron destruidos rodeados de agua, se cortó la electricidad y el agua. Al mismo tiempo, el terraplén de control de inundaciones en el condado de Lianjiang se rompió 1,50 metros, inundando a 20.000 personas. Seis ciudades bajas del condado de Putian quedaron inundadas con profundidades de agua de 0,8 a 1,5 metros, y casi 10.000 personas quedaron atrapadas por el agua. Según estadísticas de 54 condados en 9 prefecturas y ciudades, 6,194,3 millones de personas se vieron afectadas por el desastre, 623.000 resultaron gravemente afectadas, 249.000 personas fueron reubicadas con urgencia, 3,0198 millones de acres de tierras agrícolas se inundaron, de los cuales 17,358 acres fueron afectados por desastres, y 165,438 acres fueron afectados por el desastre. la gente murió.

1990 fue un año poco común de múltiples desastres causados ​​por marejadas ciclónicas en la historia de la provincia de Fujian. Entre los cinco tifones que tocaron tierra, cuatro ocurrieron sólo durante mareas astronómicas, causando graves pérdidas a la provincia de Fujian.

Este año, la Estación Nacional de Pronóstico Oceánico fortaleció el pronóstico de desastres marinos, y los cuatro desastres por marejadas ciclónicas mencionados anteriormente se pronosticaron de manera oportuna y temprana. Al mismo tiempo, para fortalecer la atención de los gobiernos locales sobre el pronóstico de desastres marinos, además de los telegramas, llamadas telefónicas y pronósticos de televisión anteriores, la Oficina Central de Seguridad también envía desastres por marejadas ciclónicas importantes a las autoridades provinciales y municipales locales. oficinas gubernamentales en faxes de texto claro para notificar de inmediato a los gobiernos locales. Ayúdelos con el trabajo de prevención de humedad y ayuda en casos de desastre. Este trabajo ha sido elogiado no sólo por el gobierno popular local y los departamentos de control de inundaciones, sino también por los líderes nacionales.

2. Wenzhou y otros lugares de la provincia de Zhejiang sufrieron desastres por mareas.

Después de que el tifón número 18 tocara tierra en la provincia de Fujian, continuó avanzando hacia el noroeste, afectando directamente el área de Wenzhou. Debido a la fuerte y gran escala del tifón y al período de marea viva local, el nivel de la marea en las aguas costeras de Wenzhou aumentó bruscamente y la marea fluyó río arriba. Las aguas de la inundación río arriba no lograron escapar, provocando inundaciones en Wenzhou. El centro de la calle en el condado de Pingyang tenía una profundidad de hasta 3 metros, con varias ciudades y pueblos circundantes, y 112.000 personas quedaron inundadas. Más de 10 kilómetros de terraplenes y presas a lo largo del río en la ciudad de Oubei, condado de Yongjia, fueron tragados por la marea, convirtiendo la llanura en un vasto océano. Más de 50 terraplenes fueron arrasados ​​y más de 65,438+100,000 acres de tierras de cultivo en el condado quedaron inundadas. Un dique de 1.600 metros en el condado de Yueqing fue arrasado, 25.000 acres de arroz en el condado se inundaron y 12.000 acres de arroz en la ciudad de Ruian se inundaron. Según los registros de la estación mareográfica de Wenzhou, la marejada ciclónica máxima de este tifón aumentó el agua en 2,41 m, y el aumento del agua por encima de 1 m duró más de diez horas. El nivel de marea más alto en la estación de Wenzhou el 8 de septiembre fue de 6,33 m, superando el nivel de agua peligroso local en 0,33 m, que fue el segundo nivel de marea más alto jamás registrado en Wenzhou. Según las estadísticas de la Oficina Central de Control de Inundaciones de Wenzhou, 946.300 acres de tierras de cultivo se inundaron durante la tormenta del tifón No. 18, 18.970 personas resultaron afectadas, 22 personas murieron, 240 resultaron heridas y se perdieron 521,65 kilogramos de alimentos. Después de que una gran superficie de arroz tardío maduro se remojara en agua, la cosecha se perdió, 71 barcos se hundieron y las casas se derrumbaron.

El tifón número 5 tocó tierra en Fujian durante la segunda marea primaveral de mayo del calendario lunar y también provocó desastres por marejadas ciclónicas extremadamente graves en la vecina zona de Wenzhou, en la provincia de Zhejiang. El aumento máximo de agua en la estación de Wenzhou es de 1,41 metros, y el aumento de agua por encima de 1 metro dura de 6 a 7 horas. El nivel de marea más alto también excede el nivel de agua peligroso local. Este desastre de marea afectó a 130.000 personas en Wenzhou. 163 casas se derrumbaron y 220 barcos resultaron dañados. Debido a la rotura de un poste eléctrico, Wenzhou sufrió un corte de agua y electricidad durante más de 20 horas, y 179 terraplenes y presas de la ciudad fueron arrasados. El proyecto de recuperación de 10.000 acres en la ciudad de Meitou, ciudad de Ruian, que costó 8,5 millones de yuanes, quedó completamente inundado. El terraplén de 4.000 metros era básicamente plano y 323.600 acres de tierras de cultivo y estanques de camarones quedaron inundados.

(2) Desastre de olas

1. Las olas del tifón causaron graves daños a lo largo de las costas de Fujian y Zhejiang.

Este año, las tormentas costeras de China son relativamente graves, principalmente a lo largo de las costas de Fujian y Zhejiang. Especialmente en la desembocadura del río Minjiang en Fujian y a lo largo de la costa de Wenzhou en el sur de Zhejiang, debido a las altas olas, las olas de los tifones tienen un amplio impacto y causan graves daños. Según las estadísticas, la superposición de olas de tifones y mareas altas causó daños a los proyectos de protección costera y de conservación del agua, así como daños a los buques costeros, lo que resultó en pérdidas económicas directas de 500 millones de yuanes. Según estadísticas del Departamento Provincial de Pesca de Fujian, 10.600 acres de estanques de camarones fueron arrasados, 127.500 acres de cultivo de mariscos fracasaron, 2.491 barcos de pesca fueron destruidos, 12.500 redes se perdieron, se descubrieron más de 3.000 jaulas y se construyeron más de 60 refugios. fueron dañados. Pérdida 3665438.

2. Las zonas costeras de la península de Jiaodong en la provincia de Shandong sufrieron desastres repentinos por olas.

En la noche del 30 de abril, la península de Shandong se vio afectada por un ciclón que entró en el mar. Las costas del condado de Changdao, la ciudad de Rongcheng, la ciudad de Wendeng y otros condados y ciudades en el sur del mar de Bohai fueron azotadas por. Oleadas de tormenta raras Temprano en la mañana del 1 de mayo, el viento aumenta gradualmente, alcanzando alrededor de las 11 alrededor del mediodía. La altura de las olas en el mar central de Bohai es de 4 a 5 m. Cuando Shidaoyang estaba en la orilla, la velocidad del viento era de 21 m/s y la altura de las olas era de 3,3 m. Los puertos costeros estaban bloqueados por fuertes vientos y enormes olas, y el agua de mar se derramó. en algunas áreas. El elevado número de muertes y las cuantiosas pérdidas económicas en este proceso no tienen precedentes en la historia. Según las estadísticas, 22 pescadores murieron en la ciudad de Rongcheng, 135 barcos resultaron dañados, 60.000 acres de algas marinas resultaron dañados, 30.000 acres de vieiras se perdieron, 6,5438+6 millones de acres de vieiras se perdieron, 58.300 redes resultaron dañadas y 363 metros de muelles. fueron arrastradas. Las pérdidas de la ciudad 284 millones de yuanes. El condado de Changdao ha destruido más de 9.000 acres de área de reproducción, lo que representa el 45% del área de reproducción, incluidos 2.500 acres de algas marinas y 1.500 acres de vieiras. Además, se destruyeron 3.000 acres de suministros agrícolas y se dañaron más de 70 barcos pesqueros, 8 de los cuales fueron arrastrados a la costa por el viento y las olas y todos fueron desguazados. Tres puertos y muelles quedaron destruidos y más de 60 metros de rompeolas se derrumbaron. La pérdida económica directa fue de aproximadamente 60 millones de yuanes. Además, Rushan, Wendeng y Weihai también sufrieron pérdidas en diversos grados.

3. Todavía se producen naufragios maliciosos de vez en cuando.

Según estadísticas del departamento de transporte y compañías de seguros, este año se han hundido en aguas chinas 4 barcos de más de 1.000 toneladas, entre ellos 15 barcos extranjeros, lo que ha provocado casi 1.000 víctimas y pérdidas económicas directas de cientos de millones de personas. yuan. La mayoría de estos naufragios ocurren cuando los barcos navegan con fuertes olas. Por ejemplo, el 5438 de junio+09918 de octubre, afectados por el aire frío, soplaron fuertes vientos de magnitud 7-8 y enormes olas de 4-5 metros en el Mar de Bohai, el Mar Amarillo y el Mar de China Oriental. Dos días después, un barco se hundió en aguas cercanas a los 26° 25′ de latitud norte y 121° 00′ de longitud este. Otro ejemplo: en la mañana del día 111, el carguero chino de 8.000 toneladas "Jianchang" se hundió en medio del mar. Mar de China Meridional debido a vientos de nivel 8 y olas de 7 metros. Las pérdidas económicas causadas por el naufragio antes mencionado son asombrosas. Afectado por el aire frío del sur en invierno, nuestro país a menudo mantiene enormes áreas de olas de 4 a 5 metros en el Mar de China Oriental, el Estrecho de Taiwán, el Estrecho de Bashi y el Mar de China Meridional, y en ocasiones pueden formar olas salvajes de 6 a 9 metros. área de olas en el centro, lo que debería causar que el tráfico, el transporte marítimo, el petróleo, la pesca, la construcción en alta mar y otros departamentos operativos le concedan gran importancia.

Según la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai, el Departamento de Transporte Provincial de Zhejiang y el Departamento de Transporte Provincial de Fujian, el número de olas desastrosas este año es significativamente menor que en años anteriores, y todos los departamentos utilizan la información correcta. Gracias a las previsiones oceánicas como base para el envío y a que todos los veleros están equipados con modernos equipos de comunicaciones, el número medio de catástrofes y accidentes marítimos a lo largo del año se ha reducido significativamente. En comparación con todo el año 1989, las pérdidas económicas por accidentes marítimos en la provincia de Fujian este año disminuyeron un 62,9%, el número de barcos hundidos un 33% y el número de muertes un 58,3%. La Administración de Seguridad Marítima de Shanghai no informó de ningún accidente general. En particular, no se produjeron accidentes marítimos graves en el transporte marítimo, la pesca, la exploración petrolera en alta mar, el remolque y la construcción de puertos en alta mar que reciben servicios especiales de pronóstico de la Estación Nacional de Pronóstico Oceánico.

(3) Desastre del hielo marino

Junio ​​de 1989, 16 de junio de 438 + Octubre a marzo de 1990, las condiciones del hielo en la Bahía de Liaodong del Mar de Bohai y el norte del Mar Amarillo fueron durante todo el año, Bahía de Bohai y las condiciones del hielo de la bahía de Laizhou son más ligeras de lo habitual.

El primer hielo apareció en la bahía de Liaodong del mar de Bohai y el norte del mar Amarillo a mediados de octubre, y en la bahía de Bohai y la bahía de Laizhou a finales de febrero. El primer período de hielo estaba ligeramente avanzado. El peor período de condiciones de hielo se produjo desde finales de octubre hasta principios de febrero en 19965438. Durante este período, las condiciones del hielo se desarrollaron rápidamente, dificultando la navegación de los barcos y amenazando las plataformas petroleras. Algunos barcos estaban anclados por témpanos de hielo. 65438+A finales de octubre, dos cargueros japoneses de 5.000 toneladas fueron bloqueados por hielo a la deriva en la bahía de Liaodong y quedaron a la deriva con la corriente. La extensión del hielo a la deriva en la Bahía de Liaodong es de aproximadamente 80 millas náuticas. Se compone principalmente de hielo gris y hielo blanco, con hielo de hoja de loto y hielo gris en el medio. El espesor promedio del hielo es de 20 a 30 cm y el espesor máximo del hielo es de 50 cm. La extensión del hielo a la deriva en la bahía de Bohai y la bahía de Laizhou es de aproximadamente 25 millas náuticas y 20 millas náuticas respectivamente. Se trata principalmente de hielo gris y hielo del Nilo, con una pequeña cantidad de hielo gris en el medio. Generalmente, el espesor del hielo es de 5 ~ 15 cm, con un espesor máximo de 30 cm. El rango de flujo de hielo en el norte del Mar Amarillo es de 25 millas náuticas. Es principalmente hielo gris y hielo de hoja de loto, con hielo gris ocasional en el área del estuario costero, y el espesor promedio del hielo es de 10 a 20 cm. El espesor del hielo es de 40 cm.

(D) Desastres por mareas rojas

Los resultados del seguimiento en 1990 mostraron que ocurrieron un total de 34 desastres por mareas rojas a lo largo de la costa de mi país. De ellos, 18 se encuentran en el Mar de China Oriental, 7 en el Mar de Bohai, 3 en el Mar Amarillo y 6 en el Mar de China Meridional. El desastre de la marea roja de este año ocurrió temprano, estuvo ampliamente distribuido y duró mucho tiempo, especialmente en el Mar de China Oriental, el Mar de Bohai y el Mar Amarillo, lo cual es poco común en los últimos años.

El 19 de marzo de 1990, el barco patrullero chino 71, que se encontraba en una misión en el Mar de China Meridional, descubrió una marea roja en las aguas cercanas a la desembocadura de la bahía de Dapeng en Guangdong, y aparecieron objetos flotantes de color rosa en la superficie del mar. Este fenómeno duró L días. El 9 de abril se descubrió una gran zona de marea roja en las aguas cercanas a Chiwan, con una anchura máxima de 200 metros y un tramo de 5-6 millas náuticas. Cuando la marea baja, afecta las aguas cercanas a la isla Guishan y la marea roja dura hasta las 10 a.m.

A principios de mayo de 1990, unas patrullas chinas descubrieron mareas rojas en las aguas cercanas a las islas Taizhou y Taohua, en la provincia de Zhejiang. Eran de color rojo brillante y estaban distribuidas en franjas, cubriendo una superficie de más de 100 metros. 7.000 kilómetros cuadrados. En segundo lugar, a finales de mayo se produjo una marea roja desde el estuario del río Yangtze hasta la montaña Luhua, cubriendo un área de unos 2.700 kilómetros cuadrados. Afectados por la marea roja, la acuicultura costera y los recursos biológicos marinos han sufrido graves pérdidas. Por ejemplo, el condado de Changhai, en la provincia de Liaoning, se vio afectado sólo por una marea roja y murieron más de 7.000 acres de vieiras, lo que provocó pérdidas económicas de más de 20 millones de yuanes. Se produjo una marea roja en las aguas cercanas a Shenzhen, provincia de Guangdong, y cientos de miles de alevines murieron en la base experimental del Instituto de Investigación Pesquera del Mar de China Meridional. La zona de marea roja cerca de la isla Dongtou en Zhejiang exuda un fuerte olor a pescado y de vez en cuando hay peces muertos flotando. Este año, se produjeron muchas mareas rojas a lo largo de la costa de China, causando graves daños a la industria de la acuicultura marina.

La marea roja no sólo causa enormes pérdidas a la industria de la acuicultura marina, sino que también representa una amenaza para la salud humana. El daño al turismo costero, al medio ambiente ecológico marino y a los recursos pesqueros es inestimable.

En los últimos años, las mareas rojas se han producido con frecuencia a lo largo de las costas de mi país, su alcance ha seguido ampliándose y sus daños se han vuelto cada vez más graves. En particular, la amenaza a la acuicultura y los recursos pesqueros marinos costeros es aún más preocupante. La marea roja se ha convertido en un desastre marino a lo largo de la costa de mi país. Algunas personas lo llaman "cáncer bajo el océano" y debería atraer la atención de los departamentos pertinentes.

(5) Accidente por derrame de petróleo

A las 2:40 a. m. del 8 de junio de 1990, dos buques de carga extranjeros chocaron en el mar a unos 30 kilómetros al suroeste de Laotieshan, Dalian, Panamá. El carguero nacional Maya 8 se hundió inmediatamente, provocando un derrame de petróleo a gran escala, formando una película de petróleo de unos 18 kilómetros de ancho de norte a sur, unos 70 kilómetros de largo de este a oeste y cubriendo un área de unos 1.260 kilómetros cuadrados. Debido a la deriva y propagación a gran escala de los derrames de petróleo, el entorno ecológico normal de las masas de agua superficiales fue destruido y la calidad ambiental de la zona del mar disminuyó drásticamente, lo que provocó la aparición de mareas rojas. Los expertos creen que el derrame de petróleo dañó el medio ambiente y los recursos ecológicos de esta zona marítima. Según estadísticas preliminares, la pérdida económica directa causada por la acuicultura marina es de sólo unos 9 millones de yuanes, y el daño a los organismos bentónicos y su impacto potencial son aún más difíciles de estimar.

En junio de 2018, a las 12:55, el buque portacontenedores “Luhai No. 65” de 8.000 toneladas de Shandong Shipping Company chocó con el barco “Tianjin Hangjun 102” de 4.000 toneladas de la Oficina de Vías Navegables de Tianjin cerca de la marca de navegación No. 6 en la bahía de Jiaozhou Después de la colisión, el barco "Tianjin Hangjun 102" se hundió inmediatamente. El medio ambiente de la bahía de Jiaozhou resultó gravemente dañado y la acuicultura marina y las industrias de la sal sufrieron pérdidas.

Según los 79 casos de contaminación por derrames de petróleo grandes y pequeños descubiertos por aviones de vigilancia marítima de China durante la vigilancia de patrulla en el Mar de China Oriental, la contaminación por derrames de petróleo en el Mar de China Oriental se distribuye principalmente en Hengsha-Yangtze Estuario del río-Montaña Lvhua-Shengshan-Isla Xugong-Área marítima del arco de la desembocadura del río Yongjiang.

2. Características de los desastres marinos en 1990

(1) Los desastres por marejadas ciclónicas ocurrieron en áreas y momentos concentrados, y los desastres fueron graves

Como se indica en El "desastre marino de China" de 1989 El Disaster Bulletin predice que "el desastre general de las marejadas ciclónicas en 1990 será más reciente que el del año anterior, pero no se puede descartar la posibilidad de desastres graves por mareas en áreas locales". Los desastres causados ​​por marejadas ciclónicas de este año se concentran en la provincia de Fujian, con cuatro sucesos en más de dos meses. Esto es bastante raro en la historia de los desastres por mareas en China. Aunque el departamento de pronóstico ha fortalecido los pronósticos de marejadas ciclónicas y los líderes de todos los niveles y la sede de control de inundaciones también han movilizado una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales para rescate y socorro en casos de desastre, lo que ha reducido en gran medida las víctimas, las pérdidas económicas siguen siendo muy graves. .

(2) La marejada ciclónica más grande en la historia de Taizhou, provincia de Zhejiang, aumentó el contenido de agua.

Después del tifón No. 23 en 1989, el tifón No. 15 en 1990 aterrizó nuevamente en la ciudad de Jiaojiang. Las estaciones de Haimen y Jiantiao experimentaron un enorme aumento de agua de más de 2 metros, que fue mayor que el aumento máximo de agua. del tifón No. 23 en 1989. Este es el valor extremo del aumento de la marejada ciclónica para esta estación. Sin embargo, dado que el tifón tocó tierra durante el período de marea baja, el aumento máximo de agua se produjo durante el período de marea baja, y los niveles de marea más altos en las dos estaciones mencionadas no excedieron el nivel de advertencia local. Si el tifón No. 15 toca tierra durante la marea viva, el desastre causado por la marea causado por el tifón No. 1956 no será menor que el del tifón No. 1956.

(3) El Mar de China Meridional se ve menos afectado por las marejadas ciclónicas.

Las provincias de Guangdong y Hainan, que han sido afectadas por tifones en años anteriores, no tienen desastres evidentes por marejadas ciclónicas este año.

Dos tifones tocaron tierra en Guangdong este año. El tifón n.º 4 tocó tierra en el condado de Haikang y el tifón n.º 9 en el condado de Haifeng. Debido a que estos dos tifones afectaron la costa durante el período astronómico de marea viva, la marejada ciclónica en las estaciones costeras no aumentó significativamente y el nivel de marea alta no superó el nivel de advertencia.

El tifón número 16 pasó por el extremo sur de la provincia de Hainan y los vientos fueron más fuertes a lo largo de la costa sur. Afectados por las fuertes lluvias y las olas de los tifones, algunos proyectos costeros fueron destruidos y la acuicultura costera sufrió diversos grados de pérdidas.

(D) La zona del mar del norte se vio afectada por dos tifones que provocaron mareas altas locales.

Afectados por los tifones nº 5 y 15 que se dirigían hacia el norte, Shanghai y Jiangsu experimentaron grandes marejadas ciclónicas y un aumento de los niveles de agua. En particular, el tifón número 5 afectó al norte del estuario del río Yangtze ya en junio. Los niveles de marea alta de la estación del Parque Huangpu de Shanghai y de la estación Lianyungang de Jiangsu excedieron el nivel de advertencia por primera vez en la historia. Afectados por el Tifón No. 15, las zonas costeras de Shanghai y Jiangsu experimentaron grandes aumentos de más de 1 metro. Además de las fuertes lluvias, algunas calles de Shanghai quedaron gravemente inundadas.

(E) Las marejadas ciclónicas extratropicales ocurren antes y con mayor frecuencia.

La marejada ciclónica extratropical de este año no causó desastres, pero el proceso de marejada ciclónica fue significativamente más temprano y más frecuente. Según las estadísticas, el período comprendido entre finales de febrero y principios de febrero del año siguiente es un mes tranquilo y sin marejadas ciclónicas. Sin embargo, este año es muy diferente a los años anteriores.

El proceso de marejada ciclónica extratropical comenzó a partir de 65438 + 10 de octubre, especialmente el primer día del Año Nuevo Lunar (65438 + 27 de octubre). Un proceso evidente de aumento de agua afectó a la Bahía de Laizhou en el Mar de Bohai. El aumento máximo de agua fue de 1,79 m. Estación Yangjiaogou y 1,47 m en la estación Xiaying m. Después del comienzo de la primavera, las actividades de aire frío se vuelven más frecuentes y ocurren casi cada cuatro días. El 12 de abril se produjo una fuerte subida de agua. El agua subió 2,61 metros en Yangjiaogou. El agua subió más de 2 metros y duró 5 horas. Debido a que ocurrió durante el período de marea baja, el nivel de marea más alto en Yangjiaogou solo superó ligeramente el nivel de agua de advertencia local. El período de marejadas ciclónicas extratropicales de este año dura hasta julio. A medida que continúan los inviernos cálidos en el norte de mi país, la actividad de marejadas ciclónicas extratropicales está avanzada. Por lo tanto, "los desastres causados ​​por marejadas ciclónicas ocurren durante todo el año en China" no es una afirmación vacía.

(6) Esté alerta a tormentas y olas repentinas causadas por ciclones.

El 1 de mayo, los desastres causados ​​por olas en la península de Jiaodong causaron enormes pérdidas económicas y víctimas en Rongcheng, Wendeng, Weihai y otros lugares. En primavera y otoño hay muchos ciclones en el mar de Bohai. Aunque no es tan fuerte como un tifón, la fuerza del viento a veces puede alcanzar de 9 a 10 metros y generar enormes olas de 3 a 4 metros. No se pueden subestimar los daños causados ​​por las enormes olas a la acuicultura, los barcos pesqueros, los muelles y los puertos a lo largo del mar de Bohai. En este repentino desastre de ola, solo la ciudad de Rongcheng sufrió pérdidas de más de 200 millones de yuanes y 22 personas murieron. El desastre es bastante grave y debería llamar la atención de los departamentos costeros pertinentes para fortalecer la prevención de marejadas ciclónicas repentinas y desastres causados ​​por olas.

(7) Obviamente hay menos olas desastrosas este año.

Según las estadísticas, en 1990, el número de días con enormes olas desastrosas de más de 4 m en las aguas costeras de China fue significativamente menor de lo normal, porque el número de días con enormes olas causadas por ciclones que penetraban en el mar fue significativamente menor. menos de lo normal Entre ellos, se observaron 12 días en el Mar de Bohai (un número menor de lo normal) 14 días menos de lo normal), 38 días en el Mar Amarillo (57 días menos de lo normal), 65 días en el Mar de China Oriental. (88 días menos de lo normal), y el Estrecho de Taiwán.

(8) El hielo marino es más claro y la fecha del fin del hielo es significativamente anterior.

La situación del hielo marino es más ligera este año y el último día de hielo en cada zona marítima es de 5 a 20 días antes de lo habitual. Los mares del norte comienzan a derretirse a mediados de febrero y el hielo marino se derrite rápidamente. Finaliza a finales de febrero para la bahía de Bohai y la bahía de Laizhou, y finaliza a mediados de marzo para la bahía de Liaodong y el norte del Mar Amarillo.

(9) Las mareas rojas ocurren con frecuencia, duran mucho tiempo y están ampliamente distribuidas.

Este año es un año de frecuentes mareas rojas. Los resultados del análisis estadístico muestran que han aparecido grandes áreas de mareas rojas en las zonas costeras de sur a norte. La frecuencia de las mareas rojas en las islas Zhoushan en el Mar de China Oriental y el Mar de Bohai tiene una clara tendencia ascendente, y la temporada de mareas rojas también se ha extendido hasta el invierno. Las zonas marítimas donde se producen mareas rojas son en su mayoría mares interiores y puertos con grave contaminación, alta eutrofización y escaso intercambio de agua.

Desastres marinos provocados por el hombre: los derrames de petróleo no pueden ignorarse.

Según estadísticas incompletas, en los diez años transcurridos entre 1974 y 1984, se produjeron un total de 19 accidentes por derrames de petróleo en aguas de mi país desde barcos de más de 100 toneladas, con un volumen total de derrames de petróleo de 24.000 toneladas. Los derrames de petróleo no sólo son causados ​​por colisiones de barcos, sino que también pueden ser causados ​​por explosiones en alta mar y fugas de petróleo de tanques de almacenamiento en tierra. En 1989, se produjo una explosión en el depósito de petróleo de Huangdao y más de 630 toneladas de petróleo crudo se filtraron a la bahía de Jiaozhou, dañando gravemente la acuicultura y el turismo en las aguas cercanas a Qingdao. Este año se han producido dos grandes derrames de petróleo. En los últimos años, los casos de derrames de petróleo marinos a gran escala han aumentado año tras año y la situación es sombría. Los departamentos pertinentes deben prestar atención a este desastre marino provocado por el hombre.

3. Predicción del desastre marino de China en 1991.

Se espera que el número total de desastres causados ​​por marejadas ciclónicas en 1991 sea menor que en 1990, o igual que en 1990. Desde una perspectiva regional, Guangdong, Hainan y Guangxi tendrán más marejadas ciclónicas que en 1990. Seguidos por la bahía de Hangzhou, el estuario del río Yangtze y sus aguas septentrionales; los desastres por marejadas ciclónicas a lo largo de la costa del sur de Zhejiang y Fujian son más recientes que en 1990, especialmente a lo largo de la costa de Fujian. En los últimos años, las marejadas ciclónicas extratropicales han ocurrido con frecuencia y el momento de su aparición ha sido significativamente más temprano. Se espera que aumenten los riesgos potenciales de marejadas ciclónicas extratropicales en las provincias y ciudades costeras del norte como Shandong, Tianjin y Hebei.

Se espera que el número de olas desastrosas de más de 4 metros en 1991 aumente en comparación con 1990 y se acerque a lo normal. De 1991 a 1992, las condiciones del hielo en el norte del Mar de Bohai y el Mar Amarillo serán más ligeras de lo normal. Con el rápido desarrollo de la economía costera de mi país, la contaminación ambiental marina se ha vuelto cada vez más grave y el grado de eutrofización de las masas de agua se ha vuelto cada vez más grave. Se predice que la aparición de mareas rojas en 1991 será más frecuente, su alcance seguirá ampliándose y el daño será más grave.

Cuatro. Sugerencias y contramedidas

(1) Promover vigorosamente el uso de productos de pronóstico oceánico para reducir las pérdidas por desastres oceánicos.

Actualmente, la Estación Nacional de Pronóstico Oceánico y sus cuatro estaciones de pronóstico afiliadas (Qingdao, Shanghai, Guangzhou y Haikou) publican pronósticos diarios de olas, marejadas ciclónicas, hielo marino y temperatura del mar para la costa y el noroeste del Pacífico de China. Además de los servicios de pronóstico normales, también brindan servicios especializados de pronóstico oceánico, que se transmiten diariamente por CCTV y la Estación de Radiodifusión Popular de China. Cada estación regional también publica pronósticos marinos para diversas áreas marítimas en las estaciones de radio y televisión de los gobiernos locales provinciales y municipales. Al mismo tiempo, las condiciones de las olas diarias, los pronósticos de olas y los pronósticos del hielo marino a diez días se publican a través de fax inalámbrico. Siempre que hay una marejada ciclónica, se añaden pronósticos oceánicos desastrosos y los pronósticos se transmiten a las provincias, ciudades y distritos que puedan verse afectados mediante telégrafos, teléfonos, faxes por cable, etc. Se espera que los departamentos gubernamentales de todos los niveles fortalezcan el uso de pronósticos marinos y reduzcan las pérdidas causadas por desastres marinos.

(2) Para realizar buenas predicciones de marejadas ciclónicas, implementar una red nacional de estaciones mareográficas.

El monitoreo y pronóstico de marejadas desempeñan un papel importante en la mitigación de desastres marinos, y los datos de observación del nivel de marea de las estaciones mareográficas son indispensables para el pronóstico de marejadas. Actualmente, las estaciones mareográficas en China están gestionadas por varios departamentos, que se influyen mutuamente en el uso de los datos. Para mejorar y perfeccionar este sistema de intercambio y forma organizativa, y aprovechar plenamente la función de seguimiento de los datos de cada departamento, se recomienda que todos los departamentos formen un sistema conjunto lo antes posible, establezcan una forma organizativa y un sistema para los datos. intercambiar y formar una red nacional de estaciones mareográficas, que puedan utilizarse en la predicción de desastres marinos.

(3) Fortalecer la investigación sobre tecnología de predicción de desastres marinos y mejorar las capacidades de predicción de desastres marinos.

El modelo numérico bidimensional utilizado para el pronóstico operativo de marejadas ciclónicas supone que la costa es un límite sólido e inamovible y no puede predecir el alcance de la intrusión de fuertes marejadas ciclónicas en la tierra. Para mejorar las capacidades de prevención y reducción de desastres, es necesario acelerar la investigación sobre modelos de llanuras aluviales con marejadas ciclónicas. Al mismo tiempo, se vigila y estudia la aparición y el desarrollo de tormentas de corta duración y grandes olas provocadas por ciclones repentinos que entran al mar. Además, para el desastre del hielo marino que amenaza seriamente el desarrollo petrolero en el Mar de Bohai en invierno, es necesario estudiar tecnología de pronóstico a largo plazo para predecir las condiciones del hielo marino con anticipación y contribuir a reducir las pérdidas causadas por los desastres.

(4) Fortalecer la prevención y el control de la erosión costera en áreas clave de desarrollo.

Con la frecuente ocurrencia de desastres por marejadas ciclónicas, las costas de algunas zonas clave de desarrollo económico han sido seriamente erosionadas por el agua de mar, y hay una tendencia a empeorar, como el área de Yangjiaogou en la provincia de Shandong, Provincia norte de Jiangsu, Shanghai, Tanggu, Tianjin y otras áreas. Debemos conceder gran importancia a la protección costera en estas zonas.