¿Qué utiliza el motor ETEC, como ETC, MPI, PCV, RBB?

ETEC es la abreviatura de control electrónico de eficiencia del acelerador y su nombre completo en chino es motor inteligente y eficiente controlado electrónicamente. El motor ETEC es un motor de gasolina de 1,4 litros que se acaba de lanzar en Europa no hace mucho. Adopta la tecnología más avanzada y fiable y ha logrado un gran éxito en todo el mundo. Al presentarlo en China, llevamos a cabo una serie de mejoras y pruebas de adaptabilidad basadas en los hábitos de conducción de los consumidores chinos y el entorno automovilístico único de China. La mayor ventaja del nuevo motor ETEC es que proporciona una fuente de energía económica, respetuosa con el medio ambiente, cómoda y confiable para los vehículos, brindando una experiencia extraordinaria a los conductores.

ETC se refiere al avanzado sistema de aceleración eléctrica; puede aumentar significativamente la potencia y el par del motor y reducir el consumo de combustible y las emisiones.

MPI se refiere al sistema de inyección secuencial multipunto; la computadora de gasolina depende completamente de la computadora de gasolina en la forma en que controla la inyección de gas, lo que la hace superior a todos los modelos anteriores en términos de manejabilidad y emisiones de escape. , pérdida de energía y consumo de gas del sistema de gas.

PCV se refiere al sistema de separación de petróleo y gas. Su función es evitar que los gases de escape entren a la atmósfera y evitar que el aceite del motor se deteriore. Al final del proceso de combustión de potencia del motor, parte de la mezcla no quemada se escapa de los anillos del pistón al cárter a alta presión, lo que en la industria se denomina "blow-by". Estos gases de fuga escaparán del cárter a la atmósfera, provocando contaminación. Estos gases mezclados no solo no se eliminarán, sino que también diluirán el aceite en el cárter, provocando que el aceite se deteriore y provocando un desgaste prematuro de las piezas del motor. El dispositivo PCV consta principalmente de una manguera de ventilación y una válvula PCV. Por lo general, una manguera de ventilación conecta el filtro de aire a la tapa de la válvula y otra manguera conecta la válvula PCV al colector de admisión. La válvula PCV consta de una válvula de émbolo y un resorte y está ubicada en un lado del colector de admisión. El grado de vacío en el colector de admisión determina el grado en que la válvula PCV se abre y se cierra, y el grado en que la válvula PCV se abre y se cierra determina la cantidad de gas de escape reinhalado en el colector de admisión para la combustión.

RBB es la función de calentamiento eléctrico del tubo de ventilación del cárter; puede prevenir eficazmente la congelación y adaptarse mejor al clima en las zonas frías del norte de mi país.