¿Has visto alguna vez una autocaravana con chasis MAN? El 2.0T está equipado con tracción en las cuatro ruedas y se pueden colocar tres motocicletas en la sala de estar como un yate.
Hablando de la marca alemana MAN, lo primero en lo que todo el mundo piensa debe ser en sus vehículos comerciales pesados. En el campo de los camiones pesados y otros vehículos, siempre ha estado en el nivel dominante, y los vehículos recreativos modificados a partir del chasis MAN también son sinónimo de máximo rendimiento. Sin embargo, a principios de 2017, MAN lanzó oficialmente el primer vehículo comercial ligero de la marca, de 3 a 5 toneladas, la furgoneta TGE.
Los amantes de los coches atentos habrán notado las pistas. La forma del vehículo es muy similar a la del Volkswagen Crafter. De hecho, basándose en la integración de recursos del grupo, este TGE es un modelo Volkswagen Crafter producido por OEM. Además de la apariencia, el tamaño de la carrocería y el sistema de potencia son los mismos que los de la furgoneta Volkswagen, de la que se puede decir que son dos modelos gemelos.
En cuanto a la configuración de seguridad, TGE incluye de serie el sistema de asistencia a la frenada de emergencia. El sistema puede proporcionar asistencia de frenado a baja velocidad en zonas urbanas. El vehículo se puede frenar completamente en situaciones de emergencia cuando el conductor está distraído. Además, también proporciona imágenes de marcha atrás, crucero adaptativo, detección del conductor y un sistema de frenado para evitar colisiones secundarias. , mejorar la seguridad en la conducción.
Después de presentar el chasis, echemos un vistazo al diseño de esta autocaravana. El primero es el modelo relativamente compacto de eje corto. Aunque se denomina modelo de eje corto, su longitud alcanza los 6840 mm, superando el requisito nacional de la Tarjeta Azul C en 6 metros. La carrocería está pintada con pintura de elfo gris oscuro, lo que le da una sensación bastante tranquila y refinada.
El eje corto está diseñado para transportar a cuatro personas y todos los asientos están tapizados con gamuza para una mejor experiencia de conducción. Los motores delantero y trasero giran hacia atrás para formar un área de encuentro con la fila trasera. Junto con la mesa plegable, es muy adecuada para cenar y descansar. El piso original de color madera se inspira en el diseño del yate. La textura general es muy texturizada y el grado de todo el vehículo se ha mejorado mucho.
En la zona central de la puerta del coche se ha diseñado una cocina semiabierta, en la que se pueden preparar algunas comidas sencillas mientras se acampa. En la parte inferior del gabinete hay un refrigerador para automóvil tipo cajón, con una consola plegable arriba. Hay un fregadero y una cocina de inducción de dos posiciones integrados en el gabinete, y el gabinete de pared en la parte superior se usa para guardar utensilios de cocina, que son básicamente suficientes para su uso. Enfrente está el baño independiente del coche, que está equipado con lavabo independiente, sistema de ducha e inodoro fijo. No hay problemas con los baños y duchas de emergencia.
Mirando hacia atrás, vi una cama doble elevada, transformando el espacio de la cama en un espacioso garaje debajo de la cama. La cama no solo se puede usar para 2 o 3 personas, sino que también se puede empujar hacia arriba y mover hacia ambos lados, permitiendo que el centro del garaje llegue al techo, proporcionando más espacio para cargas más altas. Dado que el espacio vertical de la cama es pequeño, se instala una gran claraboya en el techo y se abren pequeñas ventanas de ventilación a ambos lados para reducir la sensación de opresión.
A continuación, veamos el modelo de eje largo. En términos de apariencia, agregamos azahar dinámico para que la carrocería de 7390 mm parezca menos voluminosa. El diseño interior del automóvil también se ha cambiado a un solo asiento para el pasajero, y la combinación de colores adopta un diseño de dos colores, haciéndose eco de la combinación de colores del piso.
Aparte de añadir un televisor y sustituirlo por un frigorífico más grande, el espacio dentro del coche no parece haberse ampliado. De hecho, todo el espacio extra se deja para el garaje, en el que se pueden alojar hasta tres motos.
Ambos modelos están equipados con un motor diésel 2.0TDI biturbo con una potencia máxima de 177 CV. El sistema de transmisión se combina con una transmisión automática de 8 velocidades y tracción total 4*4. La configuración de energía también es la misma, incluyendo un inversor de 3000 W, un cargador de 40 A, dos baterías de fosfato de hierro y litio de 100 Ah, paneles solares de 280 W, aire acondicionado de techo Truma y una máquina integrada de aceite, calentador y agua caliente.
En términos de precio de venta, el modelo de eje corto es de 86.000 euros y el modelo de eje largo es de 95.000 euros, lo que supone aproximadamente entre 680.000 y 750.000 RMB. ¿Crees que este diseño es práctico?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.