¿Qué debo hacer si mi POLO del 2003 quema un poco de aceite?
En cuanto a la pregunta que hiciste, puedes verificar la situación de quemado de aceite del motor: si el tubo de escape emite humo azul durante el funcionamiento normal, puede deberse a un desgaste excesivo del vástago de la válvula o a una falla de el sello de aceite de la válvula, lo que hace que la válvula El aceite de la cámara de combustión es aspirado hacia la cámara de combustión y el aceite ingresa a la cámara de combustión a través del tubo de admisión junto con la mezcla combustible si se emite humo azul desde el tubo de escape y pulsa. Se puede ver humo azul en el puerto de llenado, inicialmente se puede juzgar que el efecto de sellado del grupo de bielas del pistón no es bueno y la biela del pistón El grupo tiene problemas como espacio excesivo entre el pistón y la pared del cilindro, bajo elasticidad del anillo del pistón, bloqueo o unión a tope, holgura extrema y lateral excesiva causada por el desgaste del anillo del pistón, lo que resulta en la extracción de aceite del anillo del pistón. Para un coche con 13.000 kilómetros, las soluciones simples no solucionarán el problema. Debe determinar la ubicación exacta del problema antes de poder realizar reparaciones basadas en los síntomas. Revisa el aceite cuando el auto esté caliente. Se requiere que cuando la temperatura del agua esté a temperatura normal, espere de 3 a 5 minutos después de apagar el motor en un camino plano. Saque la varilla medidora, límpiela y luego sáquela para verificar el nivel de aceite. Si no limpia la varilla medidora, será difícil ver el nivel de aceite con precisión. Los límites superior e inferior del aceite del motor están marcados en la varilla medidora y el nivel de líquido debe ser un tercio inferior al límite superior. En cuanto al problema del aire caliente en la salida de aire, puede deberse a que el modo de circulación del aire acondicionado de su vehículo está colocado en la circulación externa, por lo que cuando el vehículo está en marcha, el aire caliente en el compartimiento del motor ingresará a la cabina a través del aire. filtrar. Le sugiero que se ajuste al bucle interior y vuelva a intentarlo más tarde. Si el problema no se puede solucionar, se recomienda comprobar si la compuerta del conducto de aire acondicionado no se puede ajustar al modo de circulación interna. Espero que mi respuesta te sea útil.