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¿Qué debo hacer si el escape del Audi A6 está empañado?

1. Primero verifique si el estrangulador está completamente abierto; después de apagar el motor, verifique si la boquilla principal está apretada o si es necesario reemplazar el orificio de medición principal del carburador, verifique si el filtro de aire está bloqueado y límpielo o reemplácelo; a tiempo. Los tubos de escape de los automóviles desempeñan un papel importante a la hora de reducir la vibración y el ruido y prolongar la vida útil del sistema silenciador de escape. El material principal del tubo de escape es el acero inoxidable. Para un automóvil normal, el ruido producido por los gases de escape que dejan el motor bajo una presión tremenda puede ser una locura. En este momento, el tubo de escape del automóvil desempeña el papel principal de silenciador y se instala un silenciador en el interior, lo que reduce en gran medida el ruido del automóvil.

2. Medidas ante el humo negro del tubo de escape del Audi a6:1. A diferentes temperaturas del refrigerante del motor, mida el valor de resistencia del sensor de temperatura del refrigerante y compárelo con el valor estándar. O utilice la decodificación de la unidad de control electrónico para detectar y reemplazar un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.

3. Se debe probar el medidor de flujo de aire o el sensor de presión de admisión y sus parámetros deben cumplir con los estándares.

4. Mida la presión de combustible en ralentí del motor. El valor debe ser de 250 kPa y la presión del combustible a máxima aceleración es de aproximadamente 300 kPa.

5. Conecte el voltímetro o la luz de prueba al enchufe del mazo de cables del inyector de arranque en frío y verifique si la duración de funcionamiento del inyector de arranque en frío cumple con el valor estándar cuando se arranca el motor.

6. Después de desenchufar el enchufe del mazo del sensor de oxígeno, si el sensor de falla del motor emite humo negro, se debe reemplazar.

7. Retire los inyectores de combustible y verifique si cada inyector tiene fugas o está atascado. Si hay alguna anomalía, limpie o reemplace los inyectores.