* * *¿Quién es el jefe al que le gusta andar en bicicleta?
Se entiende que Dai Wei ingresó al Departamento de Finanzas de la Escuela de Administración Guanghua de la Universidad de Pekín en 2009 como estudiante universitario. El primer club al que se unió en la Universidad de Pekín fue la Asociación de Ciclismo de la Universidad de Pekín, y desde entonces se enamoró del ciclismo. En 2013, decidió enseñar matemáticas en la ciudad de Dongxia, condado de Datong, provincia de Qinghai. Regresó a la Universidad de Pekín para estudiar una maestría en 2014. En ese momento, se había convertido en un ciclista serio. Empezó a querer hacer algo en el ámbito de la bicicleta, así que optó por crear ofo Cycling, un proyecto de cicloturismo profundamente personalizado, con cuatro socios. Pronto recibieron una inversión de 6.543.800.000 RMB, pero poco después de recibir los 6.543.800.000 RMB, solo quedaban 400 RMB y los salarios de los empleados estaban a punto de salir. Cuando fue a buscar financiación, los demás no pudieron ver el proyecto ciclista de Ofo. Poco después, recurrí al concepto de ofo*** de disfrutar de las bicicletas para resolver el problema del viaje de última milla. En enero de 2016, recibieron una inversión Serie A de Jinshajiang Venture Capital: 100.000 yuanes. Después de eso, se convirtió en un proyecto popular entre el capital y las noticias sobre financiación surgieron con frecuencia.
El 26 de septiembre de 2016, Didi Chuxing invirtió decenas de millones de dólares para disfrutar de la plataforma para bicicletas ofo; 65438+El 8 de febrero, ofo celebró una conferencia de estrategia urbana en Guangzhou y anunció su aterrizaje oficial en Guangzhou. Estableció una cooperación estratégica con el distrito de Haizhu para conectar 60.000 bicicletas en 2016; el 23 de febrero de 65438, la plataforma de bicicletas ofo anunció la operación de prueba de servicios urbanos en Silicon Valley y Londres.
En 2017-1, se utilizaron bicicletas compartidas en Beijing, Shanghai, Chengdu, Guangzhou, Shenzhen, Tianjin y Chongqing. En marzo, ofo *** comenzó a usar bicicletas en Lanzhou; el 27 de abril, ofo se conectó oficialmente con Didi Chuxing el 3 de mayo, ofo ingresó oficialmente a la ciudad número 100 - * * *.
El 17 de mayo de 2017, ofo anunció que cambiaría su marca a "ofo bicicletas compartidas".
El éxito de las bicicletas compartidas de ofo ha llevado a muchos inversores a centrarse en la nueva oportunidad de negocio que supone el uso compartido de bicicletas, y también han ido apareciendo, uno tras otro, muchos productos de bicicletas (Mobike, Hello). * * * La aparición de bicicletas compartidas ha traído muchas comodidades a la vida de todos. ¡Espero que aparezcan productos más convenientes y más empresarios tengan éxito!
Pregunta 2: ¿Quién es el fundador de la Federación de Ciclismo en Ruta? El cuadro es equivalente al esqueleto humano. Solo con el cuadro se pueden instalar varias piezas de bicicleta. El cuadro está hecho de hierro, aleación de aluminio y otros materiales, y el ángulo formado por la longitud del tubo afecta las características de toda la bicicleta. Por ejemplo, una bicicleta que vaya bien en línea recta, una bicicleta que sea fácil de girar, una bicicleta que sea cómoda de andar, etc. , muchos de estos factores provienen del marco.
Pregunta 3: ¿Quién fue el fundador de la primera bicicleta cerrada? El 13 de junio, Chongqing Warring States Technology Co., Ltd., el operador de Wukong Bicycle, anunció que debido al ajuste estratégico de la compañía, oficialmente dejaría de brindar servicios de soporte a Wukong Bicycle y se retiraría del mercado de bicicletas a partir de junio de 2017. El fundador de las bicicletas cerradas es Lei Houyi.
Al igual que el fundador de Dai Wei, Lei Houyi también nació en 1991, pero en comparación con su edad, su experiencia es muy rica.
En 2011, Lei Houyi fue admitido en la especialidad de diseño mecánico de la Universidad de Dalian, pero abandonó después de solo un año. "Al principio no estaba interesado en mi especialidad, pero quería cambiar de especialidad, pero no fue aprobada y quería lograr algo, así que la abandoné".
Después de eso, Fui a la Universidad de Pekín a meditar durante el día y trabajé como guardia de seguridad por la noche. "Dormí por la mañana y fui a estudiar por la tarde. Asistí a muchas clases, incluyendo MBA, psicología, literatura y física. Aunque no fue muy profesional, cambió mucho mi forma de pensar y mi mentalidad."
Lo que siguió Durante ese tiempo, Lei Houyi viajó a Shenzhen, Beijing y Sichuan, vendiendo casas y computadoras, y ayudando a sus familiares a trabajar en las fábricas. 2065438+A principios de 2004, Lei Houyi comenzó a pensar en iniciar un negocio. Al principio quiso involucrarse en la comunidad O2O, pero fracasó. Después de eso, decidió aprender a desarrollar software profesional para iOS.
"Pero no tengo talento. Voy allí todos los días, temprano y tarde, y todavía estoy aprendiendo código en KFC a las tres de la mañana. Desde entonces, Lei Houyi ha trabajado en P2P". plataformas y sitios web de comercio de bienes de segunda mano.
Regresé a Chongqing en 2015 para iniciar un negocio en el campo de las finanzas por Internet, pero el progreso inicial no fue fluido. Hasta 2016, se transformaron en distribución de tráfico de Internet y su negocio fue mejorando gradualmente.
A finales de 2016, Lei Houyi se inspiró en * * * para disfrutar de la modalidad de ciclismo. En ese momento, consideró que este asunto podría ampliarse y que el tamaño del mercado era grande, "pero la predicción de riesgo detrás de esto no era suficiente".
Lei Houyi suspiró: "No sigas ciegamente el Tendencia al iniciar un negocio La tendencia no es ponerse al día, sino ponerse al día. Hay que esperar, es necesario estar profundamente involucrado en una industria y estar preparado cuando llegue la oportunidad. en la industria puede hacerlo. Esta es la ventaja de ser el primero en actuar. Aquellos que no tienen diez veces más fuerza y recursos no pueden ingresar. p>El fracaso del negocio de bicicletas de Wukong nos ha enseñado muchas lecciones e inspiraciones. Sin embargo, el fracaso es la madre del éxito.
¡Espero que Lei Houyi pueda iniciar un negocio exitoso lo antes posible!
Pregunta 4: * * * *¿Cómo gana dinero el propietario de una bicicleta cobrando tarifas de uso? Entonces, una empresa más grande como Mobike fundó Tencent.
Pregunta 5: ¿Quién es el fundador de Wukong Bicycle? Lei Houyi, el fundador de Wukong Bicycle, es de Dianjiang, Chongqing.
Pregunta 6:* * * *¿Es cierto que Boss Leqi recaudó 700 millones? No estoy seguro todavía.
Pregunta 7: La primera empresa de bicicletas compartidas quebró. ¿Quién será el próximo? La primera empresa de bicicletas fracasa, ¿quién será la siguiente?
* * *Disfruta montando y no faltarán temas de qué hablar.
Las imágenes de la bicicleta "Golden Saint" y la "Rainbow Bicycle" no se han actualizado desde hace mucho tiempo, y la primera empresa de bicicletas compartidas "Wukong Bicycle" también se ha retirado de esta guerra. La gente no ha tenido tiempo de valorar la noticia. Dos inversores en bicicleta, uno es un caballo y el otro es. Sobre el tema "¿Quién es el jefe, Mobike u OFO?", se hicieron populares en el círculo de amigos.
Xia Kedao ya ha analizado la lógica de capital y de mercado de la entrada competitiva y que quema dinero de las bicicletas compartidas (“¿De las bicicletas compartidas a los bancos de energía, iniciar un negocio o jugar un juego de capital?”) ). En lo que respecta al nuevo formato industrial, con las últimas novedades parece que podemos mirarlo desde otro ángulo: a la sombra de los dos gigantes OFO y Mobike, ¿cómo sobreviven otras coloridas empresas de disfrute de bicicletas? ¿A dónde irá esta guerra entre capital y mercados?
La contradicción de "descuidado"
¿A quién le gusta andar en bicicleta en el N°1?
Por un lado, Mobike, liderada por Tencent, y ofo, liderada por Jinshajiang Venture Capital, están en ambos lados del debate. Respecto a este tema, el enfrentamiento entre los caballos de Jinshajiang y Tencent Moments ha desencadenado una discusión sobre las bicicletas compartidas en el mercado.
El artículo compartido por Zhu Xiaohu es "Usuarios activos de OFO, el crecimiento de usuarios supera con creces a Mobike, ocupando el primer lugar", y comentó: "Se siente básicamente lo mismo que el número real de personas en la calle". el círculo de amigos En un mensaje, Ma Huateng respondió: "El pago de WeChat es más del doble que el de Mobike. El valor futuro y el potencial de los teléfonos inteligentes y los que no son teléfonos inteligentes siguen siendo muy diferentes".
Las opiniones de Ambas partes no son iguales. No es complicado: Ma cree que la inteligencia es la ola del futuro. "¿Quién no acumularía un montón de terminales tontos?" Zhu Xiaohu cree que la rentabilidad es la clave, y los datos hablan por sí solos: "Los datos de WeChat son sólo un aspecto, puedes ir a la calle para verlos". ".
De hecho, el "descuido" no es sólo un reflejo del * * * * modelo de negocio de bicicletas y su camino futuro, sino también una consideración de los intereses detrás de los inversores.
Desde la perspectiva de los inversores, Zhu Xiaohu y Ant Financial son inversores de Alipay y la aplicación Didi Chuxing proporciona la entrada de tráfico de Alibaba es un inversor de Didi Chuxing. Es el mayor accionista después. fue el equipo fundador de Mobike y lideró la financiación Serie E de 600 millones de dólares de Mobike. Tencent WeChat respalda el portal de tráfico de Mobike y el acceso a miniprogramas, lo que resultó en un aumento de la actividad mensual de Mobike de más del 200 % en abril, con 24 millones de nuevos usuarios registrados en un solo mes.
Parece que se trata de otra disputa entre Tencent y Alibaba. El poder monopolístico de Alibaba y Tencent es desesperante. La batalla entre Ofo y Mobike recuerda a la gente la batalla entre Didi y Kuaishou hace unos años; el resultado de esa batalla fue que los dos bandos terminaron fusionándose.
Zhu Xiaohu dijo en WeChat: "Los datos hablan por sí solos. Veámoslos dentro de un año". El director general de Tencent Investment también se unió al mensaje y dijo: "Los datos ya están disponibles. Ahí están". No hay necesidad de esperar otros tres meses y un año." "De hecho, es mejor apostar si Mobike y ofo se fusionarán que si las dos partes ganarán o perderán.
Encantados
Aunque los usuarios lo llaman en broma "falta de color", en realidad existen tres tipos de bicicletas: Mobike, ofo y otras bicicletas. Según el "Informe de la encuesta del mercado nacional de bicicletas para el primer trimestre de 2017" elaborado por una organización externa, Mobike ocupa el 57% del * * * * mercado de bicicletas, ofo representa el 30%, y Xiaolan, Kuqi y otras empresas forman el segundo escalón * * * Aproximadamente el 14% de participación de mercado.
Futuro
Sin embargo, el foso del monopolio no es impenetrable.
Hace diez años, gigantes de la telefonía móvil como Nokia y Motorola tuvieron el mismo éxito. En 2007, Nokia ocupaba el primer lugar con el 40,5% de la cuota de mercado mundial de telefonía móvil, seguida de Samsung con el 27% y Apple con sólo el 0,6%. En la era de los teléfonos inteligentes móviles, los iPhone y los teléfonos Android reemplazaron rápidamente a Nokia y similares. Datos de terceros muestran que en el primer trimestre de 2017, la cuota de mercado de Android en el mercado de teléfonos inteligentes fue del 86,1%. Aunque iOS solo representó el 13,7%, sus ganancias representaron el 83% de todos los teléfonos inteligentes.
Aunque los teléfonos móviles de Apple son populares en todo el país, marcas nacionales de teléfonos móviles como Huawei, Xiaomi, VIVO y Smartisan ya han captado usuarios basándose en el hardware, el precio, la moda y el sentimiento, y tienen la potencial para alcanzar a Apple.
Para sobrevivir a través de la diferenciación, el nuevo punto de crecimiento de Xiangbicycle es sin duda la innovación de producto y la experiencia del usuario.
Por ejemplo, en el segundo escalón del disfrute del ciclismo, el "Golden Saint" lanzado conjuntamente por Kuqi Bicycle y Haier Wireless tiene muchas innovaciones, entre ellas: primero, el puerto de carga y * * * El concepto de disfrutar de la conducción y el banco de energía; en segundo lugar, los asientos elevadores inteligentes y los bloqueos de voz inteligentes son conceptos de inteligencia artificial; en tercer lugar, el soporte de carga para teléfonos móviles puede acomodar teléfonos móviles...> & gt
Pregunta 8: China, ¿quién fue? ¿El primer diseñador que disfruta de las bicicletas? Recuerdo correctamente: Hu Weiwei, el fundador de Mobike, y luego ofo. Shanghai y Mobike iniciaron una moda, y luego vinieron las pequeñas bicicletas amarillas.
Pregunta 9: ¿Quién es el mayor ganador en el ciclismo en este momento? Actualmente hay dos gigantes compitiendo por la hegemonía. Uno es ofo y el otro es Mobike. Los automóviles Ofo tienen un bajo costo y una alta tasa de daños. El coste de las bicicletas Mobike es alto y la tasa de daños es un poco baja.
Pregunta 10: * *Como bicicletas. ¿Qué debe hacer el propietario de una tienda de bicicletas? Siento que mucha gente hoy en día está ávida de novedades. Por lo demás, ¿crees que es bueno que tanta gente practique deporte? Y mucha gente está destrozando mi vecindario y no puedo encontrar algunas buenas personas que disfruten de sus bicicletas.