Válvula de mariposa de protección del medio ambiente
En pocas palabras, el modo ECO significa que a la misma profundidad del acelerador, la apertura del acelerador es relativamente pequeña para evitar que la velocidad del motor aumente rápidamente. Los modelos de transmisión automática adoptarán un método de cambio de marchas más activo para reducir la velocidad del motor tanto como sea posible y lograr ahorro de combustible. Como todos sabemos, algunos coches también limitarán la potencia del sistema de aire acondicionado en modo ECO para reducir la carga del motor y el consumo de combustible. Por lo tanto, el modo ECO puede ahorrar combustible, pero en determinadas circunstancias, el modo ECO deja de funcionar.
Por ejemplo: ¡al ralentí y al aparcar! Debido a que el modo ECO es controlado principalmente por la computadora cuando el vehículo está conduciendo, ECO no funciona cuando el vehículo está en ralentí o estacionado o en modo manual.
Por ejemplo: ¡escalar montañas! Cuando subir una colina requiere una mayor salida de par, la unidad de control de la ECU dará prioridad a garantizar suficiente potencia para conducir el vehículo y el modo ECO no funcionará temporalmente.
Por ejemplo: crucero de alta velocidad, el modo ECO de crucero de alta velocidad también está suspendido. Debido a la velocidad de crucero, el vehículo necesita superar una fuerte resistencia al viento y mantener una gran potencia. El motor tiene una gran cantidad de inyección de combustible y la caja de cambios funciona en la velocidad más alta. En estas condiciones estables, el modo ECO dejará de funcionar temporalmente.
Así que el modo ECO no es omnipotente. Sólo cuando las condiciones de las carreteras son buenas, como las autopistas urbanas, las carreteras de circunvalación exterior y las carreteras suburbanas, la velocidad económica de 60 a 100 km/h puede ser lo más uniforme posible para lograr efectos de ahorro de combustible.
Además, en opinión de todos, la baja velocidad significa acumulación de carbono. En primer lugar, debe comprender que el funcionamiento del motor definitivamente producirá depósitos de carbón, al igual que la piel humana metaboliza y produce desechos constantemente y se baña con regularidad, pero el modo ECO no producirá más depósitos de carbón que el modo normal. El deterioro de la combustión del motor acelerará la formación de depósitos de carbón, por lo que inferimos: si provoca un deterioro de la combustión en modo ECO, ¿se atreverán aún los fabricantes a utilizarlo? Debido a que las emisiones de escape estarán fuera del gráfico en este momento, con requisitos de protección ambiental tan estrictos hoy, ¿quién se atrevería a cometer delitos? Todo el mundo piensa que una baja velocidad en modo ECO provocará una combustión insuficiente. Esto es sólo un sentimiento personal. Una vez que la combustión se deteriora debido a la falta de potencia, la transmisión reducirá la marcha para quemar gasolina por completo. Por tanto, el crisol de deposición de carbono no está respaldado por un modelo ecológico.
Por último, pienso: el modo ECO puede ahorrar combustible, pero el efecto no es obvio. ¡En lugar de depender del modo ECO, es más importante practicar buenos hábitos de conducción!