Una pregunta: ¿Sabe usted acerca de los automóviles? ¿Puede generarse el par máximo a la velocidad máxima del par?
Características externas del motor
La imagen de arriba muestra las características externas de un motor. La línea azul representa el par máximo a diferentes velocidades y la línea roja representa la potencia máxima a diferentes velocidades. Estas dos líneas son los límites de las capacidades del motor. La parte por encima de la línea está más allá de la potencia del motor y la parte debajo de la línea está más allá de la potencia del motor.
A una misma velocidad, la apertura del acelerador determina diferentes pares de salida.
Por ejemplo, cuando el motor está a 2000 rpm, cuando se pisa el acelerador hasta los 10 últimos, puede generar un máximo de 25 Nm de par, cuando se pisa el acelerador hasta los 20 últimos, Puede producir un máximo de 50 Nm, y cuando se pisa el acelerador hasta los 30 últimos, puede generar un máximo de 75 Nm. Si pisa el acelerador hasta el fondo, puede generar hasta 250 Nm de par, que es el par máximo de salida a esta velocidad. (Solo para una comparación vívida, los datos no son rigurosos)
Por lo tanto, la velocidad de par máxima no necesariamente genera el par máximo. Solo cuando se presiona el acelerador hasta el fondo se puede generar el par máximo.
¿Por qué se pueden generar diferentes pares a la misma velocidad? La causa principal es la entrada de aire. Cuanto mayor sea la apertura del acelerador, mayor será la entrada de aire, mayor será la inyección de combustible y mayor será el par de salida. Por lo tanto, a la misma velocidad, la apertura del acelerador determina la cantidad real de entrada de aire. Cuando presiona el acelerador hasta el fondo y lo abre completamente, el volumen de entrada de aire a esta velocidad alcanza el máximo y se genera el par máximo a esta velocidad.
Lo que hay que tener en cuenta aquí es "el par máximo a esta velocidad", no "el par máximo del motor". Debido a que el aire también tiene masa, incluso si la válvula de mariposa está completamente abierta, es imposible garantizar que se pueda obtener la misma cantidad de entrada de aire en el cilindro en todas las velocidades.
Por ejemplo, un motor autocebante puede generar un par máximo a 4.000 rpm, lo que significa que cuando el acelerador está completamente abierto, el volumen de entrada de aire del cilindro alcanza su máximo a 4.000 rpm. A otras velocidades, aunque el acelerador está completamente abierto, debido a la inercia del aire y otros factores, el volumen de entrada de aire no llega a 4000 rpm, por lo que 4000 rpm es la velocidad de par máximo de este motor. Cuando el acelerador está completamente abierto, el par de salida a diferentes velocidades sigue la curva característica externa.
La relación entre par y potencia
Existe la siguiente fórmula:
Potencia = par × velocidad ÷9550.
Esto demuestra que la potencia es proporcional al producto del par y la velocidad.
Como se mencionó anteriormente que se pueden generar diferentes pares a la misma velocidad, entonces, de acuerdo con potencia = par × velocidad ÷ 9550, podemos saber que la potencia de salida cambia con el cambio de par al mismo tiempo. velocidad.
Tomemos esta imagen como ejemplo. Todavía 2000 rpm. En la imagen podemos ver que la potencia máxima de salida es de 60 kW a 2000 rpm. Ese es el punto de intersección entre la parte superior de la línea continua verde y la línea roja en la figura. Si presiona el acelerador hasta el fondo y mantiene la velocidad del motor a 2000 rpm, la potencia de salida del motor en este momento es de 60 kW.
La potencia de salida del motor cambiará con el tamaño del acelerador a 2000 rpm. Por ejemplo, si pisa el acelerador a 20 y mantiene la velocidad en 2000 rpm, entonces la potencia de salida del motor en este momento es de 5 kW. Pise el acelerador a 50 y mantenga la velocidad en 2000 rpm, luego la potencia de salida será de 28 kW. Si presiona el acelerador hasta el fondo y la velocidad es estable a 2000 rpm, la potencia de salida del motor en este momento es de 60 kW. (Los datos son solo una explicación auxiliar, no rigurosa)
Entonces, el motor es algo muy inteligente y puede tener diferentes pares y potencias de salida a la misma velocidad.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.