¿Cuál es mejor, el motor l3g o el motor z6?
Desde el punto de vista de los datos, el motor 1.6 del Mazda 3 no tiene puntos positivos. Este motor Z6 es el mismo que el motor LF utilizado en el Mazda3 2.0. Utiliza una estructura de doble árbol de levas en cabeza de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas, y el bloque de cilindros y la culata están hechos de aleación de aluminio. Según los datos, el motor Mazda 3 1.6 no está equipado con el sistema de colector de admisión variable VIS y el acelerador electrónico del motor Mazda 3 2.0, pero conserva la válvula variable VVT y el sistema de vórtice variable VTCS. Aunque el diseño de la sala de motores del Mazda3 1.6 es básicamente el mismo que el del Mazda3 2.0, después de observar el automóvil real, se puede sentir claramente que la sala de motores del Mazda3 1.6 es mucho más espaciosa que la del Mazda3 2.0.
El motor del Mazda 3 1.6 no responde muy bien al acelerador. Cuando el conductor pisa el acelerador en un intento de acelerar repentinamente, el aumento de velocidad del motor provoca verdadera ansiedad. El Mazda3 1.6 anula el acelerador electrónico del modelo 2.0. En teoría, el acelerador electrónico tiene un retraso, mientras que el acelerador accionado por cable responde directamente. Pero en el Mazda 3 1.6 la respuesta del motor con el acelerador por cable no es tan rápida como en el Mazda 3 2.0. La cilindrada del motor 1.6 del Mazda3 es realmente limitada. En comparación con modelos de la misma cilindrada, dentro del rango de velocidad de 100 km/h, el rendimiento de aceleración del Mazda 3 1.6 sólo puede ser aceptado por el autor. Sin embargo, cuando la velocidad del vehículo supera los 100 km/h, la aceleración del mismo. El Mazda 3 1.6L se sentirá cada vez más efectivo. Pero los coches de 1,6 litros parecen tener este problema, con una aceleración débil por encima de los 100 km/h y en las ciudades hay muy pocas oportunidades de conducir a más de 100 km/h;
Según el concesionario, el 1.6ma3, código de motor Z6V, es importado y ensamblado en el país. En el proceso de verificación de su origen se encontró que sólo Alemania y Filipinas tenían el mismo modelo de motor y nombre. El nombre del modelo del motor Mazda3 de 1.6L en Europa, América y China es MZR. Pero compruebe atentamente sus parámetros de potencia: el diámetro y la carrera de los dos motores del mismo nombre son 78,0 x 83,6 (mm). La potencia máxima de los motores Mazda3 1.6L alemán y filipino con nombres diferentes es de 77 kW/6.000 rpm. es de 145 Nm/4000 rpm. Por el contrario, el modelo de la provincia de Taiwán se ha ajustado un poco más y está ensamblado con China.
Cabe decir que todos los vehículos Mazda 3 de 1,6 litros de aspiración natural en el extranjero utilizan este motor, pero la configuración y el nombre son ligeramente diferentes.
Si desea producir un Focus 1.6, para reducir costos, no es imposible utilizar este motor, pero no hay una declaración oficial de que se producirá un Focus 1.6L.
Otro artículo de prueba de manejo del 1.6.
1.6 El “corazón” del Mazda3: El fabricante lo bautizó como Z6V. Entre los muchos motores de 1.6 cilindradas, los parámetros se encuentran en el nivel medio-alto. El par máximo se alcanza a 4.000 rpm (el par máximo del motor Mazda 3 2.0 se genera a 4.500 rpm). y cumple con la normativa de emisiones Euro 4 (el modelo 2.0 es Euro 3). Esto también es cierto.