AutoX "No Man's Land": el primer RoboTaxi no tripulado de China para todas las regiones, todas las regiones y todos los vehículos
Según noticias del 16 de noviembre, AutoX, el líder en RoboTaxi sin conductor, lanzó oficialmente el primer servicio sin conductor para toda la región, toda el área y todo el vehículo de China.
En la actualidad, el área de operación del RoboTaxi totalmente no tripulado AutoX ha cubierto por completo las calles y calles del distrito de Pingshan, ciudad de Shenzhen, lo que la convierte en la primera operación totalmente no tripulada en China que cubre todo el distrito, el Todo el territorio y todos los vehículos, la zona de operaciones totalmente autónoma más grande de China, tiene un total de 168 kilómetros cuadrados de "tierra de nadie".
El video se está cargando... En el video, el automóvil sin conductor Auto viaja a través del distrito de Pingshan, pasando por el bullicioso distrito comercial CBD en el centro del distrito de Pingshan, y finalmente llega a la autopista de alta velocidad de Pingshan. Estación de tren y parada en la zona de bajada.
Desviarse alrededor de la camioneta y llegar a la Plaza Norte de la estación de tren de alta velocidad de Pingshan
El video se adhiere al estilo consistente y expone simultáneamente el avance y el retroceso. Cámaras de cobertura de 360 grados en el automóvil, lo que permite a la audiencia tener una experiencia inmersiva en tiempo real. Un vehículo verdaderamente totalmente autónomo con un vehículo completamente vacío.
Desviarse alrededor del bloqueo temporal de la carretera y luego cambiar de carril continuamente
El video muestra que durante el viaje de 40 minutos, el vehículo no tripulado "recogió pedidos" cerca de Pingshan Foreign Languages Escuela y se dirigió a la estación de tren de alta velocidad de Pingshan.
El tramo de la autopista está circunvalado por conos temporales
En el camino, el vehículo no tripulado pasa por el área central del distrito de Pingshan, pasando por lugares emblemáticos como el centro comercial Jialin, Pingshan. Escuela Experimental y arquitectura del Gran Teatro Pingshan.
Flusión de caminos en construcción
Giros a la izquierda sin protección en grandes intersecciones sin iluminación Ya sean giros a la izquierda sin protección en grandes intersecciones de seis carriles sin semáforos, fusiones de caminos en construcción o desvíos temporales Al cambiar continuamente de carril Después de construir barricadas, los vehículos autónomos AutoX demostraron habilidades de conducción hábiles y pudieron tomar decisiones basadas en el escenario de conducción libremente.
Desde el lanzamiento de operaciones totalmente no tripuladas en el distrito de Pingshan, ciudad de Shenzhen, durante casi un año, AutoX ha demostrado excelentes capacidades técnicas y capacidades operativas a gran escala. El 5 de noviembre, en la Conferencia de Inversión del Distrito de Shenzhen Pingshan de 2021 con el tema "Innovación Pingshan, ciudad del futuro", AutoX fue invitado especialmente a realizar una firma y un discurso de apertura por separado como un importante proyecto industrial, titulado "AutoX Antu Exploration". La conducción autónoma se está implementando a gran escala".
En la Conferencia de Promoción de Inversiones del Distrito de Pingshan, AutoX fue invitado especialmente a firmar un contrato separado y dar un discurso de apertura.
Basado en el apoyo de políticas para la industria de redes inteligentes, BYD y AutoX, Las dos empresas líderes se reunieron en Shenzhen. El distrito de Pingshan se ha convertido en el representante más fuerte de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao en los campos de nuevas energías y conducción autónoma.
AutoX Gen5 de alto rendimiento impulsa el RoboTaxi totalmente no tripulado para acelerar su lanzamiento
Las capacidades de conducción no tripulada en todas las áreas, todas las áreas y todos los vehículos provienen del famoso "monstruo del rendimiento" Sistema AutoX Gen5 y se basa en el modelo Grand Voyager cooperado por el gigante automovilístico internacional Chrysler FCA y AutoX. Este modelo es compatible con el fabricante original, tiene control de cables redundante a nivel de automóvil y actualmente es el único modelo que puede admitir un sistema verdaderamente autónomo. conduciendo.
En julio de este año, AutoX celebró la conferencia AutoX Gen5 en Shanghai Auto City, equipada con los sensores para automóviles de más alta definición del mundo (28 cámaras de 8 megapíxeles para automóviles, con un total de más de 2,2 píxeles por cuadro) mil millones, el radar de ondas milimétricas 4D de mayor resolución del mundo, con una resolución angular de 0,9 grados, radar láser de alta definición, más de 15 millones de imágenes de nubes de puntos por segundo), plataforma informática central de desarrollo propio y conducción autónoma Arquitectura electrónica y eléctrica de dominio AutoX XCU, potencia informática Al alcanzar 2200TOPS, logra múltiples redundancias de seguridad funcional a nivel de automóvil y garantiza capacidades de conducción verdaderamente totalmente autónomas.
AutoX Gen5 es la primera plataforma tecnológica de conducción autónoma verdaderamente no tripulada de China. Actualiza los estándares del RoboTaxi de China y es comparable a los principales actores del mundo en el campo de la conducción autónoma.
La percepción, la potencia informática, la integración de software y hardware y la acumulación de datos de conducción no tripulada a largo plazo forman en conjunto el foso de seguridad de AutoX y también impulsan a AutoX a liderar el camino en operaciones e implementación totalmente no tripuladas.
Coche sin conductor AutoX
En abril de 2020, AutoX lanzó la primera prueba de vehículo totalmente autónomo de China en las vías públicas de una ciudad.
En julio de 2020, AutoX obtuvo la segunda licencia de RoboTaxi totalmente sin conductor del mundo y la primera de China en California, y simultáneamente realizó pruebas en carreteras públicas totalmente sin conductor en Shenzhen y Silicon Valley, convirtiéndose en la primera empresa global en realizar pruebas totalmente sin conductor. en China y Estados Unidos simultáneamente.
En diciembre de 2020, AutoX lanzó el primer lote de flota de RoboTaxi totalmente autónomos de China, que consta de 25 monovolúmenes Chrysler FCA Grand Voyager montados en la parte delantera, redundantes y controlados por cable, que serán totalmente autónomos a gran escala en Shenzhen. prueba.
En enero de 2021, el RoboTaxi “totalmente no tripulado” de AutoX (sin nadie delante ni detrás del automóvil) se abrió al público, convirtiéndose en la única operación de RoboTaxi totalmente no tripulado en China y la segunda en el mundo. compañía.
Hasta ahora, AutoX sigue siendo el único RoboTaxi totalmente autónomo en China.
Desde el anuncio público de las operaciones de RoboTaxi totalmente no tripulado, AutoX ha publicado las primeras 2 horas de vídeo de conducción continua no tripulada de un vehículo vacío, y el primer vehículo vacío de una aldea urbana de China en las "condiciones de carretera más desafiantes" durante Hora punta. Vídeo sin conductor.
Esta vez AutoX ha vuelto a lograr un gran avance, convirtiéndose en el primer y único RoboTaxi totalmente no tripulado de China que cubre el área más grande de 168 kilómetros cuadrados y a nivel mundial.
Los coches sin conductor de AutoX circulan por pueblos urbanos de Shenzhen
Implementación a gran escala en Shenzhen y Shanghai, manteniendo un récord de cero accidentes
Desde su creación, AutoX Siempre se ha centrado en la investigación y el desarrollo de la conducción autónoma y la implementación de tecnología de conducción humana.
En junio de 2019, AutoX obtuvo el primer lote de licencias de prueba de conducción autónoma en Guangzhou. En noviembre de 2019, obtuvo la licencia de prueba de conducción autónoma de Shenzhen y se convirtió en la primera empresa en aprobar la prueba de función de conducción autónoma de Shenzhen. A finales de 2019, Shanghai promulgó nuevas regulaciones de conducción autónoma 2.0 y emitió su primera licencia mejorada. AutoX fue una de ellas, convirtiéndose en la primera empresa de conducción autónoma en obtener licencias de Shenzhen, Shanghai y Guangzhou.
Desde el despliegue de cientos de flotas de vehículos autónomos en ciudades de primer nivel como Shenzhen y Shanghai, pruebas y verificaciones a gran escala en áreas céntricas y aplicaciones de demostración tripuladas, hasta la única flota de vehículos autónomos de China en servicios públicos. carreteras urbanas completamente vacías y autónomas Con operaciones de RoboTaxi impulsadas por humanos, AutoX lidera el camino en tecnología totalmente sin conductor.
En el último año y medio de pruebas y operación de conducción autónoma, AutoX ha mantenido un historial de seguridad perfecto con su excelente solidez técnica, logró cero accidentes y transportó de manera segura el primer lote de vehículos totalmente autónomos de China. Conducir pasajeros, promoviendo la implementación de RoboTaxi verdaderamente sin conductor en China.
AutoX, con "Antu" como misión, insiste en la seguridad primero, es estricto consigo mismo, no toma atajos, toma los intereses de los usuarios como su núcleo y les brinda la mejor y más segura conducción autónoma* **Disfruta de la experiencia del servicio RoboTaxi. Aunque AutoX Gen5 fue creado para "personas no tripuladas", su núcleo debe interpretarse como creado para personas: proteger la seguridad de los usuarios y del público es la máxima prioridad de una empresa de conducción autónoma.
Esta vez, AutoX lanzó un dominio de operación RoboTaxi de 168 kilómetros cuadrados con área completa, área completa y todos los vehículos no tripulados. No solo demostró su tecnología de fuerza central, sino que también estableció un nuevo récord para el más grande. operación totalmente no tripulada de conducción sin conductor de nivel L4 El nuevo récord regional también demuestra su determinación de invertir en tecnología de núcleo duro de RoboTaxi verdaderamente no tripulado y su intención original de utilizar la tecnología para el bien.
Se informa que AutoX continúa aumentando la contratación de talentos de investigación científica en los principales centros de I+D de Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, y se espera que alcance un equipo de I+D de más de 1.000 personas durante el año. .