¿Es el A8 fantástico en el sector?
El punto fuerte del nuevo Audi A8 vuelve a centrarse en los cambios en la tecnología ligera. Al igual que el nuevo Audi Q7 y el Bentley Bentayga, el nuevo Audi A8 también está construido sobre la plataforma MLB-EVO, pero en comparación con los otros dos modelos, el A8 prestará más atención a la aplicación de materiales ligeros. Con el lanzamiento del nuevo A8, la construcción multimaterial de Audi alcanzará su máximo nivel actual. Este nuevo núcleo de I+D ya no se centra sólo en las proporciones de los perfiles de aluminio, sino en cómo utilizar los distintos materiales.
En el nuevo A8, Audi presta más atención a la aplicación de diversos materiales.
El nuevo Audi A8 se fabrica en el centro de investigación de vehículos ligeros de Audi, en unas instalaciones de moldeo de nueva construcción en la planta de Kassoum. En la nueva ubicación, Audi utilizó acero, aleaciones de magnesio y compuestos de fibra de carbono, siendo las otras áreas principales perfiles de aluminio. Este método de construcción que utiliza cuatro materiales aumenta la rigidez torsional del vehículo en un 24%. El nuevo A8 pesa 282 kg, 51 kg más que el modelo actual. La razón principal es que, en respuesta a las nuevas normativas sobre emisiones, electrificación, rendimiento y requisitos de pruebas, el peso blanco del nuevo A8 sigue siendo el más ligero de su clase.
El 58% del nuevo Audi A8 está fabricado con perfiles de aluminio. Se dividen en piezas de fundición de aluminio, piezas de extrusión de aluminio y piezas de aluminio estampado. También se utilizan nuevas aleaciones de aluminio fundido con nuevas resistencias a la tracción en componentes clave. Se utiliza acero conformado en caliente para formar el marco del habitáculo. Se utiliza aleación de magnesio para el marco triangular interconectado en la parte superior. Esta pieza es un 28% más ligera que el aluminio de uso común.
En el habitáculo de pasajeros, una parte considerable está fabricada con materiales reforzados con fibra de carbono. Como respaldo, se utiliza fibra de carbono en el nuevo piso. Este componente ligero de fibra de carbono por sí solo contribuye con el 33% del par motor del A8.
Al igual que la nueva estructura, la última tecnología (nivel SAE) del nuevo A8 es también una de sus principales ventajas. El nuevo A8 estará equipado con más sensores nuevos. Aunque no es tan ligero como antes, el nuevo A8 no es tan pesado como un camión gracias a la nueva tecnología de remachado.