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¿Cuándo es el 22 de julio en el calendario lunar de 2001?
22 de julio de 2001 calendario lunar, 9 de septiembre de 2001, domingo.
La información de consulta del "Calendario Lunar 22 de julio de 2001" es la siguiente:
Calendario gregoriano: 9 de septiembre de 2001, domingo, Virgo.
Calendario Lunar: 22 de julio, Año de la Serpiente.
Cuatro Pilares: Xin Si Ding You Hai Términos Solares: Nacimiento: Vigésima Octava Noche: Vientre Jiazi Yin Na: Fuego de Montaña: Han pasado 5267 días.
上篇: [Changan Mazda 3] vs [Nuevo Bora 2009]En términos de apariencia, el nuevo Bora ha sido diseñado por una famosa empresa de diseño italiana y modificado por la Volkswagen alemana, lo que hace que este automóvil siga siendo exquisito en Quedan detalles de la familia Volkswagen. La rejilla de entrada de aire cromada en forma de U es la cara familiar de Volkswagen, y la forma llorosa de los faros recuerda a las series EOS y POLO nacional. La decoración cromada en el medio de la entrada de aire del parachoques es el toque final de la cara delantera. Perderla reducirá en gran medida el efecto de la cara delantera. Las líneas en los costados del cuerpo son muy nítidas y la cintura es fuerte y ligeramente inclinada hacia arriba, lo que da a la gente la sensación de lanzarse hacia adelante en cualquier momento. La forma de la parte trasera del coche es sencilla pero no sencilla. El parachoques que sobresale hacia atrás tiene ricas capas y las luces traseras LED viajan en dos formas cuando están encendidas. En términos generales, el nuevo Bora da a la gente una sensación más joven, especialmente si se compara el nuevo Bora con su predecesor, el Bora Classic. Aunque el Mazda3 es un modelo que enfatiza la deportividad y el manejo, su apariencia parece muy redondeada. La parte delantera redondeada del automóvil, los faros redondeados y la rejilla de entrada de aire ligeramente sobresaliente dan a las personas una sensación redonda y regordeta. La proporción de parte delantera larga y trasera corta crea una buena sensación de deportividad, mientras que el parachoques que sobresale hacia atrás es similar al del Bora y las luces traseras todavía son redondeadas. Especialmente las luces traseras rojas del modelo de 1.6L llevan esta sensación al extremo. En general, el Mazda3 tiene una sensación muy deportiva, pero el recorrido de la suspensión es ligeramente más largo, lo que afecta a cierto efecto visual. Si la apariencia del nuevo Bora ha cambiado, entonces el interior está lejos de estas dos palabras. La fusión del Sagitar y el antiguo Bora ha creado el estilo interior del nuevo Bora. Los botones cuadrados de la consola central son fáciles de usar, pero el interior de imitación de madera de durazno es demasiado anticuado y se desvía en cierta medida de la apariencia. El interior del Mazda3 es diferente y mantiene el estilo interior constante de los automóviles japoneses. Las teclas son pequeñas pero organizadas y los colores son más ricos. El efecto visual del interior con combinación de luces y sombras también es muy armonioso, lo que está más en línea con el posicionamiento deportivo del Mazda3. En términos de tecnología, el nuevo Bora es mejor: no hay mucha diferencia en los materiales entre los dos coches, pero la textura es exactamente las características de estos dos coches, lo que, por supuesto, está relacionado con la posición del modelo. En términos de tecnología, el interior del nuevo Bora está relativamente cuidado en general, con costuras uniformes y delicadas. Sin embargo, la tecnología interior del Mazda 3 siempre ha sido relativamente deficiente, el manejo de las grietas no es lo suficientemente delicado y no tiene la sensación de los autos japoneses del pasado. Sin embargo, después de fusionarse con Changan Mazda, el control de calidad ha mejorado, pero sigue siendo peor que el del nuevo Bora. 下篇: ¿Cuál es el origen de la lluvia en los veinticuatro términos solares?