China presenta helicópteros CH-54
Con la profundización de la reforma de gestión del espacio aéreo de baja altitud de China, la industria de la aviación general como industria estratégica emergente también entrará en un "período dorado".
Según las predicciones de las agencias pertinentes, para 2020, la demanda total de mi país de flota de aviación general alcanzará los 7.576 aviones, incluidos 1.926 aviones de aviación pública, 350 aviones de aviación industrial, 1.300 aviones de entrenamiento y deportivos, 1.500 aviones de turismo oficial. y aviones de aviación privada 2.000 para transporte y 500 para industrias especiales. Según los diferentes tipos, la demanda de aviones de aviación general de mi país se puede dividir en 2.620 aviones multipropósito, 2.120 aviones de 2 a 4 asientos, 1.460 helicópteros ligeros, 700 aviones especiales para agricultura y silvicultura, 670 aviones ejecutivos y 690 helicópteros medianos y pesados.
Según la experiencia pasada, la proporción entre helicópteros medianos y pesados es de 4:1. Para 2020, la demanda de helicópteros de carga pesada en China continental será de aproximadamente 138. Según las estadísticas, a finales de 2012, los aviones militares de China continental incluían Mi-26, Mi-171, Mi-8, Ka-32A11BC, AC313, S-92, etc.
El mercado de helicópteros de mi país tiene un enorme potencial de desarrollo. Los helicópteros de servicio pesado se utilizarán ampliamente en rescate de emergencia, protección forestal de aviación, rescate de emergencia y socorro en casos de desastre, exploración y exploración petrolera, montaje de líneas de alto voltaje, público. utilidades y otras operaciones de navegación. Durante mucho tiempo, el desarrollo del rescate de emergencia de la aviación de mi país ha sido lento y la fuerza de vuelo de rescate se ha visto limitada. China tiene sólo una docena de helicópteros de rescate profesionales, lo que está lejos de satisfacer las necesidades de ayuda en casos de desastre a gran escala. En particular, los helicópteros grandes y medianos dependen principalmente de las importaciones extranjeras, y los helicópteros pesados son aún más escasos.
A excepción del Mi-26, el peso máximo de despegue de otros helicópteros domésticos de servicio pesado es inferior a 15 toneladas y el peso máximo de carga externa es inferior a 6 toneladas. China continental no dispone actualmente de un helicóptero disponible comercialmente con una carga útil/carga útil externa de unas 10 toneladas en condiciones económicas razonables. La aparición del helicóptero elevador S-64 llenará el vacío que existe en los helicópteros polivalentes de servicio pesado de nuestro país.
El helicóptero S-64 tiene capacidades de elevación precisas. Hoy en día, en todo el mundo se llevan a cabo diversas operaciones aéreas de elevación de precisión de vehículos pesados, desde el izado de palas eólicas gigantes en las cimas de montañas hasta la instalación de unidades de aire acondicionado en lo alto de rascacielos, pasando por la construcción de miles de kilómetros de sistemas de transmisión. líneas hasta la construcción de torres de transmisión de cientos de metros de altura. Los helicópteros S-64 han completado la construcción de más de 12.000 kilómetros de torres de líneas de transmisión en América del Norte. En 1993, este helicóptero llamó mucho la atención cuando se instaló como "Estatua de la Libertad" en la cúpula del Capitolio de los Estados Unidos.
En comparación con otros helicópteros, el helicóptero grúa S-64 tiene ventajas comparativas en versatilidad y importantes capacidades de montaje, y tiene amplias perspectivas de aplicación y un enorme potencial de mercado en nuestro país.
AVIC International es el distribuidor exclusivo de helicópteros S-64 en China.
En junio de 2013, AVIC International firmó un contrato con Eriksson Company de Estados Unidos para convertirse en el distribuidor exclusivo de helicópteros S-64 en China, y será el agente exclusivo para todo su negocio de venta y arrendamiento de máquinas. en China.
Desde su creación en 18, el equipo comercial de aviación general internacional de AVIC ha importado más de 300 aviones generales, que se utilizan ampliamente en búsqueda y rescate marítimo, aplicación de la ley policial, patrulla de líneas eléctricas, protección forestal y contra incendios. prevención, fotografía aérea, vuelos oficiales, entretenimiento privado, etc. En términos de servicio, hemos mantenido buenas relaciones de cooperación a largo plazo con clientes como China Salvage, China Maritime, Seguridad Pública y Aviación Policial, State Grid, Administración Forestal Estatal. y Aviación General de Longfei.
Según los informes, el departamento forestal de mi país actualmente alquila helicópteros, incluidos Mi-26, Mi-171 y Ka-32, cada año para participar en tareas de protección forestal y prevención de incendios. El helicóptero S-64 es un modelo intermedio entre los helicópteros Mi-26, Ka-32 y Mi-171. Debido a que antes no se utilizaban helicópteros para operaciones puramente de sistemas en China, la introducción del helicóptero S-64 también llenará el vacío en las operaciones de elevación nacionales. China es montañosa y los proyectos a gran escala, como la construcción de redes eléctricas UHV y la transmisión de energía de oeste a este, requieren operaciones de helicópteros. El helicóptero S64 ha recibido gran atención por parte de los clientes de las industrias domésticas de energía y protección contra incendios. 2065438+En abril de 2005, el helicóptero S64 obtuvo el primer pedido nacional y obtuvo el contrato de montaje de torre y izado de helicópteros para la sección experimental de State Grid.