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Un siglo de cambios en una chapa de hierro: una breve historia de las matrículas chinas

Durante la década de 1890, los automóviles se hicieron cada vez más populares en Europa, reemplazando con éxito a los carruajes tirados por caballos como principal medio de transporte. Como en aquella época había cada vez más coches, la gestión del tráfico se convirtió en un desafío muy difícil. Entonces, la policía francesa en ese momento aprobó las regulaciones pertinentes y comenzó a implementar oficialmente el sistema de gestión de matrículas. En 1893, Francia tomó la iniciativa en la implementación del sistema de matrículas en la cuenca del río Sena. A medida que los automóviles se hicieron más populares en Francia en ese momento, el sistema de matrículas se extendió por toda Francia hasta 1901. La matrícula en ese momento no la hizo el departamento correspondiente, sino que la dibujó el propio propietario del automóvil basándose en el número que recibió.

Aunque China todavía estaba en el período Guangxu de la dinastía Qing y su industria no estaba desarrollada, estaba en el camino correcto con la industria del automóvil en ese momento. En 1901, el año 27 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing, Li En, un húngaro, transportó dos automóviles por mar al puerto de Shanghai. 1902, 65438 + El 20 de octubre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del Asentamiento Público de Shanghai celebró una reunión y decidió emitir placas temporales para estos dos automóviles, lo que significó que nació la primera placa de automóvil en la historia de China.

En 1911, tercer año de Xuantong en la dinastía Qing, había 217 coches en concesión pública. Con el estallido de la Revolución de 1911, se estableció formalmente la República de China. En 1912, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del Asentamiento Público de Shanghai emitió 500 placas de automóviles privados, numeradas del 001 al 500. Este lote de placas es también el primer lote de placas emitidas por el gobierno en la historia de nuestro país y en realidad se utiliza para automóviles. Están diseñados con caracteres blancos sobre un fondo negro, y los propietarios de automóviles también deben pagar 15 taels de plata al gobierno cada trimestre como impuesto sobre el uso de las matrículas. La matrícula 001 la tomó un médico danés. Más tarde, cuando el médico regresó a China, el desarrollador inmobiliario de Ningbo, Zhou Xiangyun, compró la matrícula número 001. Con el rápido desarrollo de la industria del automóvil en las décadas de 1920 y 1930, el número de automóviles en Shanghai también aumentó rápidamente: el número de 1.920 automóviles fue de 1.899 y el número de 1.927 automóviles fue de 5.326. Las matrículas de los automóviles se cambiaron a registros de cuatro dígitos. números. A mediados de la década de 1930, el número de automóviles en Shanghai había superado los 10.000 y el número de matrículas había aumentado a cinco dígitos. En ese momento, la matrícula cambió a "Nacional + Número de registro de 5 dígitos + abreviatura del lugar de emisión". Según las estadísticas de matrículas de vehículos de transmisión automática emitidas por el Ministerio de Industria de la Concesión * * * en ese momento, en 1935, había 10.292 vehículos de diversos tipos en Shanghai * * *.

En aquella época también existía una matrícula de "cruce" que podía circular entre provincias, que consistía en "abreviatura +×××-××××+cruce". Las dos pequeñas placas de hierro en la parte superior izquierda y derecha de la matrícula son placas de impuestos. Los números + estaciones en la imagen indican que el automóvil pagó impuestos sobre vehículos en Jiangsu y Shanghai durante muchos años y temporadas en la República de China.

Con la fundación de la República Popular China, las matrículas de los vehículos civiles también han cambiado.

La primera generación 1949~1950

Después de la fundación de la Nueva China, la primera generación de matrículas de China siguió en 1949, pero sólo como matrícula de transición, con "★+ La Se utilizó brevemente el formato "nombre del lugar registrado + número de registro de 4 dígitos", pero este tipo de placa solo se utilizó durante un año.

La segunda generación 1950~1964

Las placas de segunda generación se emitieron en 1950 y 65438+Octubre. La emisión de esta generación de placas marca el comienzo de una gestión unificada de las placas en todo el país, pero las placas de segunda generación se componen de números puros.

La tercera generación 1964~1973

La matrícula de tercera generación se emitió en marzo de 1964. La matrícula se divide en dos partes, compuestas principalmente por los dos primeros dígitos 01 y los últimos cinco dígitos.

La cuarta generación 1973~1986

La matrícula de cuarta generación se emitió en marzo de 1973. La primera mitad de la matrícula todavía consta de dos dígitos, 31, y la segunda mitad consta de cinco dígitos.

La quinta generación 1986~1994

Las matrículas de quinta generación se emitieron en agosto de 1986, utilizando matrículas consecutivas. En aquella época, influenciado por las matrículas japonesas, la matrícula se dividía en dos partes, compuestas por provincia + número de cédula + número de serie, y a partir de esta generación se utilizaron colores para distinguir los modelos.

La sexta generación 1994 ~ presente

El nombre completo de la matrícula del vehículo de sexta generación es "matrícula de vehículo de motor Tipo 92". La sexta generación de matrículas para automóviles se programó por primera vez para 1992. El estilo de matrícula para automóviles tipo 92 se basa en el estilo de matrícula de la UE. Se probó por primera vez en Urumqi y Daqing, y se promovió oficialmente en todo el país en 1994. La matrícula tiene una sola línea y la primera línea es un carácter chino que representa la abreviatura de la provincia o municipio.

Tipo 02

En los cientos de años de desarrollo de matrículas, ha nacido una matrícula única, es decir, la matrícula 02. Esta matrícula sólo ha estado vigente durante 10 días. El 12 de agosto de 2002, se lanzaron oficialmente placas personalizadas en las cuatro primeras ciudades piloto: Beijing, Tianjin, Hangzhou y Shenzhen. Fue precisamente por la personalización que la matrícula tipo 02 parecía exótica, vulgar y poco elegante en ese momento, por lo que la matrícula tipo 02 fue detenida urgentemente después de solo 10 días de uso. Ahora la matrícula tipo 02 todavía se puede utilizar en la carretera, pero la matrícula no se puede separar del automóvil original y la matrícula no se puede vender ni transferir sin el automóvil.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.