1. ¿Cómo ajustar la holgura de las válvulas del motor de la motocicleta? ¿Todos los ajustes de holgura de válvulas de motocicleta son iguales?

Hay muchos tipos de motores de motocicleta. Aunque los pasos específicos para ajustar la holgura de las válvulas varían según el motor, los principios básicos son similares. Primero, alinee la sincronización de modo que el pistón esté en el punto muerto superior de compresión y el balancín de la válvula esté relajado, y luego verifique si la holgura de la válvula es correcta. Si la holgura de la válvula es incorrecta, afloje la contratuerca del tornillo de ajuste del balancín de la válvula, gire el tornillo de ajuste y ajuste la holgura al valor especificado (la holgura de la válvula varía de un vehículo a otro). Finalmente, instale las piezas desmontadas y sueltas.

Al ajustar la holgura de las válvulas, preste atención a la sincronización. El juego de válvulas no puede ser ni demasiado grande ni demasiado pequeño. Siempre que la holgura de las válvulas esté ajustada correctamente, no significa que no pueda arrancar.

Al ajustar la holgura de la válvula, el pistón debe girarse hasta el punto muerto superior; de lo contrario, el balancín de la válvula estará apretado y la válvula no se podrá ajustar o no se podrá ajustar con precisión. Sólo hay un punto muerto superior (automóvil monocilíndrico), es decir, el pistón está en el punto más alto. En este momento, la línea discontinua del punto T en el magneto está exactamente alineada con la marca en la caja del motor. Un motor de cuatro tiempos tiene dos puntos muertos superiores por ciclo de trabajo, pero la válvula sólo se puede ajustar comprimiendo el punto muerto superior. En el otro punto muerto superior, la leva del árbol de levas levanta el balancín de la válvula y el balancín de la válvula está en un estado tenso. Cuando se mueve el magneto, el balancín de la válvula se moverá y la válvula no se podrá ajustar en este momento. tiempo.

Cuando el magneto gira hasta el punto T, se producirá un aumento importante de presión en el cilindro. En este momento, alinee la línea discontinua del punto T con la marca de la caja del motor. Cuando el magneto se mueve ligeramente, el balancín de la válvula no se moverá, de modo que se pueda ajustar el punto muerto superior de compresión de la válvula.

Si la válvula no se ajusta correctamente, la holgura de la válvula será demasiado grande o demasiado pequeña. Si el espacio es demasiado grande, se oirá un sonido de golpe evidente después del arranque. Si es demasiado pequeño, provocará dificultad en el arranque, fácil apagado sin velocidad, potencia insuficiente, inyección en la válvula de escape o retroinyección del carburador, etc. En casos severos, es posible que no arranque debido a una compresión insuficiente del cilindro.

Para girar el magneto en la dirección de funcionamiento del motor, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj si está en el lado izquierdo del motor, o en el sentido de las agujas del reloj si está en el lado derecho del motor.