10El motor BMW N46 se caló al ralentí.

Los sensores actuales se instalan en tomas de aire, tubos de escape, depósitos de agua, etc. La unidad de control determina la relación aire-combustible basándose en los datos enviados por el sensor. Siempre que la relación sea correcta, el motor funcionará naturalmente sin problemas. Pero por alguna razón, el sensor no puede recopilar datos correctos y la unidad de control no puede emitir juicios correctos. Esto se debe a un ralentí inestable y a paradas frecuentes.

Se pueden analizar dos situaciones cuando el motor se cala al ralentí. 1. El motor se apaga automáticamente al ralentí. La parada automática al ralentí es causada principalmente por el acelerador y el motor inactivo. Los depósitos de carbón severos o las piezas dañadas del motor del acelerador/ralentí pueden causar esta falla. La entrada de aire insuficiente es la razón principal. Al mismo tiempo, también se deben revisar el elemento del filtro de aire, el sensor de flujo de aire de admisión, el sensor de presión del aire de admisión y el sensor de posición del acelerador. 2. El motor puede mantener la velocidad de ralentí. Cuando esté en ralentí, pise el acelerador para apagar el motor. Comience revisando los componentes del sistema de admisión de aire, como el acelerador y el motor inactivo. Además, también se debe considerar el sistema de combustible, incluido si la bomba de combustible está dañada, si la línea de aceite está limpia, si el inyector de combustible está obstruido, si la presión del combustible es normal, etc. La causa de este mal funcionamiento también puede ser problemas con las bujías y las bobinas de encendido. La calidad del encendido de la bujía es deficiente y la bobina de encendido está dañada. Puede juzgarse mediante el experimento de descarga disruptiva, pero requiere una operación profesional y no intente solucionarlo usted mismo.

Aunque no es difícil comprobar si cada sensor funciona correctamente, la mayoría de propietarios de automóviles no pueden hacerlo debido a la falta de datos originales del vehículo y de multímetros. En este sentido, los propietarios de automóviles sólo pueden intentar evitarlo. En primer lugar, preste atención a la elección de la gasolinera cada vez que reposte combustible; en segundo lugar, trate de evitar conducir en marchas altas y bajas en los modelos con transmisión manual; en tercer lugar, trate de evitar conducir con frecuencia en distancias cortas;

La razón por la que se da esta sugerencia es que las fallas antes mencionadas en ocasiones son causadas por un uso inadecuado de los controladores, el más común de los cuales son los depósitos de carbón. Si hay demasiados depósitos de carbón o impurezas en la válvula, la boquilla o el acelerador, puede provocar un ralentí inestable y facilitar el calado. Para aquellos que conducen con frecuencia distancias cortas o tienen malos métodos de conducción, el motor puede tener depósitos de carbón dentro de los 20.000 kilómetros y debe limpiarse. www.okeycar.com