La historia detrás de escena de la Estación 51
Sin embargo, la estación material de nuestro partido no fue Llamada Estación 51 en ese momento, pero Tongli Fishing Line. En julio de 1941, el ejército japonés envió dos divisiones y entre 50.000 y 60.000 tropas títeres para llevar a cabo incursiones en gran escala en el centro y norte de Jiangsu, establecer fortalezas y dividir nuestras bases de apoyo antijaponesas en muchas partes pequeñas.
Para aplastar el ataque de las tropas japonesas y títeres, en agosto de 1941, los líderes de las regiones militares de Jiangsu Central y Jiangsu del Norte decidieron establecer una fuerza marítima: el Cuerpo de Defensa Marítima de Jiangsu Central. Región Militar del Nuevo Cuarto Ejército con Da Nang como centro.
En 1942, después de 10 años, se creó el Cuerpo de Marines de la Región Militar Central Soviética. El cuartel general del regimiento está estacionado en Ho Jiatao, a 20 kilómetros al sur de Da Nang, y el líder del regimiento es Tao Yong. Está formado por tres compañías de defensa costera, 1 equipo de ametralladoras y 1 compañía de artillería de montaña, con más de 800 personas y 35 barcos. Desde principios de junio de 1942 hasta finales de junio de 1948, bajo el pretexto del transporte de suministros civiles, esta unidad transportó continuamente importantes suministros militares como medicinas, explosivos, gasolina, armas y municiones, y tubos de acero sin costura.
En los primeros días del establecimiento de la Infantería de Marina, para resolver el problema de los barcos de transporte, Su Yu, comandante de la 1.ª División del Nuevo 4.º Ejército, envió al jefe de la sección de adquisiciones Zhang Weiqing y otros a ir a Da Nang para llevar a cabo el trabajo del frente único.
Un día, Zhang Weiqing llegó a la casa del armador Gu Yonghai y conversó cordialmente con él, esperando poder hacer su parte para resistir a Japón, salvar el país y ayudar al Nuevo Cuarto Ejército con el transporte. . Más tarde, con el pretexto de hacer negocios, Gu Yonghai viajó desde Da Nang a Shanghai, Qingdao, Jiaodong y otros lugares durante todo el año para transportar grandes cantidades de suministros y equipos militares para el Nuevo Cuarto Ejército. Bajo la influencia de Gu Yonghai, muchos propietarios de barcos se deshicieron del control de las antiguas casas flotantes y tomaron la iniciativa de pedir prestados más de 100 barcos de sur a norte para transportar lotes de suministros urgentemente necesarios y pacientes enfermos para el Nuevo Cuarto Ejército, jugando un papel importante a la hora de aplastar las incursiones del enemigo.
Para facilitar la compra de materiales, Zhang Weiqing envió a los oficiales de enlace Wang Xingyi y Gu Yonghai a Shanghai a principios de 1943, alquiló una casa en Tongxing Road en Wusong y abrió líneas de pesca Tongli. Gu Yonghai dio un paso al frente como gerente, nominalmente comprando y vendiendo pescado, pero en realidad era el punto de contacto clandestino de nuestro partido y la estación de transferencia de suministros militares. Bajo el terror blanco, transportaron suministros militares a la retaguardia muchas veces.
En el invierno de 1943, una flota que transportaba raciones a una estación militar se encontró con el ejército japonés cerca de la isla Chongming en Shanghai. En el momento crítico, el pescador Cui Guangfa arriesgó su vida y chocó violentamente con su barco con un barco enemigo, y murió heroicamente para cubrir el regreso sano y salvo de la flota.
Una tarde de la primavera de 1944, un barco de transporte de la estación militar se encontró con una patrullera japonesa cuando navegaba hacia las aguas de Jiangjiasha en el mar de Dongtai. El armador Zhou Haihua respondió con calma y planeó atraer a cinco soldados japoneses en el barco enemigo al barco de transporte y empujarlos al mar.
En julio de 1946, la Compañía Pesquera Tongli fue finalmente sellada por el Kuomintang, y Gu Yonghai fue arrestado y encarcelado por el comando del puerto enemigo. Después de ser rescatado por nuestro grupo clandestino, fue rescatado de la prisión del Kuomintang Suzhou.