¿Cómo resolver el problema de la lotería de ralentí de Jiejun 1.8 en 2006?

Al ralentí, la velocidad del motor sigue fluctuando hacia arriba y hacia abajo, y la inquietud es obvia.

2. Razones de la falla

1. El interruptor de ralentí no está ajustado correctamente y el interruptor no está cerrado en ralentí.

2. El inyector de combustible tiene mala atomización o está obstruido.

3. El medidor de flujo de aire está defectuoso.

4. La válvula de control de ralentí o el circuito de control de ralentí están defectuosos.

5. La señal del sensor de temperatura del refrigerante es incorrecta.

6. El sensor de oxígeno está defectuoso o el circuito de control de retroalimentación está defectuoso.

Diagnóstico de tres fallos

1. Realizar el autodiagnóstico de fallos. Preste especial atención a los códigos de falla del interruptor de ralentí, el sensor de temperatura del refrigerante, el medidor de flujo de aire, el sensor de oxígeno y la válvula de control de ralentí. Si hay un código de falla, verifique el sensor correspondiente y el circuito de control.

2. Al ralentí, desenchufe los cables de alto voltaje o los enchufes del arnés del inyector de cada cilindro uno por uno para comprobar si cada cilindro del motor funciona de manera uniforme. Si la velocidad del motor no disminuye significativamente cuando se desenchufa el cable de alto voltaje o el enchufe del arnés del inyector, significa que el cilindro no está funcionando correctamente y la bujía del cilindro y el inyector deben desmontarse para su inspección.

3. Comprobar el sensor de posición del acelerador. Si el interruptor de ralentí en el sensor de posición del acelerador no se cierra cuando el acelerador está completamente cerrado, ajuste o reemplace el sensor de posición del acelerador.

4. El probador de la computadora del automóvil puede medir el sensor de temperatura del refrigerante. Si el valor de temperatura del refrigerante transmitido por el sensor de temperatura del refrigerante a la computadora del motor no coincide con la temperatura real del refrigerante, significa que el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso y debe reemplazarse.

5. Utilice un detector de computadora, un multímetro u osciloscopio para verificar el medidor de flujo de aire. Si hay alguna anomalía, reemplácelo.

6. Cuando el motor esté en ralentí, desenchufe el enchufe del arnés de la válvula de ralentí. Si la fluctuación de la velocidad de ralentí desaparece pero la inestabilidad de la velocidad de ralentí aumenta, significa que la válvula de control de velocidad de ralentí está funcionando normalmente y el sistema de inyección de combustible está defectuoso. Si la fluctuación de la velocidad de ralentí permanece sin cambios, significa que la válvula de control de velocidad de ralentí no está funcionando correctamente o no está funcionando. Para hacer esto, verifique si hay una señal eléctrica de pulso en el conector del mazo de la válvula de control de velocidad de ralentí. Si no hay señal eléctrica, significa que la válvula de control de velocidad de ralentí está atascada y se debe quitar o reemplazar la válvula de control de velocidad de ralentí.

Las causas de la fluctuación y el calado de la velocidad de ralentí son básicamente las mismas que las de la vibración del ralentí, pero la falla de la válvula de control de velocidad de ralentí, la fuga de vacío, el tiempo de encendido incorrecto y la falla de cierre de la válvula de recirculación de gases de escape. en ralentí son las causas principales del estancamiento.