Análisis del primer lote de catálogos de promoción de vehículos de nuevas energías en 2020: 112 modelos, incluido Xiaopeng, están en la lista.
El 65438 de junio + 14 de octubre de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información publicó el "Catálogo de Vehículos Recomendados para la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías" (el primer lote de 2020), del cual 112 vehículos cumplieron con los requisitos técnicos de productos subsidiados a nivel nacional en 2019, 10 vehículos cumplen con los requisitos. Sin embargo, el número de 112 modelos que cumplen los requisitos técnicos para las subvenciones en 2019 sigue disminuyendo respecto a los 11 lotes de 146 modelos de 2019. La razón principal es que el catálogo de turismos se ha reducido significativamente, mientras que el número de vehículos especiales y los turismos han aumentado. Entre los 112 modelos, 108 modelos provienen de 55 compañías de vehículos puramente eléctricos, 4 modelos provienen de 4 compañías de vehículos híbridos enchufables y ningún modelo de celda de combustible está preseleccionado. Además, hay 29 nuevos modelos de turismos, incluidos 27 turismos totalmente eléctricos y 2 turismos híbridos enchufables. Hay 83 nuevos modelos de vehículos comerciales, incluidos 24 autobuses totalmente eléctricos, 50 vehículos especiales totalmente eléctricos, 7 camiones totalmente eléctricos y 2 autobuses híbridos enchufables. El modelo HMA7000ECBEV de Xpeng Motors de este lote de catálogos tiene una autonomía completa de hasta 656km.
Yaodian Sulan
①Tipo de energía: 108 vehículos eléctricos puros, 4 vehículos híbridos enchufables, 0 vehículos de pila de combustible.
②Tipos de vehículos: 29 turismos, 26 turismos, 50 vehículos especiales y 7 camiones.
Recientemente, la revista "Automobile Versus" realizó un relevamiento y análisis de 112 modelos que cumplen con los requisitos técnicos del subsidio 2019 entre el primer lote de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías lanzado por el Ministerio de Industria y tecnologías de la información en 2020. Desde la perspectiva de la distribución de vehículos de nuevas energías, los vehículos especiales ocuparon el primer lugar en el número de anuncios, con más del 40% de los vehículos seleccionados, y los autobuses ocuparon el segundo lugar. ¿Cuál es la proporción de vehículos de pasajeros de nuevas energías en esta edición en 2019? El lote número 11 se añadió en el año.
Situación general
En cuanto a tipos de vehículos, el número de vehículos comerciales es más del doble que el de turismos, y los 83 modelos preseleccionados representan más del 70%, de los cuales el la mayoría son vehículos especiales; en este lote hay 29 productos preseleccionados de turismos, que representan el 25,89% del total, incluidos 19 sedanes y 10 SUV/MPV. (Ver gráfico 1)
Coches de pasajeros
Se seleccionaron veintinueve modelos, los vehículos eléctricos puros tienen una ventaja absoluta y con frecuencia aparecen nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles.
En el catálogo de la promoción del lote 1 de 2020 hay 29 turismos de 18 compañías, 3 más que en el lote de 2019. Entre ellas, 16 empresas tienen 27 vehículos eléctricos puros y 2 empresas tienen 2 vehículos híbridos enchufables.
En cuanto a tipos de vehículos, entre los vehículos eléctricos puros, 17 son berlinas y 10 son SUV/MPV. Entre ellas, SAIC-GM-Wuling y Xpeng Motors ocuparon el primer lugar en modelos de automóviles con 4 modelos cada una, seguidas por Zero Sports Car con 2 modelos, y el resto de las empresas de automóviles tenían 1 modelo, SAIC Passenger Cars, WM Motor y Xpeng Motors; NIO ocupó el primer lugar con dos modelos respectivamente. Este modelo ocupó el primer lugar entre los modelos SUV/MPV, y solo se seleccionó un vehículo de pasajeros multiuso eléctrico puro de las cuatro compañías automotrices restantes.
En términos de empresas, SAIC-GM-Wuling y Xpeng Automobile ocupan el primer lugar en el número de vehículos de pasajeros de nueva energía con 4 modelos seleccionados, y todos son vehículos puramente eléctricos; SAIC Cinco empresas de automóviles, incluidas Passenger Cars, WM Motor y NIO, empataron en el segundo lugar con dos modelos. Se puede ver que las nuevas empresas de energía en esta plaza representan la mayoría de las 11 empresas de automóviles restantes; modelar cada uno. Además, los 29 automóviles de pasajeros en la lista esta vez, a excepción del primer sedán eléctrico puro de Dongfeng Dayue Kia, el primer sedán eléctrico puro de FAW Toyota y el primer vehículo de pasajeros multiuso eléctrico puro de SAIC Volkswagen, son todos marcas propias. En términos de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, a excepción de Xpeng Motors, que tiene cuatro modelos preseleccionados, las otras seis compañías automotrices han lanzado uno o dos modelos.
Desde la perspectiva del sistema de energía, a excepción de los dos turismos multiuso eléctricos puros de NIO, los 29 turismos seleccionados en esta edición están equipados con motores síncronos de imán permanente de CA y motores asíncronos de CA. Motor síncrono de imanes permanentes. Además, los modelos equipados con baterías ternarias de litio de este catálogo representan más de la mitad del total de vehículos de pasajeros de nuevas energías. Entre ellos, DPCA solo produce un vehículo híbrido enchufable y el resto son vehículos eléctricos puros. ; hay 5 modelos * * * Equipados con baterías de fosfato de hierro y litio, que representan menos del 20%. Se trata de 1 vehículo de pasajeros multipropósito eléctrico puro de Nanjing King Long y 4 sedanes eléctricos puros Baojun de SAIC-GM-Wuling. Los cuatro vehículos eléctricos puros de la marca Xpeng de Xpeng Motors y el híbrido enchufable 1 de Geely están equipados con baterías ternarias de litio de níquel-cobalto-manganeso y los dos modelos equipados con óxido de litio de níquel-cobalto-manganeso son vehículos eléctricos puros de He Zhong New Energy; y vehículos de pasajeros polivalentes puramente eléctricos. Los modelos equipados con baterías de iones de litio son vehículos puramente eléctricos de FAW Toyota. Al mismo tiempo, el consumo de energía de estos vehículos de pasajeros puramente eléctricos se controla en su mayoría entre 10 y 17 kilovatios hora cada 100 kilómetros.
Según la nueva política de subvenciones de 2019, la autonomía (R) de los vehículos de pasajeros puramente eléctricos no será inferior a 250? Km, 250 ≤ R < 400 recibirán una subvención de 18.000 yuanes, y R ≥ 400 recibirán una subvención de 25.000 yuanes.
Entre los 27 vehículos eléctricos puros que cumplen con los requisitos técnicos de los productos nacionales subvencionados en 2019, 10 modelos tienen una autonomía de 250 ≤ r < 400 km * *, y los otros 17 modelos tienen una autonomía de más de 400 km. Entre ellos, el HMA7000ECBEV de Xpeng Motors tiene una autonomía de crucero de 656 kilómetros, y los otros tres vehículos eléctricos puros preseleccionados para el HMA 7000 ECB EV también tienen una autonomía de crucero de ≥460 kilómetros. Del análisis se desprende que los 27 vehículos de pasajeros totalmente eléctricos mencionados anteriormente han entrado en el rango de subvenciones y pueden recibir subvenciones que oscilan entre 1,8 y 25.000 yuanes.
Según 2019, la calidad y densidad energética del sistema de batería de los vehículos de pasajeros eléctricos puros no será inferior a 125 Wh/kg, y la subvención para vehículos entre 125 (inclusive) y 140 Wh/kg será será de 0,8 veces, y el subsidio para vehículos entre 140 (inclusive) y 160Wh/kg será de 0,8 veces. A juzgar por el indicador único de densidad de energía del sistema de batería, 6 automóviles en este catálogo reciben 0,8 veces los subsidios, 7 automóviles reciben 0,9 veces los subsidios y 14 automóviles reciben 1 vez los subsidios. (Ver Figuras 3 y 4)
83 modelos fueron preseleccionados, y los vehículos eléctricos puros representaron más del 90%. Los turismos se desplomaron un 30% y los vehículos especiales/camiones se recuperaron.
En el catálogo de la promoción 20201 se seleccionaron 83 vehículos comerciales, entre ellos 50 vehículos especiales, lo que representa más del 40% del total de vehículos de nuevas energías frente a los 11 lotes de 2019; el número de vehículos públicos se ha reducido significativamente al doble, alrededor del 30% fueron seleccionados para este catálogo;
Desde la perspectiva de la categoría de potencia, entre los 83 vehículos comerciales mencionados anteriormente, los vehículos eléctricos puros siguen siendo los principales, llegando a 81; los vehículos híbridos enchufables representan solo dos modelos de pila de combustible una vez más; la lista. Entre los vehículos puramente eléctricos, 24 son autobuses de nuevas energías, principalmente autobuses urbanos, 50 vehículos especiales de nuevas energías y 7 camiones. Entre los dos vehículos híbridos enchufables, hay 1 autobús híbrido enchufable de Shenyang Hualong New Energy Vehicles y 1 autobús urbano híbrido enchufable de Chery Wanda Guizhou Bus.
Además, en lo que a empresas se refiere, para esta tanda de catálogos se seleccionaron 83 vehículos comerciales de 42 empresas. Entre ellos, Nanjing Golden Dragon tiene 9 modelos seleccionados, ocupando el primer lugar en cantidad. Entre ellos, hay 3 autobuses eléctricos puros, 5 vehículos especiales eléctricos puros y 1 camión eléctrico puro; Aerospace Chen Guang ocupó el segundo lugar con 6 modelos, todos los vehículos eléctricos puros fueron seleccionados con 5 modelos cada uno; los modelos empatados en el tercer lugar, entre los cuales Luoyang Guangtong es un vehículo especial puramente eléctrico; las compañías de automóviles restantes tienen menos de 5 modelos. (Ver Figura 5)
En términos de autonomía de crucero, entre los vehículos comerciales puramente eléctricos preseleccionados en este lote, a excepción del primer autobús urbano totalmente eléctrico de Chengdu Guangtong cuyos parámetros específicos no se han anunciado, está en línea con los productos de subsidio nacional de 2019 Entre los 80 vehículos eléctricos puros que cumplen con los requisitos técnicos, la mayoría tiene una autonomía de crucero de más de 200 kilómetros, y 5 modelos incluso tienen una autonomía de más de 600 kilómetros, principalmente de CRRC Times, Wanxiang Group, Autobús Zhongshan Shunda y. Entre ellos, el autobús urbano articulado puramente eléctrico CRRC Era 1 tiene una autonomía de crucero de hasta 655 kilómetros.
Vehículos de Turismo
En el catálogo de la promoción 20201 se seleccionaron 26 autobuses de nuevas energías, que representan el 23,25438+0% del total de vehículos de nuevas energías. Entre los vehículos eléctricos puros, los autobuses de nueva energía representan 24 tipos, principalmente autobuses urbanos, en comparación con los 11 lotes de 2019, el número de autobuses híbridos enchufables preseleccionados en este lote se ha reducido a 2, con 1 autobús híbrido enchufable; cada categoría, autobuses híbridos y autobuses urbanos híbridos enchufables, sin embargo, los autobuses de pila de combustible aún no son una opción en este catálogo;
Además, se seleccionaron 26 modelos de 17 empresas para esta tanda de catálogos, incluidos 24 autobuses totalmente eléctricos de 15 empresas y 2 autobuses híbridos enchufables de 2 empresas. Entre ellos, Nanjing Jinlong y Shandong Yixing Electric Vehicle Co., Ltd. obtuvieron cada uno el número de autobuses con tres modelos, todos los cuales son autobuses eléctricos puros Shanghai Sunward, Suzhou Jinlong United, Wanxiang Group, Zhengzhou Yutong y CRRC Times; cinco empresas de automóviles Dos modelos ocuparon el segundo lugar en número de autobuses respectivamente; las 10 empresas de automóviles restantes seleccionaron un autobús cada una, incluidos 8 autobuses eléctricos puros de 8 empresas de automóviles y 2 autobuses híbridos enchufables de 2 empresas de automóviles.
Desde la perspectiva de los tipos de baterías eléctricas, las baterías de fosfato de hierro y litio siguen ocupando la corriente principal en el campo de los autobuses de nueva energía. En este lote de catálogos recomendados, 23 autobuses equipados con baterías de fosfato de hierro y litio representan casi el 80% de los autobuses de nueva energía, incluidos 21 autobuses eléctricos puros y 2 autobuses híbridos enchufables. Dos autobuses de nueva energía equipados con baterías de manganato de litio son autobuses urbanos puramente eléctricos. Además, el primer autobús urbano eléctrico de entrada baja de Chengdu Guangtong está equipado con baterías de titanato de litio. En cuanto a los sistemas de energía, los 26 autobuses de nueva energía seleccionados en este lote de catálogos están equipados con motores síncronos de imanes permanentes.
Para los autobuses eléctricos puros que no son de carga rápida, la política de subsidios y la tecnología de 2019 exigen que su autonomía de conducción no sea inferior a 200 kilómetros (método de velocidad constante). Los 24 autobuses totalmente eléctricos seleccionados en este lote pueden cumplir este estándar. Entre ellos, el autobús urbano articulado eléctrico puro de placa media CRRC era 1 modelo TEG6180BEV02 tiene una autonomía de crucero de hasta 655 km. Al mismo tiempo, la política de subsidios de 2019 también mencionó que la densidad de energía del sistema de baterías de los autobuses eléctricos puros que no son de carga rápida no debe ser inferior a 135 Wh/kg. Sin embargo, la densidad energética del sistema de baterías de este lote de 24 autobuses totalmente eléctricos cumple con el estándar.
(Ver Figuras 6 y 7)
En el catálogo de la promoción 20201, * *se seleccionaron 50 vehículos especiales de nuevas energías y 7 camiones, que representan más de la mitad del total de vehículos de nuevas energías, y están todos los vehículos eléctricos puros, los híbridos enchufables y los vehículos de pila de combustible todavía están fuera de la lista. Entre ellos, el número de modelos seleccionados de vehículos especiales ha aumentado en comparación con el undécimo lote de 2019, y sus principales productos siguen siendo los vehículos sanitarios de nueva energía y los vehículos logísticos de nueva energía.
Además, en este lote de catálogos se seleccionaron un total de 50 vehículos especiales de 25 empresas. Entre ellas, Aerospace Chen Guang ganó el campeonato con 6 modelos, y Nanjing Jinlong y Luoyang Guangtong empataron. en segundo lugar, con 5 modelos cada uno, Beiqi Foton ocupa el tercer lugar con 4 modelos, y 6 fabricantes de vehículos especiales han seleccionado entre 2 y 3 modelos. Además de la lista, sólo se seleccionó 1 vehículo especial de nueva energía de otros 15 fabricantes. Al mismo tiempo, se seleccionaron siete camiones totalmente eléctricos de cinco empresas para este lote de catálogos. Entre ellos, Shandong Marco y Great Wall Motors empataron en el primer puesto con dos camiones multipropósito puramente eléctricos, y Nanjing King Long, SAIC Maxus y Changan Automobile seleccionaron cada uno un camión puramente eléctrico.
Desde la perspectiva de los tipos de baterías eléctricas, similar a la situación de los autobuses de nueva energía, las baterías de fosfato de hierro y litio también ocupan la corriente principal en el campo de los vehículos y camiones especiales de nueva energía. Entre los 50 vehículos especiales seleccionados en esta tanda de catálogos, 46 modelos están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio, lo que representa más del 90% de los vehículos especiales de nuevas energías, otros dos modelos están equipados con baterías ternarias de litio, concretamente el; El vehículo postal eléctrico puro Beiqi Foton 1 y el vehículo de mantenimiento de carreteras eléctrico puro COSCO 1 de Hubei Century; el camión volquete eléctrico puro y la furgoneta eléctrica pura de Shandong Marco están equipados con baterías de iones de litio. Además, en el campo de los camiones de nueva energía, cuatro camiones eléctricos puros están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio, dos camiones multiusos eléctricos puros de Great Wall Motors están equipados con baterías de manganato de cobalto, níquel y litio y el Shandong Mako 1 restante. El camión eléctrico está equipado con baterías de iones de litio.
En lo que respecta a los sistemas de energía, entre los 50 vehículos especiales puramente eléctricos seleccionados en esta edición, además de 2 camiones de basura comprimidos puramente eléctricos y 1 camión de succión de heces puramente eléctrico de Aerospace Chen Guang, 1 puro camión eléctrico de succión de heces de Li Cheng Automobile A excepción del camión rociador eléctrico puro y la barredora eléctrica pura de Shimei Coal Mining Machinery Co., Ltd., los demás utilizan motores síncronos de imán permanente de CA. Además, los siete camiones totalmente eléctricos seleccionados en esta edición están equipados con motores síncronos de imanes permanentes. (Ver Figuras 8 y 9)
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.