¿Es el tanque Sherman T-34 King Tiger un tanque anfibio?
El T-34 es un tanque medio producido por la Unión Soviética entre los años 1940 y 1950. Se considera el mejor tanque durante la Segunda Guerra Mundial y juega un papel importante en la historia del desarrollo de los tanques. Se produjeron un total de unos 50.000 tanques de este tipo y sus ideas de diseño tuvieron un impacto profundo y revolucionario en el desarrollo de tanques posteriores.
El tanque T-34 fue diseñado por el ingeniero Koshkin. Fábrica en junio de 1940. Comenzó a ser equipado con el ejército soviético en 1940 y participó en la guerra por primera vez en Grodno, Bielorrusia, el 22 de junio de 1941. Los principales modelos mejorados son el T-34/76 y el T-34/85; los modelos derivados OT-34, etc.
El T-34 tiene un peso total de 32 toneladas y una tripulación de 5 personas. El arma principal es un cañón principal F-34 de 76,2 mm y el arma secundaria son dos ametralladoras 7,62 DP/DT. El vehículo tiene 2,92 metros de ancho y 2,39 metros de alto. Dispositivo de suspensión con barra de torsión, motor diésel de línea б-2-34 refrigerado por agua, potencia 373 kW, tracción máxima.
[Editar este párrafo] Historia del desarrollo
El tanque T-34 es la obra maestra del famoso diseñador Koshkin de la fábrica internacional fabricada en Kharkiv. Sinov diseñó la estructura del avión para el T-34 y adoptó un revolucionario blindaje inclinado, que mejoró enormemente sus capacidades de protección.
El tanque T-34 no solo hereda la excelente maniobrabilidad del tanque Bт, sino que también da grandes avances en potencia de fuego y protección. El excelente desempeño también abrumó al tanque KV-1. Antes de que se completara el prototipo del tanque T-34, el liderazgo soviético decidió acordar equipar al Ejército Rojo soviético con el T-34. En 1940, a finales de 1, los primeros tanques salieron de la línea de producción de la fábrica en Jarkov y. fueron nombrados T-34/76 tipo 1940 (T-34/76A). A principios de febrero, dos T-34 realizaron una prueba de conducción de larga distancia en Kharkov-Moscú-Smolensk-Kiev-Kharkov, que dejó una profunda impresión en Stalin, que estaba observando la prueba en la Plaza Roja de Moscú. Koshkin murió de neumonía el 26 de septiembre de ese año y finalmente no pudo ver el maravilloso desempeño del T-34. Su asistente Morozov tomó su lugar y el tanque T-34 completó los planos de producción en junio de 1940 y posteriormente se puso en producción en masa. El tanque T-34 tiene una excelente apariencia a prueba de balas, potente potencia de fuego y buena maniobrabilidad, especialmente una confiabilidad incomparable y es fácil de producir en masa.
En 1940 se completaron 115 tanques T-34/76A, y algunos fueron enviados a Finlandia para pruebas de combate reales, pero no lograron participar en el combate a tiempo. En el momento de la invasión alemana el 22 de junio de 1941, la Unión Soviética había completado 1.225 tanques T-34, superando significativamente el número de tanques IV durante el mismo período. En vísperas de la Batalla de Moscú, se habían entregado a las tropas 1.853 T-34.
El T-34/76 entró en acción por primera vez en Grodno, Bielorrusia, el 22 de junio de 1941. Después de una serie de batallas, el ejército alemán no pudo encontrar un tanque con el que competir. Esta fue la "Crisis del T-34", que provocó la obsolescencia de un gran número de tanques alemanes y los obligó a introducir tanques más nuevos para hacer frente a la situación. En respuesta, el German III fue modificado con un cañón de 50 mm, mientras que el Tank IV fue modificado con un cañón de 75 mm. Al mismo tiempo, ambos han reforzado enormemente su armadura y apenas pueden luchar contra el T-34/76. Al mismo tiempo, comenzó el desarrollo del Panther Tank y del Tiger VI. El Panther Tank claramente imitaba las ideas de diseño del T-34.
Los tanques T-34/76 vienen principalmente en tres tipos: A, B y C. Varios tanques soviéticos, incluido el T-34/76, también tienen defectos obvios, principalmente porque no todos están equipados con Dispositivo de comunicación entre vehículos. Generalmente, sólo un tanque de mando entre varios T-34 tiene equipo de radio y la comunicación entre tanques se basa en semáforos. En comparación con los distintos tipos de tanques (ⅲ, ⅳ, ⅴ, ⅴ) equipados principalmente con radios en Alemania, las capacidades de combate cooperativo son bastante diferentes y es difícil aprovechar el excelente rendimiento de los tanques cuando viajan en formación, especialmente cuando enfrentar emergencias. Por lo tanto, no es raro que un tanque III de bajo rendimiento destruya varios T-34. Más tarde, con la mejora del equipo de comunicación inalámbrica del tanque T-34/85 (y la adición de un comunicador de radio), esta debilidad cambió gradualmente.
A partir del otoño de 1943, a la vista de los tanques Panther y Tiger que habían aparecido en Alemania, el T-34 estaba equipado con un cañón de 85 mm y su blindaje estaba reforzado, por lo que recibió el nombre de T. -Tanque 34/85. Para abordar la debilidad de las pobres capacidades de combate cooperativo de los tanques soviéticos, se agregó equipo de comunicación por radio, por lo que se agregó un ingeniero electromecánico. En el mismo año 65438 + febrero 65438 + mayo 65438, se aprobó la producción en masa del T-34/85. Ese año se produjeron 283 vehículos, y el número se disparó a 11.000 al año siguiente, reemplazando al T-34/76 y convirtiéndose en el principal equipamiento de las fuerzas mecanizadas soviéticas en el período posterior.
Rendimiento de los primeros tanques T-34
El tanque T-34 está equilibrado en blindaje, potencia de fuego y potencia. El grosor del blindaje corporal del T-34 es de 45 mm, comparable al de los tanques alemanes 3 y 4, pero el ángulo de bisel del blindaje frontal es de 32 grados y el blindaje lateral es de 49 grados. La torreta es un hexágono fundido, con un espesor de blindaje frontal de 60 mm y un espesor de blindaje lateral de 45 mm. El bisel del casco se extiende hasta la torreta, por lo que el T-34 es casi un triángulo rectángulo cuando se ve desde. El frente. La armadura inclinada tiene dos ventajas.
En primer lugar, el proyectil de artillería es fácil de rebotar (es decir, "rebotar") después de impactarlo, y su potencia se reduce considerablemente, en segundo lugar, de acuerdo con el principio del triángulo, después de que el proyectil de artillería disparado horizontalmente golpea el blindaje inclinado, el espesor de la placa de acero que debe atravesar es equivalente a la hipotenusa del triángulo. Por tanto, el espesor del tanque T-34 es de 45 mm, el blindaje frontal con un ángulo de inclinación de 32 grados equivale a 90 mm y el blindaje lateral con un ángulo de inclinación de 49 grados equivale a 54 mm. Provocó directamente que cualquier artillería equipada por los tanques alemanes en 1941 no pudiera penetrar a una distancia de 500 metros.
En términos de potencia de fuego, cuando los cañones de los tanques de los países europeos todavía estaban en el nivel de calibre 40-50 mm, el T-34 estaba equipado con un cañón L/30,5 de 76 mm desde el principio, y fue reemplazado por un cañón de 76 mm en 1941. Cañón F-34 L/42 de mm. Cuando se utilizan proyectiles perforantes ordinarios, el cañón F-34 puede penetrar placas de acero homogéneas de 69 mm a una distancia de 500 my placas de acero de 61 mm a una distancia de 1.000 m. Ninguno de los tanques alemanes de la época pudo resistir una potencia de fuego tan feroz. El cañón F-34 también puede disparar proyectiles altamente explosivos y proyectiles de fragmentación para atacar objetivos blandos, por lo que tiene la capacidad de apoyar ataques de infantería. Un tanque T-34 suele tener 77 cartuchos de munición, incluidos 19 proyectiles perforantes, 53 proyectiles de alto explosivo y 5 proyectiles de fragmentación. En 1943, la capacidad de munición del T-34/85 modificado se incrementó a 100 cartuchos.
En términos de potencia, el diseñador soviético Morozov desarrolló específicamente para el T-34 el famoso motor diésel V2 de 12 cilindros y 39 litros, con una potencia de hasta 500 caballos, lo que permitía al T-34 tener una velocidad máxima en carretera de 55 kilómetros por hora. Otra ventaja del motor diésel V2 es el ahorro de combustible. El tanque T-34 tiene una capacidad de combustible de 60 litros y un tanque de combustible de reserva con una capacidad de 39 litros está colgado a cada lado del tanque. El tanque tiene un alcance de 540 kilómetros. En comparación, el tanque alemán Tipo 4 tiene un alcance de sólo 160 km, mientras que el tanque Tiger necesita repostar para recorrer 100 km. Pero la desventaja del motor diésel es que los gases de escape se elevan y el depósito de combustible no puede ocultarlo. El tanque T-34, al igual que el anterior BT-7, utiliza el chasis Christie patentado en Estados Unidos. Los ejes de carga de este chasis están equipados con resortes amortiguadores gigantes que pueden soportar violentos altibajos. Las orugas del T-34 tienen casi 50 centímetros de ancho, mientras que las de los tanques alemanes suelen tener sólo 30 centímetros de ancho. Las ventajas anteriores confieren al T-34 una súper maniobrabilidad a campo traviesa, que es la base del hardware para las tácticas de ataque profundo de las fuerzas blindadas soviéticas. El tanque T-34 puede galopar libremente sobre los campos de hielo de un metro de profundidad en el hielo y la nieve en el campo de batalla del Frente Oriental. El ejército alemán lo llama el "Rey de la Nieve".
T-34/85
Después de la aparición del tanque Tiger en 1942, el ejército soviético descubrió que a distancias de combate normales, ninguno de los tanques en servicio activo podía representar una amenaza directa para El tanque Tiger era una amenaza, por lo que el plan de modificación del T-34 como tanque de batalla principal se puso inmediatamente en la agenda. El nuevo modelo utilizó el cañón de tanque D-5T de 85 mm L/53 (conocido como T-34/85 M1943) modificado del cañón antiaéreo M1939 de 85 mm, que luego se mejoró aún más hasta convertirse en el cañón principal GIS-S-53 ( T-34/85 M1944). El T-34/85 también tiene algunas mejoras en el blindaje. Otra mejora importante del T-34/85 es la adopción de una nueva torreta rediseñada (a partir del abortado tanque pesado IS-1), que aumenta considerablemente el espacio de la torreta y añade un cargador basado en la experiencia adquirida en combate, por lo que el capitán es liberado de la doble tarea de mando y recarga, mejorando enormemente la eficiencia del combate. Debido a la torreta ampliada, el ejército alemán a menudo se refería al T-34/85 como el "T-34 cabezón". El T-34/85 se puso en producción en la segunda mitad de 1943. Es el más producido de la serie T-34 y todavía está en servicio en muchos países y regiones después de la guerra.
La producción en tiempos de guerra de varios tipos de T-34 superó las 50.000 unidades, lo que lo convirtió en el tipo de tanque con mayor volumen de producción durante la guerra soviético-alemana. Superando con creces la suma de todos los tanques alemanes, se convirtió en la garantía de la victoria de la Unión Soviética en la Guerra Patria.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el tanque soviético T-34 no fue sustituido por el T-55 hasta la década de 1950. Además, el T-34 también está equipado con fuerzas multinacionales. Ha luchado en campos de batalla como Corea, Vietnam y Oriente Medio, e incluso apareció en la Guerra Civil de Bosnia.
[Editar este párrafo] Principales modelos y datos de rendimiento
T-34/76A 1940: El T-34/76A es el prototipo de varios tanques T-34 que se utilizaron en. La guerra soviético-alemana En los primeros días se creó la famosa "crisis del T-34".
Datos originales
Largo/ancho 5,92 metros/3,00 metros; alto 2,45 metros
Peso 26,3 toneladas
El número de pasajeros es 4 .
Motor V-2-34 de 500 CV.
La velocidad máxima en carretera es de 54 km/h y la velocidad máxima todoterreno es de 40 km/h.
La distancia máxima de conducción en carretera es de 302 kilómetros (451 kilómetros) y la distancia máxima de conducción fuera de carretera es de 209 kilómetros (386 kilómetros).
Consumo de combustible (litros/100 kilómetros): 130 en carretera y 170 en todoterreno.
Carga de combustible 409 litros + depósito de combustible adicional de 150 litros
Rendimiento en ascensión 35
La profundidad de vadeo es de 1,11m.
La altura del cruce de obstáculos es de 0,73 metros.
El ancho del cruce de la zanja de tuberías es de 3 m.
Armas principales: l 11 (Tipo 39) cañón de tanque de 76,2 mm, calibre 30,5 veces, 77 cartuchos de munición de repuesto, ángulo de elevación -4° ~ +29°.
Armas auxiliares: 2 ametralladoras DT de 7,62 mm, 2898-4725 cartuchos de munición.
T-34/76b 1941/1942: El T-34/76b apareció tras el estallido de la guerra soviético-alemana. Basado en la experiencia en el campo de batalla, el cañón del arma tipo A se alargó para mejorar la capacidad de perforación de blindaje y se aumentó el espesor del blindaje de la torreta, principalmente en 1941.
Longitud (incluido el cañón)/ancho 6,68 m/3,00 m; altura 2,45 m
Peso 26,5 toneladas
El número de pasajeros es 4.
Motor V-2-34M de 500 caballos de potencia.
La velocidad máxima en carretera es de 54 km/h y la velocidad máxima todoterreno es de 40 km/h.
La distancia máxima de conducción es de 300-400 km en carretera y de 230-260 km fuera de carretera.
Consumo de combustible (litros/100 kilómetros) en carretera 270
Carga de combustible 460 litros + depósito de combustible adicional de 134 litros
Rendimiento en ascensión 35
La profundidad de vadeo es de 1,4 m
La altura del cruce de obstáculos es de 0,73 m
El ancho del cruce de la zanja de tuberías es de 3 m.
Arma de batalla principal, cañón de tanque F-34 (modelo 1940) de 76,2 mm, cañón de calibre 42 veces mayor, 77 cartuchos de munición de repuesto, ángulo de elevación de -4° ~ +29°.
Armas auxiliares: 2 ametralladoras DTM de 7,62 mm, 3906 cartuchos de munición.
T-34/76C1943: El T-34/76C es un modelo posterior de la serie T-34/76. Se ha mejorado el diseño de la torreta, y se ha protegido la carrocería y la torreta, por lo que el peso del vehículo ha aumentado mucho. La característica más importante del T-34/76C es el ángulo de inclinación de 30° en la parte delantera de la torreta. El T-34/76C fue la fuerza principal en la Batalla de Kursk. En batalla, los T-34/76B, KV-1 y T-70 lucharon contra los tanques alemanes III y IV, así como contra los últimos tanques Tiger y Panther. Pero esta batalla también demostró que el rendimiento del T-34/76 y KV-1 no era tan bueno como el de los nuevos tanques alemanes. Las necesidades del campo de batalla llevaron a la aparición de las series T-34/85 y JS.
Longitud (incluido el cañón)/ancho 6,75 m/3,00 m; altura 2,60 m
Peso 30,9 toneladas
El número de pasajeros es 4.
Motor V-2-34M de 500 caballos de potencia.
La velocidad máxima en carretera es de 54 km/h y la velocidad máxima todoterreno es de 40 km/h.
La distancia máxima de conducción en carretera es de 290 (434) km y en todoterreno de 201 (370) km.
Consumo de combustible (L/100km) Carretera 270
Carga de combustible 418L + depósito de combustible adicional de 180L
Rendimiento en escalada 35
El vadeo la profundidad es de 1,3 m
La altura de franqueo de obstáculos es de 0,85 metros
El ancho del cruce de la zanja de tuberías es de 2,5 m
Arma principal: F-34 (Modelo 1942) Cañón de tanque de 76,2 mm, cañón de calibre 42x, 77-100 cartuchos de munición de repuesto, ángulo de elevación -3° ~ +30°.
T-34/85 M1944: Mejorado al cañón principal Geese-S-53 (un derivado del cañón antiaéreo M1939 de 85 mm), que mejoró enormemente la potencia de fuego y mejoró el blindaje. La nueva torreta fue rediseñada para aumentar el espacio de la torreta. El cargador T-34/85 se puso en producción en la segunda mitad de 1943 y era el más grande de la serie T-34.
Principales datos de prestaciones
Tipo T-34/85
5 tripulantes
Peso total en combate 32.000kg.
Potencia unitaria 11,5kW/t
Presión unitaria 81,4 kPa
Jefe de tripulación del tren
Artillería adelante 8.100 metros
La parte trasera del arma es de 7.520 metros
La longitud de la carrocería es de 6.100 metros
El ancho del vehículo es de 3.000 metros
La altura del vehículo (hasta la torre de mando) tiene 2.743 metros
La línea de fuego tiene 2.050 metros de altura.
La parte inferior del coche está a 0,400 metros del suelo.
El ancho de vía es de 500 mm
La distancia entre ejes de vía es de 2.450 metros
La longitud de aterrizaje de la vía es de 3.850 metros
La velocidad máxima de la autopista es de 55 kilómetros por hora.
La velocidad media a campo traviesa es de 25 km/h.
Reserva de combustible 590 litros
La autonomía máxima en carretera es de 300 kilómetros.
La distancia máxima del camino de tierra es de 250 kilómetros.
Vadeo profundo (sin preparación) 1.320m
La pendiente de subida es del 58%
La pendiente de rodadura es del 47%
La vertical El muro tiene una altura de 0.730m.
El ancho de paso de zanja es de 2.500 metros
El radio mínimo de giro es de 1,5m
Motor modelo B2-34 o B2-34M
Motor diésel de 4 tiempos 12V tipo 60 refrigerado por agua
Potencia/velocidad 368kW/1800r/min.
Transmisión
Tipo de eje fijo mecánico
Número de marchas adelante/atrás 5/1
Freno de embrague de dirección
Resorte helicoidal vertical suspendido
Calibre/modelo/tipo de arma principal: 85 mm/зис-с-53/cámara.
Calibre/Modelo/Tipo/Cantidad Arma Paralela 7.62mm/дтм/Ametralladora/1.
Dirección ametralladora calibre/modelo/tipo/cantidad 7.62mm/дтм/ametralladora/1.
Base de municiones
56 cartuchos de artillería
2.394 cartuchos de ametralladora de 7,62 mm.
La velocidad de disparo es de 3 ~ 4 disparos/minuto.
Modo de accionamiento del plato giratorio eléctrico/manual
El rango de rotación de la torreta es de 360°.
Superficie homogénea/75 mm/acero
Control de anulación del capitán Ninguno
El rango de paso del arma es de -5° ~+25°.
Estabilizador de artillería
Falta nivel
Alto y bajo a nada
Tipo de estructura de armadura/espesor/inclinación horizontal/material
Cuerpo
Frente homogéneo/45mm/30mm/acero
Frente e inferior homogéneos/45mm/acero
Superficie homogénea/45mm/parte superior 40 , parte inferior 90/acero
Parte trasera homogénea/47mm/50mm/acero
Parte superior homogénea/18 ~ 22mm/0 /Acero
Parte inferior homogénea/18 ~ 22mm/0/acero
Torre de esquina
Frente homogéneo/90mm/acero
Trasero homogéneo/60mm/acero
Top homogéneo /18 ~ 22mm/acero
Generador
Modelo гт-4563a o ZFC-1500.
Tensión/potencia 28V/1,5kW.
[Editar este párrafo] Derivados del T34
1. T-34-T Un vehículo blindado de rescate: A este vehículo se le ha quitado la torreta al tanque T-34 y sólo puede realizar tareas de rescate y operaciones de remolque.
2. Vehículo blindado de rescate T-34-T B: Este vehículo desmonta la torreta del tanque T-34 y está equipado con plataforma de carga, cabrestante y grúa para levantar el motor.
3. Vehículo blindado de rescate CKп-5: A este vehículo se le ha quitado la torreta del tanque T-34 y está equipado con una grúa que puede levantar 5.000 kg. No dispone de cabrestante ni azada de estacionamiento.
Artillería autopropulsada 4.су-85: Este vehículo fue fabricado en el año 1943. Es un tanque T-34 sin torreta. El gran escudo esférico en la parte delantera izquierda de la carrocería del automóvil está equipado con un cañón de 85 mm y la longitud del cañón es 49 veces mayor que el calibre. El conductor está en la parte delantera del vehículo y la pequeña torre de control está en la parte superior de la torreta. El tanque pesa 30 toneladas, tiene un tamaño total de 5,918 m (8,127 m delante del cañón), una anchura de 2,997 m y una altura de 2,146 m.
Vehículo blindado de rescate de 5,85 t (суу-85t): este vehículo es una artillería autopropulsada су-85. Se retiran las armas y se bloquean los orificios de montaje, por lo que se utiliza como vehículo blindado de rescate. .
6. Artillería autopropulsada су-100: Este vehículo es similar a la artillería autopropulsada су-85 y fue fabricado en 1944. Sin embargo, en el centro de la parte delantera del vehículo hay instalado un cañón de 100 mm con un diámetro de 53 veces. El tamaño total es de 5.918 m (9.957 m delante del cañón), 2.997 m de ancho y 2.146 m de alto.
7. Vehículo blindado de rescate су-10t: este vehículo es una artillería autopropulsada су-100t. Se retiran las armas y se bloquean los orificios de montaje de la artillería en el blindaje frontal, y se utiliza como vehículo. Vehículo blindado de rescate.
Tanque puente 8.су-34: Este vehículo fue fabricado en 1942 y se instaló un equipo de puente simple en el tanque T-34 con torreta.
9. Vehículo blindado para montar puentes MT-34: Se retiró la torreta del tanque T-34 y se equipó la carrocería con rodillos para montar puentes.
10.Vehículo Puente Blindado MTY-34: Este vehículo es un chasis de tanque T-34 sin torreta, y está equipado con un puente de tijera. La construcción y contracción del puente son operadas por un sistema hidráulico. Las dimensiones totales son 10.010 metros, ancho 3.200 metros y alto 3.708 metros.
11. Tanque Bulldozing de Limpieza de Minas T-34 CTY: Este vehículo fue desarrollado para operaciones de ingeniería y operaciones de limpieza de minas. Es una modificación del tanque T-34 y está equipado con un barreminas de rodillos en la parte delantera. . Posteriormente, el vehículo fue sustituido por el tanque de remoción de minas y movimiento de tierras T-54.
12.Tanque Spitfire OT-34: Este tanque es básicamente un tanque T-34 estándar con una torreta. La ametralladora en la parte delantera del automóvil fue reemplazada por un lanzallamas y el tanque de combustible se ubicó en la parte trasera del automóvil. Este tanque fue reemplazado más tarde por el tanque T-55 Spitfire.
13. Artillería autopropulsada siria de 122 mm: Esta artillería autopropulsada fue desarrollada por el ejército sirio para fuerzas mecanizadas. Se fabrica instalando un cañón remolcado д-30 de 122 mm en el chasis de un T-. 34 tanque. Utilizado en la Guerra de Oriente Medio de 1973.
14. Artillería autopropulsada egipcia de 100 mm: Esta artillería autopropulsada fue desarrollada por Egipto. Está instalado en el chasis de un tanque T-34 con un cañón de campaña de 100 mm (бс-3) y modificó su torreta.
15. Vehículo blindado de rescate GDR T-34-T B: Este vehículo es similar al vehículo blindado de rescate soviético T-34-T B. Tiene una varilla de empuje delante de la carrocería del vehículo y un cable de cabrestante. tambor detrás del conductor.
16. Vehículo blindado de rescate checoslovaco T-34: La parte delantera del vehículo está equipada con un cabrestante de estacionamiento y una grúa.
17. Vehículo blindado de rescate polaco WPT-34: la parte delantera del vehículo está equipada con una gran superestructura, cabrestante y plataforma de carga, la parte trasera del vehículo está equipada con una gran azada de estacionamiento y el vehículo Está equipado con equipo de buceo.
[Editar este párrafo]Familia de tanques T-34
Tanque T-32-T-34-Tⅰ vehículo blindado de rescate
-T-34- Tⅱ Vehículo Blindado de Rescate
T-34 Tank-CK п Vehículo Blindado de Rescate.
-су-85 Vehículo blindado de rescate de artillería autopropulsada 85T (CY-85T)
t-34/76ⅰ Tanque-CY-100 Artillería autopropulsada CY-100T Rescate blindado Vehículo
-Tanque puente CT-34
Tanque t-34/76ⅱ-Vehículo puente blindado MT-34
-Vehículo puente blindado MTY-34
T-34/76ⅲ Tanque-T-34Cty Tanque de remoción de minas para movimiento de tierras
-Tanque OT-34 Spitfire
Tanque T-43-Sirio 122 mm Auto- Artillería propulsada
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-Cañón antiaéreo autopropulsado egipcio de 100 mm
Tanque T-34/76ⅳ de Alemania del Este-Vehículo blindado de rescate T-34-T B
-Vehículo blindado de rescate checoslovaco T-34
Tanque T-34/76V-Vehículo blindado de rescate polaco WPT-34
Tanque T-34/76 ⅵ
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Tanque T-34/85-I
Tanque T-34/85-ⅱ
Tanque T-34/85 mejorado de China
El tipo puente definitivamente puede recibir agua.
El tanque medio estadounidense M4 fue un tanque famoso en las etapas media y tardía de la Segunda Guerra Mundial. También fue uno de los tanques más producidos en la Segunda Guerra Mundial, con una producción total de 49.234 vehículos. En las batallas de tanques de finales de la Segunda Guerra Mundial, el tanque M4 jugó un papel importante, ocupando así una posición importante en la historia del desarrollo mundial de tanques.
En agosto de 1940, Estados Unidos comenzó a desarrollar un nuevo tipo de tanque. Basándose en las deficiencias del M3 Grant, los militares solicitaron un cañón de 75 mm en una torreta giratoria y desarrollaron un tanque mediano con el nombre en código T6. En septiembre de 1941, el tanque T6 fue finalizado y recibió el nombre de M4 Sherman. El M4 se desarrolló con éxito sobre la base del tanque M3, por lo que M4 y M3 son diferentes y están relacionados. El diseño del chasis y las partes de acción son similares. La mayor diferencia es la torreta. La torreta del tanque M4 es una torreta de fundición integral con una transición en arco, que es mucho más grande que la torreta M3.
El arma principal del tanque M4 es el cañón M3 de 75 mm, que puede disparar proyectiles perforantes, granadas y granadas de humo. Entre los diversos coches mejorados de la serie M4, * * * está equipado con cuatro modelos diferentes de motores, la caja de cambios es mecánica y la parte móvil adopta un dispositivo de suspensión equilibrado. Las seis ruedas de carga de cada lado se dividen en tres grupos, con la rueda motriz delante y la rueda loca detrás.
Los tipos de tanques M4 son muy complejos. Hay más de 50 tipos de automóviles modificados, mutantes y experimentales de la serie M4 anunciados oficialmente por los Estados Unidos. Hay seis tipos principales de vehículos mejorados: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4 y M4A6. Los cañones principales son de 75 mm, 76 mm, 90 mm y 105 mm.
Aunque la potencia de fuego del M4 es ligeramente deficiente, su robustez, fiabilidad y durabilidad son bien conocidas en el ámbito militar. A lo largo de la guerra, el M4 se convirtió en la columna vertebral de la fuerza de tanques estadounidense. Dado que el ejército estadounidense no está equipado con tanques pesados como los alemanes y soviéticos, el M4 tiene derecho a ser utilizado como tanque pesado en ocasiones, aunque no está completamente calificado para esta función.
Desde 1942, con el fin de sustituir lo antes posible el M3 inutilizado, se han ido poniendo en uso los M4 uno tras otro. Su primer salto a la fama fue en los campos de batalla del norte de África. Cuando el ejército británico se retiró a Alamein, se encontraban en una situación sin retirada. Unos 400 Sherman fueron rápidamente complementados por el Octavo Ejército británico. Con la cooperación de los tanques Crusaders y Valentine, y después de cinco horas de preparación de artillería, Sherman tomó la iniciativa en atacar al ejército alemán, que estaba seriamente escaso de combustible y repuestos y estaba al final de su esfuerzo bélico. Después de 12 días de feroces combates, el ejército británico derrotó al Afrika Korps alemán. Durante la batalla fueron destruidos más de 200 tanques alemanes Pz-III y IV, que alguna vez hicieron invencibles a sus oponentes en el desierto. Rommel, el Zorro del Desierto, nunca se recuperó. Durante las operaciones de desembarco en Túnez, los tanques M4 del ejército estadounidense los siguieron de cerca e hicieron grandes contribuciones para expulsar a los fascistas alemanes e italianos del norte de África.
Las ventajas de Sherman son su alta fiabilidad, fácil mantenimiento y amplia gama de usos. Algunos añaden 60 lanzadores de cohetes de 4,5 pulgadas (M4 Organ) a la torreta; otros añaden lanzallamas para convertirse en tanques lanzallamas. Otros han reemplazado el arma principal con un obús de 105 mm para mejorar las capacidades de eliminación suave. A finales de la Segunda Guerra Mundial, el M4A3 produjo principalmente el cañón de 76 mm de largo y el cañón principal de alta velocidad de salida. Su principal desventaja es que su potencia de fuego y defensa blindada están muy por detrás de los famosos tanques medios alemanes y soviéticos. La protección del blindaje alrededor de su motor de gasolina era particularmente insuficiente, lo que lo hacía propenso a recibir disparos y a incendiarse cuando luchaba contra oponentes alemanes.
Por eso el ejército estadounidense le puso un apodo: "Longsen", una marca famosa de encendedor (su eslogan publicitario: "Te atraparé con un golpe, te atraparé con cada golpe").
El M4 Sherman no fue el mejor tanque medio de la Segunda Guerra Mundial, pero su enorme cantidad de equipamiento, sumado al inteligente uso de Montgomery y Patton, le hicieron ocupar una posición importante en la secuencia de armamento y equipamiento aliado. El equipo principal de la división blindada estadounidense bajo el mando del general Patton era el tanque M4, que jugó un papel importante en todas las batallas posteriores al desembarco de Normandía. En la primavera de 1945, la 16.ª División Blindada estadounidense equipada con tanques medianos M4 participó en el ataque general a Berlín.
Características operativas
Tabla de datos de rendimiento principal del M4A3(76)W HVSS
El peso total de combate es de 33650 kg.
El coche mide 7,54 metros de largo.
El ancho del vehículo es de 3,0 m
La altura del vehículo es de 2,97 metros
Guía Ford GAA
Velocidad máxima en carretera/todo terreno : 42/n.a. km /h
Alcance máximo en carretera/todo terreno: 161/N/A kilómetros
Cinco pasajeros
Equipo de potencia de fuego Cañón de 76 mm M1A1, m 1a 1COR m 1a 2; 2x.30 calibre MG M1919A4
76mm: 71 balas; 7,62mm: 6250 balas
Blindada 13-178mm
El grado de escalada es de 31 grados.
La altura del muro recto es de 0,61m.
El ancho de cruce de la zanja es de 2,3 m.
El calado del agua es de 0,91 m.
Para ser justos, el diseño del tanque M4 Sherman no está mal, y además tiene muchas ventajas y la tecnología más avanzada del momento. En primer lugar, el M4 Sherman fue el tanque más confiable de la Segunda Guerra Mundial, y su sistema de energía ni siquiera era tan duradero como el de los tanques soviéticos, especialmente los alemanes. Los tanques alemanes Tiger y Leopard requieren una revisión cada 1.000 kilómetros, y el tanque debe enviarse de regreso a la fábrica para su revisión. Los tanques Sherman requieren sólo un mantenimiento mínimo en el campo. El rendimiento confiable y las pocas fallas hacen que la tasa de servicio de los tanques estadounidenses sea mucho más alta que la de los tanques alemanes.
El diseño de producción del tanque Sherman fue probablemente el mejor de la Segunda Guerra Mundial. Los fabricantes que desarrollan y producen tanques en Estados Unidos son General Motors, Ford, Chrysler y otras fábricas de automóviles. Adoptan el principio de línea de producción defendido por Henry Ford, por lo que pueden producir en grandes cantidades y reducir considerablemente los costos. Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos produjo un total de 287.000 vehículos blindados, incluidos casi 50.000 tanques M4 Sherman. Lo más interesante es que el tamaño del tanque Sherman se refiere al diseño de la cabina del "Liberty Wheel" estadounidense, que es muy conveniente para el transporte marítimo. Parece que el ejército estadounidense comprende muy a fondo la importancia de la logística.
El tanque Sherman también cuenta con varias tecnologías líderes a nivel mundial. En primer lugar, el dispositivo de rotación de la torreta fue el más rápido de la Segunda Guerra Mundial y tardó menos de 10 segundos en girar una vez. En segundo lugar, el Sherman fue el único tanque de la Segunda Guerra Mundial equipado con un estabilizador de cañón vertical, lo que le permitía apuntar y disparar mientras estaba en movimiento. El motor de gasolina de 500 caballos de fuerza de Sherman también fue uno de los mejores motores de tanque de la Segunda Guerra Mundial, lo que permitió a los tanques de Sherman alcanzar una velocidad máxima en carretera de 47 kilómetros por hora. Estas ventajas son muy útiles en las operaciones móviles.
Sin embargo, el tanque Sherman todavía tiene sus defectos más destacados: en primer lugar, la potencia de fuego no es suficiente para luchar contra los nuevos tanques alemanes. En segundo lugar, los motores de gasolina pueden incendiarse fácilmente después de ser golpeados. En tercer lugar, la altura del coche aumenta el área a fotografiar.
En la primavera de 1942, el tanque Sherman apareció por primera vez en el campo de batalla del norte de África. En ese momento, los tanques equipados por el Afrika Korps de Rommel eran principalmente PzIII-F y una pequeña cantidad de cañones largos No. 4. Por lo tanto, el tanque Sherman tenía indudables ventajas en el campo de batalla y fue ampliamente utilizado por el ejército británico en la Batalla de El Alamein. . Después de la batalla, Rommel escribió: "El nuevo tanque Sherman del enemigo es más avanzado que todos nuestros modelos."
A medida que cambia el tiempo, los oponentes del M4 ya no son los "Tres Vientos" del pasado ". "Cuatro Vientos", "Tigre" y "Leopardo" parecen hacer que el M4 sea vulnerable.
1. Comparación de potencia de fuego:
El arma principal es el brazo del tanque. El primer tanque Sherman estaba equipado con el cañón M3 de 75 mm L/40, que podía penetrar placas de acero de 60 mm/30 a una distancia de 914 m. Su capacidad de perforación de blindaje era ligeramente mayor que la del primer modelo de cañón F34 de 76 mm del T-34 soviético. . Pero hay una gran diferencia en comparación con los cañones alemanes de 75 mm L48 y 75 mm L70.
El último modelo M4 estaba equipado con un cañón de 76 mm, que penetraba la placa de acero de 88 mm/30 a una distancia de 914 m. La potencia de fuego mejoró enormemente, ligeramente mejor que la del T34/85 soviético. Sin embargo, todavía es relativamente débil contra tigres y leopardos. Los británicos fueron más previsores. Instalaron un cañón de 65,438+07 libras en el Sherman y lo convirtieron en un tanque Firefly, lo que le permitió destruir tanques alemanes a larga distancia.
2. Comparación de protección:
El blindaje frontal del primer tanque Sherman tenía un grosor de 51 mm y un ángulo de inclinación de 56°. Los lados son verticales de 38 mm. El blindaje frontal de la torreta tiene un espesor de 76,2 mm. El blindaje frontal del último tanque Sherman tenía 63,5 mm de espesor y estaba inclinado a 47°. Los lados son verticales de 38 mm. El blindaje frontal de la torreta tiene un espesor de 89 mm. El primer modelo tenía 2,74 metros de altura y el modelo posterior tenía 2,97 metros de altura.
Además, los tanques Sherman, al igual que los tanques alemanes, están equipados con motores de gasolina y también son muy propensos a sufrir incendios y explosiones.
Esta deficiencia le valió a los primeros tanques Sherman el sobrenombre de "Encendedor Ronson" porque el eslogan publicitario del encendedor era "Atraparte con un golpe, atraparte con cada golpe".
La 3.ª División Blindada del Ejército de EE. UU. tenía 232 tanques Sherman en la época del desembarco de Normandía. Al final de la guerra, 648 tanques Sherman de la división habían sido destruidos y desguazados, y otros 700 resultaron dañados. Después de la reparación, regresó al campo de batalla con una tasa de daño de batalla de hasta el 580%. Durante la Batalla de Normandía, la 2.ª División Blindada de Estados Unidos perdió 57 tanques Sherman y 363 bajas en dos días. En vísperas de la Batalla de las Ardenas, las divisiones blindadas estadounidenses sufrieron numerosas bajas y no tenían suficientes tropas de tanques para equiparlas con tanques. Muchos tanques se lanzaron a la batalla con sólo tres tripulaciones en lugar de las cinco prescritas.
En tercer lugar, la movilidad:
Pero aparte de eso, la movilidad del tanque Sherman es bastante buena. Del hecho de que un gran número de tigres y leopardos alemanes fueron destruidos en los flancos se desprende que los tanques Sherman, además de su gran número, también eran bastante maniobrables.
Pero la razón subyacente de la insuficiente potencia de fuego del tanque Sherman es el pensamiento táctico de las fuerzas blindadas estadounidenses. En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, ejércitos de toda Europa y Estados Unidos estaban explorando las ideas tácticas de las fuerzas blindadas. Entre ellas, sólo las tácticas blindadas de la Unión Soviética y Alemania se habían probado en combate real.
Pero a diferencia de lo que la mayoría de la gente piensa, Sherman no siempre fue débil. Los modelos posteriores de tanques Sherman también fueron muy potentes. Hay una Firefly británica modificada (que puede luchar contra tigres y leopardos a una distancia de 1.000 metros). Se dice que uno de ellos mató a tres tigres de una sola vez. El tanque estadounidense M4A3E2 JUMBO Sherman tiene muy buena protección de blindaje. El blindaje delantero de la carrocería del automóvil es de 102 mm (el Sherman delantero es de 50 mm), la torreta es de 152 mm, el escudo es de 178 mm y la caja de cambios diferencial es de 148 mm. Los que tienen el blindaje más grueso son el Tiger alemán (el blindaje más grueso es de 110 mm), el Pershing estadounidense (el blindaje más grueso es de 114 mm), el Comet británico (el blindaje más grueso es de 102 mm) y el JS-2 soviético ( la armadura más gruesa es de 120 mm). De hecho, es una Big Mac. Era difícil de destruir en batalla y era el último tanque aliado que los alemanes querían ver antes de que apareciera el M26. JUMBO detuvo la producción temprano después de producir 254 vehículos porque el ejército estadounidense se estaba preparando para equipar el tanque M26.
Más tarde nació un tanque Sherman M4A3E8. Como último modelo de Sherman, se puede decir que fue una obra destacada en su momento, con varias habilidades bien equilibradas. Su equilibrio de potencia de fuego, blindaje y maniobrabilidad es comparable al del T-34/85 ruso y al Leopard alemán. El M4A3E8 adopta un nuevo sistema de suspensión HVSS (esta es una característica distintiva que lo distingue del Sherman ordinario) (sistema de suspensión horizontal). Por lo tanto, el M4A3E8 también se conoce como M4A3 (76W) (76 Cannon) HVSS. El peso del M4A3E8 supera a la suspensión VVSS (sistema de suspensión vertical) original, pero el nuevo HVSS puede reducir el balanceo del M4A3E8, que se ha vuelto más pesado debido al mayor blindaje y la artillería mejorada, mientras que las orugas ensanchadas reducen el impacto en el suelo. . presión. Además de la diferencia en el sistema de suspensión, el M4A3E8 también mejora la productividad de defensa y fabricación. El E8 utiliza un cargador de munición húmeda, lo que reduce el riesgo de explosiones causadas por el cargador. El M4A3E8 está equipado con un cañón de 76,2 mm. Para resistir el retroceso del cañón de 76 mm, el ejército estadounidense también instaló nuevos frenos. El cañón principal del M4A3E8, un cañón de 76 mm de calibre 54,5, puede penetrar más de 110 mm de blindaje vertical a 2200 m cuando se utilizan proyectiles perforantes de alta velocidad. El blindaje frontal del M4A3E8 está integrado y tiene un alto poder defensivo. Su espesor de armadura alcanza los 107 mm y está en ángulo. Después de las modificaciones anteriores, el peso total del E8 superó las 30 toneladas, pero su velocidad aún alcanzó los 45 kilómetros por hora.
Desde entonces, Sherman puede ser visto en todas partes en el campo de batalla europeo y en el campo de batalla del Pacífico. El primer lote de tanques que desembarcó en Normandía el Día D fueron cientos de tanques anfibios Sherman DD, que se convirtieron en la vanguardia de la victoria aliada.