¿Sería de mal gusto viajar en un monovolumen?
Así que diferentes modelos tienen diferentes experiencias con el coche. Ningún modelo puede considerarse de mal gusto, pero las necesidades son diferentes.
El monovolumen no sólo es adecuado para la conducción autónoma como vehículo cama para viajes personales, sino que también es una opción ideal para un equipo de menos de siete personas. La mayoría de los monovolúmenes tienen una disposición de siete plazas de 2+2+3, con una longitud de carrocería de más de 5 metros. Aunque tiene un motor delantero, su forma se asemeja a la de un coche plano, por lo que la mayor parte del espacio está reservado para el habitáculo.
Con estas evidentes ventajas, el monovolumen es casi el vehículo más ideal para viajes por carretera, especialmente para familias numerosas o flotas. Por lo tanto, los monovolúmenes también son los coches más prestados y los propietarios de monovolúmenes deben ser conscientes de ello. Pero el monovolumen solo es adecuado para viajes por carretera, porque no importa cuán alto sea el monovolumen, es el chasis de un automóvil. El término técnico es carrocería portante o carrocería tipo jaula.
Todo el bastidor de esta estructura de carrocería es el chasis. El llamado chasis sólo está reforzado con una capa de placas de acero y también se reforzarán otras partes transversales porque se debe asegurar la resistencia. soportar la caja de cambios, motor, mecanismo de dirección, suspensión, etc. , y todo el peso lo soporta el marco, por lo que se llama cuerpo portante.
También existen turismos y todoterrenos urbanos corrientes que utilizan esta estructura de carrocería. Una característica común de estos coches es que no tienen capacidad todoterreno, incluso si tienen tracción en las cuatro ruedas, porque la rigidez torsional del bastidor es muy baja, girar en carreteras en mal estado puede deformar fácilmente la carrocería; El prototipo de monovolumen es una camioneta y el prototipo de camioneta es un sedán, por lo que este tipo de automóvil solo es apto para carreteras. Si desea viajar al extranjero, debe elegir un vehículo todoterreno ORV con carrocería sin carga, chasis y viga independientes. Actualmente, no existe ningún monovolumen que pueda circular fuera de la carretera. La elección depende de las necesidades reales.
(Lo anterior está escrito por Tianhe Automobile y representa solo mis puntos de vista personales; está prohibido reimprimir fuera del sitio, pero se acepta volver a publicar dentro de la plataforma).
A menudo conduzco con mi familia. en viajes por carretera. El monovolumen es definitivamente un artefacto de conducción autónoma. El mayor sentimiento que siente una familia cuando viaja por carretera es la felicidad. Siento que además de estar cómodo conduciendo, lo más importante es que la familia esté cómoda. Conduje con mi familia por la mayoría de las provincias de China, conduciendo muchos automóviles, SUV y monovolúmenes. Pero si usted se siente cómodo, su familia se sentirá cómoda usando este monovolumen.
Utilizo un Buick GL8 (Feiyu 28T), que es fácil de conducir, cómodo de conducir, grande en espacio, alto en chasis y tiene buena transitabilidad. Si no existen requisitos especiales para todo terreno, el GL8 es el más adecuado para viajes por carretera de larga distancia, por lo que me inclino más a recomendar este automóvil. Y ahora los coches de 7 plazas también disfrutan de una póliza de 6 años sin inspección. En los primeros 10 años, sólo se requiere el examen en el sexto y octavo año. El GL8 lleva muchos años encabezando la lista de monovolúmenes de empresas conjuntas y su volumen de ventas mensual de más de 10.000 unidades habla por sí solo. El volumen de ventas en marzo de 2021 fue de 16.500, un modelo absolutamente potente. Creo que no hay nada de malo en seguir las ventas. Si tiene suficiente presupuesto, puede optar por la versión Lu Zun 653T y la versión Avia. Si le resulta económico, puede elegir la versión de clase ejecutiva 652T. La versión de clase ejecutiva también tiene una versión Kang.
Modelos antiguos de GL8: He conducido antes el clásico 2.4, Xiaopangyu 2.4 y ES versión 28T. Aunque GL8 no es perfecto, a mucha gente le gusta. Antes conducía un 2.4 clásico, con mano de obra promedio, sin configuración, poca potencia y alto consumo de combustible, pero tenía mucho espacio y una marcha cómoda. Una vez, Classic 2.4 llevó a mi familia a Shaanxi durante 10 días y fue muy cómodo. A los mayores y a los niños de casa les gusta mucho. Los ancianos se sientan en la segunda fila y los niños en la tercera fila. Cuando ya han tenido suficiente, se van a dormir. El modelo clásico 2017 se suspendió a principios de 2007, pero el volumen es grande. Todavía quedan muchos modelos clásicos GL8 circulando por las calles. Los amigos a los que les gusta el GL8 probablemente sean similares a mí y sepan que tiene muchas deficiencias, como el consumo de combustible, la caja de cambios, etc. Nadie es perfecto y no hay límite para el coche. Sólo queríamos un espacio grande donde la familia pudiera sentarse cómodamente.
GL8: En el pasado, GL8 se usaba principalmente en negocios y lugares públicos, pero ahora mucha gente compra GL8 para uso doméstico. El GL8 actual, ya sea la clase empresarial 652T y 653T de Xiaopangyu actualmente a la venta, o el 28T y ES28T de Xiaopangyu hace dos años, ha mejorado enormemente en términos de potencia, consumo de combustible, caja de cambios y configuración. La mayor sensación al conducir este automóvil es: gran espacio, conducción cómoda y buena experiencia de conducción. Es divertido viajar en familia en el mismo coche. Usé la versión 28T Xiaopangyu, pero ahora la cambié a 652T. En lo que a modelos de lujo se refiere, el precio del nuevo 652T ha aumentado en 6.000, pasando de 252.900 a 258.900. Los nuevos cambios de apariencia se reflejan principalmente en los faros y luces traseras, pero los cambios generales no son significativos, el interior se ha vuelto más joven y la pantalla LCD de control central también ha sido suspendida por los 260 caballos de fuerza del motor 2.0T; los 237 caballos de fuerza del cilindro variable son ligeramente menores, pero el consumo de combustible es más económico; también se agregan la transmisión de 6AT a 9AT, cambio de marchas en el volante y faros LED. De todas las mejoras que tiene el 652T con respecto al 28T, creo que las más necesarias son los faros LED. Las luces altas de este automóvil están bien, pero las luces bajas en realidad no son lo suficientemente brillantes por la noche. Aunque ha mejorado mucho, en comparación con la configuración de los monovolúmenes domésticos, el GL8 seguirá trabajando duro.
Este coche 2.0T con una cilindrada de 28T es un coche 19 y aún no ha recorrido mucho, poco más de 20.000 kilómetros.
Lo más lejos que he corrido es el lago Qinghai y Chaka, y también corro en Beijing, Tianjin, Mongolia Interior, Bashang, Chengde, Hebei y Beidaihe. Hablaré brevemente de mi experiencia con el coche y aguantaré las deficiencias.
Apariencia: Cada uno tiene una estética diferente y cada uno tiene sus propias preferencias por los rábanos y las verduras.
Consumo de combustible: El consumo global de combustible actual es de 10,2, lo que es bastante satisfactorio. He corrido más de 20.000 kilómetros hasta ahora, y el 4,4 más bajo fue de Chaka a Xining, lo que está relacionado con el hecho de que hay muchos caminos cuesta abajo. Por lo general, cuando se conduce en zonas urbanas, el consumo de combustible es alto. La velocidad de conducción en zonas urbanas es básicamente 13-16 y 12-14, lo que supone una conducción suave. El consumo de combustible a alta velocidad a una velocidad de crucero de 100-110 es bastante bajo, 7,5-8, y el consumo de combustible por debajo de 100 es inferior a 7. Para un coche tan grande y tan pesado, el consumo total de combustible es 10,2, lo que creo que es bastante bueno. Es mucho menor que el del GL8 anterior. El consumo total de combustible es similar al de muchos SUV urbanos.
En cuanto a potencia: potencia suficiente, sobre todo al acelerar y adelantar, es muy seguro, completamente diferente al anterior GL8. Turbocompresor y 260 caballos de fuerza no son palabras vacías, son reales. Conduciendo en ciudad, se siente como un coche con sólo un ligero empujón al acelerador. El nuevo 652 es un cilindro variable con 237 CV, potencia similar y un consumo de combustible ligeramente inferior. Pocos conductores conducen este coche de forma violenta pero muy suave, pero la reserva de marcha de este motor 2.0T sigue siendo buena. La caja de cambios falla de vez en cuando, pero no se nota.
Configuración: en comparación con ES, 652T y 653T, el modelo de lujo tiene configuraciones más bajas, pero es básicamente suficiente. Los faros automáticos, el arranque sin llave, el control de crucero, el control de la presión de los neumáticos, el ABS, el EBD, el ESP, el asistente de arranque en pendiente, las bolsas de aire laterales, la puerta central eléctrica derecha, el techo corredizo, los asientos de cuero, la imagen de marcha atrás y el arranque remoto son suficientes. No hay muchas modificaciones, pero se añaden pisos de madera, mesitas de segunda fila, rieles deslizantes de tercera fila, pedales de bienvenida, grabadoras, cojines de asiento, soportes para iPad y sombrillas magnéticas, que resultan muy prácticas y cómodas. No hay TV en el auto, hay dos soportes para iPad, uno a cada lado de la segunda fila al salir, y no importa si usas auriculares. A los niños les gusta la tercera fila, principalmente porque les gusta dormir en la tercera fila (use el cinturón de seguridad al dormir, la seguridad es lo primero). Es una pena que este coche no tenga reposapiernas. Compré un reposapiernas inflable, pero ocupa demasiado espacio después de inflarlo. Lo usé una vez y luego dejé de usarlo. El aire acondicionado es fácil de usar en verano, pero la temperatura del agua aumenta rápidamente en invierno. ¡Buena reseña! Es conveniente comer en la mesa pequeña de la segunda fila. Comiendo fideos instantáneos en una mesa pequeña cerca del lago Qinghai. También se puede utilizar como mesa de estudio a la hora de transportar a los niños a clases de tutoría, lo cual resulta más práctico.
Experiencia de conducción: El volante GL8 es ligeramente más grande y te puedes acostumbrar. El volante multifuncional es ligero y fácil de usar. La distancia al suelo de este coche es mayor que la del ES y el 653T, similar a la de un SUV. La visibilidad y la transitabilidad son aceptables. Después de todo, es un monovolumen. La longitud de este auto definitivamente no es tan larga como la de los autos de la ciudad, pero es la misma una vez que te acostumbras. Al fin y al cabo, los coches grandes y los SUV miden más de cinco metros de largo. Solo tenga cuidado al estacionar. Hay radar de marcha atrás e imágenes de marcha atrás. No hay panorama de 360°, pero parece más conveniente tener 360°.
Control central: A excepción de la pantalla táctil electrónica en el medio, hay básicamente botones físicos. Prefiero los botones físicos. Una vez que esté familiarizado con él, no es necesario seguir leyendo y no hay problema si practica a ciegas. Por supuesto, la mayoría de las funciones se pueden resolver con una pantalla táctil electrónica, pero siempre parece menos directa que los botones físicos.
Experiencia de conducción: Normalmente, hay pocas oportunidades para sentarse en la segunda fila. Los asientos son cómodos y brindan apoyo, el chasis es grueso, la marcha es silenciosa y el ruido del viento en la carretera es aceptable. En general, la familia está muy satisfecha.
Espacio: El espacio que todo el mundo conoce es espacioso. El espacio delantero y trasero de la segunda fila es ligeramente más pequeño que el del ES y el 653T, y los rieles deslizantes de tres filas son bastante prácticos. Las guías deslizantes de tres filas generalmente se llevan hasta el final. El espacio para las piernas en la tercera fila se vuelve muy espacioso, la altura también aumenta unos centímetros y la postura al sentarse también mejora. Para correr distancias más largas, debes retroceder un poco. Después de todo, la seguridad es lo más importante, así que mantenga un espacio adecuado en el maletero.
Almacenamiento: El espacio de almacenamiento no es pequeño y el compartimento del reposabrazos central es profundo. Compré online una caja reposabrazos, con la parte superior e inferior separadas, lo cual es muy práctico. ¿Qué otro portavasos? La ranura para teléfono móvil es más fácil de usar. Compré dos soportes para teléfono móvil online. El maletero es espacioso. Cuando fui a Qinghai, traje dos cajas de embalaje, tres maletas, dos maletas con ruedas, tres mochilas, además de agua y teteras. Está lleno y el maletero es muy potente.
Desventajas: Todavía existen algunas deficiencias, principalmente debido a la baja configuración. Las luces halógenas son tenues, pero el nuevo 652T las ha mejorado. Las luces son reemplazadas por LED y el efecto de sonido es medio; la tercera fila no se puede abatir proporcionalmente; el arranque y parada automáticos son inútiles.
Qinghai, el lugar más alejado de mi casa, está a 5.000 kilómetros de distancia, incluidos Taiyuan, Yinchuan, Zhongwei, Lanzhou, Xining, el lago Qinghai, el lago salado Chaka, Tianshui, Xi'an, Huangling y Yan'. un. No tengo prisa si tengo a mi esposa, a mis ancianos y a mis hijos. Conduje solo. Descansa cuando estés cansado, come bien, descansa bien y diviértete. En general, mi familia está muy satisfecha con este coche. De hecho, mientras la familia esté unida, no importa cómo juegues o adónde vayas, estarás cómodo y feliz. ¡Esto es suficiente!
Valoración general: Este coche no solo es apto para negocios, sino también muy adecuado para uso doméstico, especialmente indicado para llevar a la familia de viaje por carretera. ¡Les deseo a todos los amigos del automóvil un feliz viaje, seguridad y felicidad!
Comprar un monovolumen es realmente bastante cómodo. Tengo un. Es fantástico para transportar personas y cosas, y hay mucho espacio.
¿Débil? En términos de confort de marcha, casi carece de sentido afirmar que el monovolumen es la primera opción.
Definitivamente es casi imposible salir de la carretera, pero sigue siendo muy conveniente para los viajes diarios. Hay mucho espacio y asientos para que puedas traer a amigos y familiares.
Recientemente he estado investigando los MPV hatchback y puedo responder a esta pregunta.
Elija un monovolumen para viajar en lugar de utilizar directamente un vehículo recreativo tipo B o tipo C debido a las restricciones de altura y su capacidad para adaptarse tanto al uso diario como a acampadas de corta duración. Por eso, en este momento, un monovolumen adecuado es muy importante.
El espacio de los modelos MPV está garantizado. En la actualidad, muchos fabricantes nacionales han lanzado al mercado vehículos recreativos abatibles basados en la modificación de los monovolúmenes, con una altura de 2 m1. También viene con baterías, depósito de agua y sanitarios portátiles, algunos de los cuales incluso pueden convertirse en un pequeño baño con las funciones básicas de una autocaravana Clase B o C. Entonces, si eres como yo, quieres probar una vida sencilla en una casa rodante, acampar por períodos cortos los fines de semana y, al mismo tiempo, puedes ir al sótano, ocuparte de tus negocios y viajar por la ciudad, y no temen las restricciones de altura. Se recomienda que elija un monovolumen RV montado en el techo para asegurarse de no sentirse inútil cuando viaje. Después de regresar a casa, el coche se puede aparcar en el sótano. Es discreto y no afecta al uso diario. Mata dos pájaros de un tiro.
Las siguientes son las casas rodantes recargables que planeo comprar, como puedes ver en mis publicaciones anteriores.
Espero que mi respuesta te pueda ayudar.
Sí, está lleno de gente y no se puede llevar mucho equipaje.
Esta situación todavía no se dará, pero depende del coche. Algunos monovolúmenes siguen siendo aptos para viajes por carretera. Tengo un cliente que suele hacerle fotos viajando en su Tureo en su círculo de amigos.
¡No, depende de lo que pienses!
1. Este modelo es adecuado para varias personas. Si solo hay tres personas, puede ser mejor elegir un automóvil o un SUV.
2. todoterreno, por lo que la mayoría conduce en áreas urbanas o suburbios;
3. Si tienes muchos artículos, este tipo de automóvil es más conveniente.