4.4 Resultados de la colisión en Suzhou, Jiangsu.
En la tarde del 4 de abril, la agencia de viajes Shanghai Scarecrow, junto con un grupo de 24 estudiantes universitarios, tomaron una lancha rápida desde la isla Sanshan hasta la isla Xishan en el lago Taihu, Suzhou, y golpearon el cable entre dos cargamentos. barcos por delante, provocando un accidente. Este accidente * * * resultó en la muerte de cuatro estudiantes universitarios de Shanghai (una estudiante de posgrado de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de China Oriental y tres estudiantes de la Universidad Jiao Tong de Shanghai) e hirió a otros cuatro.
Confirmación de conducción en estado de ebriedad
El día 8, los periodistas se enteraron de las partes relevantes en Suzhou que se había publicado el informe de identificación del contenido de etanol del conductor de la lancha rápida Funkel. el contenido de etanol por 100 mililitros fue de 54 mg, 34 mg más que el valor estándar, y se considera conducción en estado de ebriedad.
Se informa que el día del incidente, la agencia de seguridad pública local realizó inmediatamente un análisis de sangre al conductor de la lancha rápida Finkel para determinar el contenido de etanol.
Según varios propietarios de barcos que están familiarizados con Feng Keer, Feng Keer tiene unos cincuenta años. Suele ser tranquila y se lleva bien con otros propietarios de barcos. La familia de Feng Keer no es acomodada y su principal fuente de ingresos es conducir una lancha rápida. También confirmaron que a Funkel le suele gustar beber un poco de vino para aliviar la fatiga.
Sospechoso de conducción peligrosa
En cuanto a las razones específicas del incidente, los departamentos pertinentes de la ciudad de Suzhou declararon después de una investigación preliminar que Funkel conducía una lancha rápida cuando la distancia entre las dos embarcaciones delante era relativamente pequeño. Es un acto ilegal cruzar a la fuerza incluso si no estás en el lugar correcto. Además, el pasajero no llevaba chaleco salvavidas y se sospechaba que el conductor conducía de forma peligrosa.
Según la normativa, es necesario llevar un chaleco salvavidas al conducir o montar en una lancha rápida en el lago Taihu. Pero el día del accidente, un estudiante de Shanghai Jiao Tong que estaba recibiendo tratamiento en el hospital por heridas menores dijo a los periodistas que ni el conductor ni los pasajeros de la lancha rápida llevaban chalecos salvavidas. Como resultado, los dos estudiantes desaparecidos no pudieron ser rescatados a tiempo y sus cuerpos fueron recuperados casi un día después del incidente.
A las 22:00 horas del 6 de abril, la Oficina de Seguridad Pública del Centro Turístico Nacional Suzhou Taihu detuvo penalmente al conductor de la lancha rápida "Su Su Kuai 299" y a los conductores de los dos buques de carga, y los detuvo en la mañana del 7 de abril. Entregado en el centro de detención.
Canales de pasajeros y mercancías que se cruzan
El lago Taihu cubre un área de más de 2.400 kilómetros cuadrados y hay muchos canales de mercancías en el lago. Al mismo tiempo, la zona alrededor del lago está densamente poblada y se ha desarrollado el turismo. Debido a las condiciones geográficas, las vías fluviales de pasajeros y de carga de Taihu están entrecruzadas durante todo el año. Muchos armadores creen que esta es una de las razones clave de esta tragedia.
Qin es el propietario de Taihu Speedboat. En una entrevista con los medios, reveló que el canal específico de la lancha rápida lo elige el propio conductor, y que a menudo se encuentra con barcos de carga en el camino. Los propietarios de embarcaciones entrevistados dijeron que eran conscientes de los peligros pero que sólo podían conducir con precaución.
Los armadores dijeron que, según la costumbre, si una lancha rápida quiere pasar entre dos barcos, la lancha rápida debe hacer sonar un silbido de advertencia con anticipación y recibir el silbido de la otra parte antes de poder pasar.
Villers, cerca de las aguas del accidente, dijeron que la lancha rápida Taihu carecía de restricciones y no tenía un canal claro. El conductor incluso cambió la dirección a voluntad según los requisitos de los invitados. Además, la mezcla cruzada de buques de carga y de pasajeros supone un gran riesgo para la seguridad.
Las señales de alerta no son obvias.
La profundidad del agua del accidente de la lancha rápida "4·4" en el lago Taihu era de entre 2,2 y 2,5 metros. La falta de métodos de remolque obvios y señales de advertencia entre los dos cargueros también fue una de las razones.
“Al remolcar un barco de un lado a otro, además de colocar señales obvias en el cable, el remolcador también debía izar una bandera para alertar a otros barcos. Otros armadores creían que el conductor de la lancha rápida estaba involucrado”. Había estado navegando durante más de 10 años y no tenía nada de especial. En tales circunstancias, no cometerías un error tan estúpido.
Se entiende que después del accidente de la lancha rápida "4·4" en el lago Taihu, el Departamento de Seguridad Marítima de Suzhou ha detenido la operación de todos los proyectos de lanchas rápidas y yates en las aguas del lago Suzhou Taihu y hará rectificaciones. . Después de la rectificación, las lanchas rápidas y yates que cumplan con las condiciones de operación pueden reanudar sus operaciones normales. Otros detalles del accidente aún están siendo investigados por los departamentos pertinentes de Suzhou. Según el cuarto párrafo del artículo 14 del "Reglamento de gestión de seguridad del tráfico en el río interior de Suzhou": "Cuando los barcos navegan, atracan y operan, los miembros de la tripulación no pueden participar en actividades de navegación u operación mientras Funkel esté borracho". una violación grave.
El 10 de abril de 2012, la Administración Local de Seguridad Marítima de la ciudad de Suzhou, provincia de Jiangsu, anunció la conclusión de la investigación de la colisión del barco "4.4" en el lago Taihu: se determinó que el conductor de la lancha rápida era el principal responsable de del accidente, y los dos conductores del buque de carga eran igualmente responsables del accidente. El responsable antes mencionado ha sido detenido penalmente por el departamento de seguridad pública.