¿Cómo resolver el problema de señal excesiva del sensor de presión de sobrealimentación Magotan 2008?
1. Sensor de posición del acelerador
Función: El sensor de posición del acelerador monitorea la apertura del acelerador, determina la velocidad de ralentí, carga completa, aceleración y desaceleración e implementa el estado de apertura del acelerador.
Correspondientes diversos controles de volumen de inyección de combustible. Impacto de la falla: La velocidad de ralentí fluctúa entre alta y baja, o provoca un exceso de velocidad.
2. Sensor de presión de la válvula de admisión
Función: El sensor de presión de admisión proporciona información de carga del motor, es decir, está conectado al motor.
Al medir la presión del tubo de admisión, el volumen de aire de admisión que ingresa al motor se mide indirectamente y luego el volumen de aire de admisión se convierte en una señal eléctrica a través del circuito interno y se envía a la computadora.
Impacto de la falla: el motor tiene dificultades para arrancar o la velocidad de ralentí es inestable.
3. Sensor de temperatura del aire
Función: Proporciona información sobre la temperatura del aire para corregir la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido. ?
Impacto del fallo: baja velocidad de ralentí y fácil apagado.
4. Sensor de ángulo del cigüeñal
Función: Proporciona información de velocidad y fase del cigüeñal, proporcionando puntos de referencia para el tiempo de inyección y el tiempo de encendido.
Impacto de la falla: el motor no puede arrancar o se para repentinamente después de arrancar.
5. Sensor de temperatura del refrigerante
Función: Monitorizar la temperatura del refrigerante del motor y convertirla en una señal de voltaje y enviarla al ordenador. La ECU controla la inyección de combustible, el tiempo de encendido y el control de velocidad de ralentí basándose en esta señal. ?
Impacto de la avería: ralentí bajo.
6. Sensor de oxígeno
Función: es un componente importante que proporciona información sobre la concentración de la mezcla, corrige el volumen de inyección de combustible, realiza el control de circuito cerrado de la relación aire-combustible y garantiza que el La relación aire-combustible real del motor es cercana a la relación aire-combustible teórica.
Impacto del fallo: ralentí inestable y consumo excesivo.
7. Sensor de detonación
Función: proporciona información de detonación para corregir el tiempo de encendido y realizar un control de circuito cerrado de detonación. ?
Impacto de falla: cuando está a punto de ocurrir un golpe, no se puede proporcionar el punto de señal de golpe, la computadora no puede recibir la señal "pico" y no puede reducir el ángulo de avance del encendido, lo que causa golpes.
8. Convertidor catalítico de tres vías
Función: El convertidor catalítico de tres vías está instalado delante del silenciador en el tubo de escape, que puede reducir simultáneamente tres contaminantes (monóxido de carbono). , CO, etc.) en los gases de escape, el contenido de óxidos de carbono no quemados (HC y óxidos Nox). Cuando la relación aire-combustible del motor está cerca de la relación teórica aire-combustible, el convertidor catalítico de tres vías tiene la mayor eficiencia de conversión. Cuando altas temperaturas de 300 °C a 800 °C pasan a través del centro del convertidor catalítico de tres vías, el costoso catalizador unido al monómero cerámico oxida y reduce los gases nocivos y los convierte en gases inofensivos.
Impacto de la falla: los gases de escape descargados no pueden cumplir con el estándar.
Datos ampliados:
El principio de funcionamiento de los sensores de automóviles es convertir diversa información sobre las condiciones de trabajo durante el funcionamiento del automóvil, como la velocidad del vehículo, diversas temperaturas del medio, condiciones de funcionamiento del motor, etc. , convertidas en señales eléctricas y transmitidas a la computadora, para que el motor esté en óptimas condiciones de funcionamiento.
En el pasado, los sensores de automoción sólo se utilizaban en el motor, pero se han extendido al chasis, la carrocería y los sistemas eléctricos y de iluminación. En estos sistemas se utilizan más de 100 sensores. Entre una amplia variedad de sensores, los más comunes son:
1. Sensor de presión de admisión: refleja los cambios en la presión absoluta en el colector de admisión y proporciona una referencia para que la ECU (Unidad de control electrónico del motor) calcule la Duración de la inyección.
2. Medidor de flujo de aire: mide la cantidad de aire inhalado por el motor y lo proporciona a la ECU como señal de referencia para el tiempo de inyección.
3. Sensor de posición de la válvula del acelerador: mide la apertura de la válvula del acelerador y la proporciona a la ECU como señal de referencia para el corte de combustible, el control de la relación aire-combustible y la corrección del ángulo de avance del encendido.
4. Sensor de posición del cigüeñal: detecta la velocidad de rotación del cigüeñal y del motor, y la proporciona a la ECU como señal de referencia para determinar el tiempo de encendido y la secuencia de trabajo.
5. Sensor de oxígeno: detecta la concentración de oxígeno en los gases de escape y la proporciona a la ECU como señal de referencia para controlar la relación aire-combustible cerca del valor óptimo (valor teórico).
Enciclopedia Baidu-Sensor de presión automotriz