pAlmanaque antiguo
¿De verdad son tan malos los coches alemanes?
A finales del 2020 de marzo de 18, el Instituto de Investigación de Seguros de China ha inspeccionado 49 vehículos (26 vehículos en 2019 y 23 vehículos en 2018). ¿Cuáles son los 5 mejores vehículos en Kangkang?
(Fecha límite: 18 de marzo)
Quinto puesto: ¿FAW Toyota? Corolla
2019?D-4T? Edición Pioneer
Puntuación del Instituto de Investigación de Seguros de China: P+GGG
Corolla es conocido como un automóvil famoso a nivel nacional y líder en automóviles familiares. Es famoso por su cuero duradero y su eficiencia de combustible. y rendimiento sin preocupaciones. Esta vez recibió una calificación Pobre (P) en el ítem "Índice de economía de mantenimiento y resistencia a choques", lo que significa que el costo de mantenimiento de este automóvil será mayor. (Sin embargo, el modelo de prueba actual con la puntuación más alta también se debe a que no obtuvo todas las A...)
Otros elementos han logrado resultados excelentes (G), incluida una colisión desplazada en áreas pequeñas del 25 %, Colisión lateral y protección de peatones, sistema de frenado automático, etc.
Se dice que "los coches japoneses son delgados y no pueden soportar colisiones", lo cual es realmente poco fiable. Los puntajes de las pruebas de choque del Corolla son más altos que los de muchos autos alemanes y estadounidenses, y los datos le dan una "gran reputación" en su rostro.
Sin embargo, el cuero japonés es real y los propietarios de automóviles pueden ver la imprimación incluso si dan un poco de información. Sin embargo, una piel delgada no significa que el vehículo no sea lo suficientemente fuerte. El espesor de la pintura y el peso de los materiales de la carrocería no significan que el vehículo sea inseguro. Que un automóvil sea apto para sufrir un accidente depende de la estructura de acero de la carrocería.
Nº 4: BMW Serie 3
¿2020 325Li? traje deportivo m
Puntuación del Instituto de Investigación de Seguros de China: P+GGG
Desde que Passat recibió malas críticas (actualmente Pasat ocupa el quinto lugar desde abajo), el mito de la durabilidad del cuero alemán ha sido roto, pero el lujo alemán BMW tuvo un buen desempeño y actualmente ocupa el cuarto lugar en la general.
El modelo de colisión es la clásica versión Serie 3 de batalla larga del pequeño cañón de acero de BMW (BMW Brilliance). A excepción del ítem "índice de resistencia a choques y economía de mantenimiento" que recibió una calificación baja (P), todos los demás ítems recibieron puntuaciones excelentes (G).
Abra el "Índice de economía de mantenimiento y resistencia a colisiones". El principal elemento de pérdida es la economía de mantenimiento del vehículo. La economía de mantenimiento para colisiones frontales es solo 0 (de 24), y la economía de mantenimiento para colisiones traseras es solo 0. 7. (veinticuatro).
Después de todo, es un coche de lujo y las piezas de mantenimiento son realmente caras.
Tercer puesto: ¿Mercedes-Benz? Cromatografía gas-líquido
2020? 4 Tipo dinámico automático
Puntuación del Instituto de Investigación de Seguros de China: P+GGG
BMW está en la lista, y Mercedes-Benz, los dos buenos hermanos que se aman, naturalmente no estar ausente. También es una marca de lujo alemana y Mercedes-Benz tiene un buen desempeño. Actualmente ocupa el tercer lugar y es digno de su precio.
Al igual que BMW, a excepción del elemento "índice de resistencia a colisiones y economía de mantenimiento", que recibió una calificación negativa (P), los demás fueron todos (G) excelentes. El elemento que falta también es la economía de mantenimiento del vehículo.
Como dice el refrán "si te lo puedes permitir, no te lo puedes permitir", la clasificación cero de Mercedes-Benz a menudo puede ganar el campeonato. Según la referencia de precios de mantenimiento de colisiones de la tienda 4S, una colisión menor con la parte delantera del automóvil requiere una tarifa de mantenimiento de 57.545,2 yuanes. El mantenimiento de rutina también es muy costoso y frustrante.
Quiero enfatizarle que si no tiene suficiente fortaleza financiera, trate de no comprar un automóvil de lujo, de lo contrario, todas las arcas que tanto le costó ganar se consumirán.
El Mercedes-Benz GLC obtuvo una puntuación más alta que el BMW Serie 3 gracias a la "prueba de presión máxima". Según las pruebas de China Insurance Research, el techo puede soportar unas 12 toneladas de presión, mientras que la versión extranjera del GLC alcanza unas 11 toneladas.
Segundo lugar: ¿GAC Toyota? Ralink
2019?185T versión progresiva/? CVT Deluxe Edition
Calificación del Instituto de Investigación de Seguros de China: M+GGG
Como hermano gemelo del Corolla, ¿la prueba de choque de Ralink es incluso mejor que la del Corolla? En el ítem "Índice de resistencia al impacto y economía de mantenimiento", recibió una evaluación promedio (M), y en otros ítems obtuvo resultados excelentes (G).
La diferencia entre Ralink y Corolla radica en la economía de mantenimiento del vehículo.
Corolla obtuvo 8 puntos en economía de mantenimiento de colisión frontal, mientras que Ralink obtuvo 65,438+02 puntos.
Uno es FAW y el otro es GAC. Los dos tienen la misma plataforma y apariencia similar, pero aún existen algunas diferencias en el control de calidad y los materiales. Deja que se hunda.
Asunto 1: ¿FAW Toyota? Yize
2018? Un pie y medio
Puntuación del Instituto de Investigación de Seguros de China: A+GGG
Toyota Yize ganó el campeonato, lo que nunca se esperaba. Como estrella en ascenso, derribó al veterano del aro en la playa. Los resultados de colisión lateral, resultados de colisión frontal, resistencia del techo, reposacabezas de los asientos, seguridad auxiliar, protección de peatones, etc. son excelentes, pero los costos de mantenimiento son altos. Sin embargo, este ya es el puntaje de costo de mantenimiento más alto entre los cinco mejores modelos.
Cabe mencionar que Yize tiene vigas anticolisión y espuma resistente a impactos en la parte delantera y trasera, lo cual es bastante concienzudo. Ya no se reemplaza completamente con espuma, pero no hay vigas anticolisión en los lados, por lo que las lesiones en colisiones a baja velocidad son más graves y los costos de reparación son más altos.
Resumen
Finalmente, se adjunta la última lista actualizada:
A primera vista, los primeros todavía están dominados por los autos alemanes; autos de lujo de primera categoría, y Volkswagen El que tiene mejor desempeño en la actualidad es Magotan, que ya está clasificado en los tramos medio e inferior; Passat es aún más terrible, ocupando el quinto lugar desde abajo, perdiendo frente a muchos autos nacionales.
¿Es el Roewe RX5 el mejor coche nacional actualmente? MAX, los próximos modelos son Lynk & Co 01, Changan CS75PLUS y BYD Tang. Xpeng Motors, una nueva fuerza fabricante de automóviles que antes no era optimista, también ha logrado buenos resultados.
Actualmente, el Instituto de Investigación de Seguros de China ha anunciado una nueva ronda de modelos de pruebas de choque. ¿Hay algún modelo que estés esperando?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.