El nuevo Yinglang de repente se quedó sin energía el día 15. ¿Qué pasó con la luz de verificación del motor?
Dado que los sensores de posición del acelerador 1 y 2*** utilizan la misma fuente de alimentación y tierra, cuando se produce una anomalía en el vehículo (fenómeno "rebaba" en las señales de posición 1 y 2 del sensor de posición del acelerador), no no ocurren al mismo tiempo, las instrucciones básicas no tienen nada que ver con la alimentación y la conexión a tierra.
Las señales de los dos sensores se devuelven de forma independiente al ECM para su procesamiento. Si hay una falla interna en el ECM, es poco probable que ambas señales informen errores y se dañen al mismo tiempo, por lo que la probabilidad de determinar un problema interno con la válvula del acelerador es mayor.
Cabe señalar que para reducir o evitar posibles daños en el sistema de control del motor cuando la luz está encendida, la velocidad de conducción no debe exceder los 70 km/h, evitar aceleraciones o frenadas bruscas, evitar circular por pendientes pronunciadas y evite cargar o remolcar cargas innecesarias.
Si se enciende la luz de presión de aceite del motor: Es posible que se haya interrumpido la lubricación del motor. Esto puede provocar daños al motor y/o bloqueo de las ruedas motrices. Se debe hacer lo siguiente: Pise el pedal del embrague (transmisión manual). Seleccione neutral y coloque la palanca de cambios en la posición n. Salga del tráfico lo más rápido posible sin molestar a otros vehículos. Luego apague el interruptor de encendido.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)