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¿Dónde está el termostato de mi Honda Odyssey 2007?

El termostato del Honda Odyssey 2007 está en la tubería de agua en la culata que conduce al radiador. Hay una pequeña tubería de agua al lado del termostato conectado a la bomba de agua, y hay una cavidad del tamaño de la mano de un niño al lado de la tapa de la válvula, en el costado del cinturón, conectada a la tubería de agua del tanque de agua.

La mayoría de termostatos de coche se instalan en la salida de agua superior del motor.

El termostato debe mantenerse en buen estado técnico, de lo contrario afectará gravemente al funcionamiento normal del motor. Si la válvula del termostato principal se abre demasiado tarde, el motor se sobrecalentará; si se abre demasiado pronto, el tiempo de calentamiento del motor será demasiado corto y la temperatura del motor será demasiado baja.

No hay termostato en el depósito de agua del coche, sino que está instalado en la tubería de agua en la culata que conduce al depósito de agua.

El termostato está en la tubería de agua que conduce al tanque de agua en la culata. Hay una pequeña tubería de agua al lado del termostato conectada a la bomba de agua. Hay una cavidad del tamaño de la mano de un niño al lado de la tapa de la válvula, en el lado del cinturón, donde se conecta a la tubería del tanque de agua.

El termostato ajusta automáticamente la cantidad de agua que entra al radiador en función de la temperatura del agua de refrigeración, asegurando que el motor funcione dentro de un rango de temperatura adecuado y ahorrando consumo energético. Debido a que el motor consume mucho combustible a bajas temperaturas, causa grandes daños al automóvil, provoca fácilmente depósitos de carbón y provoca una serie de problemas.

Generalmente, cuando el motor arranca en frío, la temperatura de funcionamiento es muy baja, lo que permite que se caliente rápidamente. En este momento, mediante el ajuste del termostato (la válvula principal del termostato está cerrada), la bomba de líquido bombea el anticongelante a la tubería de distribución de agua y el anticongelante no fluye a través del radiador. Este es un pequeño ciclo. Cuando la temperatura del anticongelante alcanza los 87 grados, la válvula del termostato se abre, el anticongelante comienza a fluir a través del radiador y el sistema de enfriamiento entra en un ciclo largo.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)