¿Por qué estaciones pasa el tren?

La D3107 pasa por la estación Shanghai Hongqiao, la estación Jinshan Norte, la estación Jiaxing Sur, la estación Tongxiang, la estación Hangzhou Este, la estación Shaoxing Norte, la estación Shengzhou Norte, la estación Linhai, la estación Taizhou, la estación Wenling, la estación Yandangshan, la estación Este Yueqing, la estación Yueqing, Wenzhou Estación Sur, Estación Ruian, Estación Pingyang, Estación Cangnan, Estación Xiapu, Estación Sur Fuzhou, Estación Hanjiang, Estación Putian, Estación Quanzhou.

EMU, nombre completo de tren motriz, hace referencia a una locomotora o vagón que circula sobre una vía y que cuenta con un dispositivo motriz capaz de generar una determinada cantidad de tracción. Una central eléctrica es un motor que convierte otras formas de energía en energía mecánica para impulsar ruedas, como una máquina de vapor, un motor de combustión interna o un motor eléctrico. En cambio, un vehículo que no está equipado con ninguna central eléctrica y no genera tracción es un remolque. Si un tren puede funcionar normalmente de forma independiente, no puede funcionar sin él.

Notas sobre el uso del tren de alta velocidad

Al tomar el tren de alta velocidad, puedes transportar hasta 20 kilogramos de equipaje. La diferencia entre los trenes de alta velocidad y los trenes normales es que en los pasillos de los trenes de alta velocidad hay espacio para equipaje grande. La diferencia entre los trenes de alta velocidad y los trenes ordinarios es que el tiempo de parada de los trenes de alta velocidad es muy corto, normalmente sólo de dos a tres minutos, mientras que los trenes ordinarios tienen de cinco a seis minutos. Es mejor no bajarse del tren en una estación intermedia.

Si te encuentras en peligro o sufres un accidente, hay martillos rompeventanas en las cuatro esquinas del vagón para romper las ventanas de escape y escapar. El tren no arrancaba cuando las puertas estaban abiertas. No mueva la puerta a voluntad, no se quede al lado de la puerta y no coloque cosas al lado de la puerta, para no afectar el funcionamiento normal del tren de alta velocidad.