65.438+100.000 kilómetros sin sustituir los amortiguadores es fatal.
65.438+100.000 kilómetros sin sustituir el amortiguador es fatal.
Aunque hay muchas piezas pequeñas en el coche, tienen un gran impacto en el rendimiento del mismo y en la seguridad del propietario. Los amortiguadores de los coches son una de estas piezas pequeñas.
La existencia de amortiguadores para automóviles reduce la vibración del bastidor y la carrocería del automóvil y garantiza una conducción suave del mismo. Su daño puede provocar la pérdida de control del vehículo y un mayor desgaste de los neumáticos.
¿Qué es un amortiguador?
El amortiguador es un instrumento para mejorar la comodidad de conducción del automóvil. Se refiere al "cilindro" en el medio de todo el amortiguador del automóvil y puede suprimir eficazmente el rebote innecesario del automóvil. Primavera durante la operación y juega un efecto de absorción de impactos. Por tanto, una vez que se daña el amortiguador, afectará gravemente el uso del coche.
Pero, ¿significa esto que los amortiguadores de los coches deben sustituirse cada 6,5438+ millones de kilómetros?
En términos generales, los amortiguadores deben inspeccionarse una vez cada 6,5438 millones de kilómetros. Sin embargo, los diferentes modelos y los hábitos de conducción de los propietarios de automóviles causarán diferencias entre los automóviles, por lo que 6,5438 millones de kilómetros no significa que los amortiguadores. deben ser reemplazados.
¿Cómo comprobar si el amortiguador del coche está dañado?
1. Después de conducir 10 kilómetros por carreteras irregulares, detenga el automóvil y toque la carcasa del amortiguador con las manos para ver si está caliente. Si no está caliente, el amortiguador no funciona, pruébalo con un lubricante adecuado. Si hace mucho calor en este momento, significa que al amortiguador le falta aceite y puedes agregar más aceite. De lo contrario, el amortiguador se romperá y será necesario reemplazarlo a tiempo.
2. Presione firmemente el parachoques y luego suéltelo. Si el coche sólo salta dos o tres veces, los amortiguadores funcionan correctamente. Si sigue saltando es que el amortiguador está roto. Porque un coche con el amortiguador roto está muy "feliz" de conducir y el aceite del amortiguador no puede hacer que funcione correctamente.
3. Levante el automóvil con un elevador o arrodíllese debajo del automóvil para verificar si hay fugas de aceite en el amortiguador. Si la fuga de aceite es pequeña, puedes seguir conduciéndolo y no será un gran problema. Si el amortiguador está lleno de aceite y gotea aceite, no falta mucho para reemplazarlo.
Coches con más de 654,38 millones de kilómetros
Un coche puramente familiar puede recorrer más de 6.5438 millones de kilómetros, y su vida útil no será demasiado corta, al menos cinco años. Muchas piezas de caucho de los automóviles han envejecido durante cinco o seis años, algunas de las cuales son graves. Por tanto, a la hora de inspeccionar un coche con más de 654,38 millones de kilómetros, al considerar la vida útil hay que centrarse en comprobar el grado de envejecimiento de cada componente, y en cuanto a kilómetros, hay que centrarse en comprobar el grado de desgaste de algunos componentes. Realice algunas comprobaciones de rutina cada vez, como la presión de los neumáticos, las luces, el aceite del motor, etc. Los coches con varios kilómetros y una larga vida útil necesitan más elementos de inspección, centrándose en los siguientes cuatro puntos.
1. Varias fundas de goma están envejeciendo. Las botas de goma que tienen un impacto en el envejecimiento incluyen botas de goma con brazo triangular, botas contra el polvo de medio eje, botas contra el polvo con cabeza esférica de la barra de dirección, alfombrillas para el motor, etc. Además del envejecimiento, la funda de goma del brazo triangular también puede caerse, es decir, la posición del brazo triangular puede cambiar, provocando interferencias y fricción con las piezas circundantes, provocando un ruido anormal. En casos graves, la dirección es inestable y es peligroso conducir a alta velocidad. Si está muy agrietado, es necesario reemplazarlo a tiempo. La cubierta antipolvo del eje se utiliza principalmente para sellar la grasa en el interior para que la suciedad externa no pueda entrar. Si se rompe, la grasa saldrá despedida y entrarán impurezas sucias, afectando la vida útil de la jaula de bolas o de la rótula. Cuando la almohadilla del motor envejece, perderá aceite hidráulico y perderá su efecto de amortiguación. Habrá una evidente sensación de temblor al sentarse en el automóvil, lo que afectará la comodidad. Muchos coches clásicos vibran mucho y tienen poco confort. Mucha gente piensa que los coches se volverán así cuando envejezcan. De hecho, no lo son. Si se reemplazan o reparan algunas piezas pequeñas, la comodidad mejorará significativamente.
2. Cada sello de aceite pierde aceite. No hay muchos sellos de aceite en el automóvil, pero cada sello de aceite tiene la posibilidad de fugas de aceite. Los sellos de aceite con ligeras fugas de aceite no necesitan ser reparados y no tienen impacto. Cuando es un poco más grave hay que repararlo. El mantenimiento no provocará escasez de aceite ni afectará la vida útil del vehículo. También se producirá una gran cantidad de vapor de aceite en el compartimento del motor, lo que corroerá las tuberías y la goma. La temperatura es alta en verano y existe riesgo de combustión espontánea. Y producirá un olor peculiar y el interruptor de encendido del aire se introducirá en la cabina. Los sellos a inspeccionar incluyen principalmente la junta de la tapa de la válvula, los sellos de aceite delanteros y traseros del cigüeñal, el sello de aceite del convertidor de torsión y la junta del cárter de aceite.
Estas son fugas de aceite comunes. Los vehículos tienen muchos kilómetros y la mayoría de los vehículos perderán aceite una o dos veces durante su vida útil. 3. Revisar y sustituir discos de freno, neumáticos, correas, etc. Estos artículos tienen una larga vida útil y un ciclo de reemplazo prolongado, y son fácilmente pasados por alto, lo que afecta la seguridad. Muchos discos de freno de automóviles serán reemplazados después de 6.543.80 kilómetros. Si se inspecciona, busque la profundidad del desgaste. Si un lado excede los 2 mm, es necesario reemplazarlo, de lo contrario, el disco de freno es demasiado delgado y puede romperse y dañarse fácilmente en casos extremos. En términos de desgaste, la vida útil de un neumático también supera los 6,5438 millones de kilómetros. Por supuesto, si la vida útil alcanza los cinco años, conviene sustituirlo. Lo siguiente es la inspección del cinturón. Las correas de accesorios de muchos coches se sustituyen después de 654,38 millones de kilómetros, principalmente para comprobar su envejecimiento. Si hay muchas grietas, significa que está envejeciendo y necesita ser reemplazado. Si no hay grietas, significa que no hay envejecimiento y puedes seguir usándolo.
4. Revisar la bujía y los depósitos de carbón. Estos dos elementos son para la potencia del motor, y la potencia de muchos vehículos disminuirá significativamente después de aumentar el kilometraje. Estos dos factores tienen el mayor impacto. Muchos vehículos utilizan bujías de platino y los kilómetros de reemplazo oscilan entre 8 y 65,438+ kilómetros hasta 65,438+ kilómetros. Si no se reemplaza, incluso si aún se puede utilizar, es necesario reemplazarlo a tiempo. Es hora de sustituir las bujías habituales por segunda vez. Muchos automóviles no limpian los depósitos de carbón con regularidad, por lo que debe haber muchos depósitos de carbón en el acelerador o en el cilindro después de más de 65,438 kilómetros. Si hay demasiados depósitos de carbón, afectará el consumo de energía y combustible.
Es fatal no sustituir el amortiguador después de 65438+100.000 kilómetros@2019