Antes o durante un alquiler a casco desnudo, la embarcación está hipotecada. ¿Qué significa sin tripulación? Gracias
Vale, déjame explicarte.
La primera frase de este artículo establece claramente que la hipoteca naval se regirá por la ley del Estado del pabellón. En otras palabras, las leyes de cualquier país se aplicarán a la bandera del barco. El problema es que hay una segunda frase en esta cláusula, que es una excepción. Si un buque tiene una hipoteca antes o durante el fletamento a casco desnudo, se aplicarán las leyes del país de registro original. En otras palabras, sólo cuando el barco participa en un fletamento a casco desnudo, es posible que se apliquen las leyes del país de registro original.
Bueno, tu confusión sobre este tema debería centrarse en el alquiler de barcos sin tripulación, ¿verdad? Permítanme explicarles qué es un alquiler a casco desnudo.
El alquiler de barcos sin tripulación es uno de los cinco tipos de alquiler que existen en el mundo. Es un contrato de arrendamiento de inmueble por naturaleza. Significa que el armador proporciona un barco sin tripulación (barco desnudo) - tenga en cuenta que si no hay carga, se llama "barco desnudo" en lugar de barco desnudo - arrendado al armador por un período de tiempo, y el fletador paga el alquiler al armador. El alquiler de barcos sin tripulación tiene un modelo de contrato estándar internacional para que ambas partes puedan elegir.
En el fletamento a casco desnudo, después de que el arrendador alquila el barco, excepto por el pago del seguro del barco, el arrendatario básicamente se hace cargo de todo lo demás. El armador sólo posee la propiedad del buque, y los demás derechos e intereses se transfieren al fletador con la efectividad del contrato. Si el arrendatario alquila un barco a casco desnudo, puede operarlo con tripulación completa, o puede alquilarlo a un tercero en otras formas de fletamento una vez que la tripulación esté completa. Por supuesto, también puede alquilarlo a casco desnudo a un tercero. salvo pacto en contrario en el contrato. Para la comodidad de su propia operación, el fletador también puede cambiar el nombre registrado del barco sin tripulación, es decir, cambiar la bandera de otro país, es decir, cambiar el país de registro del barco.
Por ejemplo, supongamos que un armador chino alquila un barco con bandera roja de cinco estrellas a un fletador japonés (tal vez el fletador japonés también sea el propietario del naviero), y luego el fletador japonés cambia el registro del barco a una bandera japonesa. y luego operarlo por mi cuenta. En este momento, si surge una disputa sobre la hipoteca del barco durante el período de fletamento de acuerdo con las disposiciones de la Ley Marítima de mi país, se debe aplicar la ley china, no la japonesa. Si hay una disputa sobre los derechos hipotecarios del barco antes de su arrendamiento a Japón, también se aplicará la ley china. Si el contrato de fletamento de un barco expira pero todavía enarbola bandera japonesa, se aplicará la ley japonesa si se disputa la hipoteca del barco.
Me pregunto si sabes lo que dije.