¿Cuánto cuesta una plaza de aparcamiento? Es el coste de aparcar un avión en el aeropuerto durante un día.
Tomemos el Gulfstream G550 como ejemplo. El coste de mantenimiento anual es de al menos decenas de millones de dólares. Aunque los patrones tienen dinero para comprar aviones, no tienen derecho a operarlos ni administrarlos. Deben confiar la gestión del avión a una empresa profesional, y la tarifa de gestión anual es de unos 5 millones de yuanes.
Además, se deben pagar los gastos de funcionamiento, que se negocian según el acuerdo. El coste de utilizarlo durante 300 horas al año es de aproximadamente 6,5438+080.000 yuanes, 20 millones de yuanes. Al mismo tiempo, hay que pagar salarios a la tripulación. El salario del capitán es de 2.500 a 3.000 yuanes por hora, y el salario del capitán asistente es de 1.500 a 2.000 yuanes por hora.
Información ampliada No es raro ver aviones de negocios en el aeropuerto de Xiamen.
A diferencia de los helicópteros, que pueden tener su propia pista de aterrizaje, los aviones de negocios deben despegar desde una pista exclusiva. Por lo tanto, cuando los aviones de negocios llegan a Xiamen, deben estacionar en la plataforma del aeropuerto de Xiamen, administrado por el aeropuerto de Xiamen.
En el aeropuerto de Xiamen, hay tres asientos remotos para aviones de negocios durante todo el año, concretamente los stands 32 y 83 de la T3, y el stand 225 de la T4.
Según las estadísticas, 198 aviones de negocios atracaron en el aeropuerto de Xiamen en 2015, lo que significa que, en promedio, 3-4 aviones de negocios aterrizaron en Xiamen cada semana. La mayoría de los aviones de negocios que vuelan a Xiamen provienen de Beijing, Shanghai y Hong Kong. Personas familiarizadas con el asunto dijeron a los periodistas que una escena así habría sido casi inimaginable hace más de 10 años.
People's Daily Online - ¿Cuántos aviones privados vuelan en el cielo de Xiamen?