El papel del sistema TCS

La función del sistema de control de tracción (TCS) es permitir que el automóvil obtenga una tracción óptima en diversas condiciones de conducción. Cuando un automóvil está en movimiento, requiere fuerza motriz para acelerar y fuerza lateral para girar. Estas dos fuerzas provienen de la fricción entre el neumático y el suelo, pero la fricción entre el neumático y el suelo tiene un valor máximo. En una carretera plana con un coeficiente de fricción pequeño, la fuerza motriz y la fuerza lateral del automóvil son muy pequeñas. Si sigues pisando el acelerador para obtener mayor fuerza motriz, y la fuerza motriz excede la fricción máxima entre el neumático y el suelo, es decir, la fuerza de adherencia, no solo no obtendrás la fuerza motriz esperada, sino que También afectará la estabilidad de conducción del coche. Cuando el automóvil gira, si se abre demasiado el acelerador, las ruedas motrices patinarán. Entonces, ¿qué pasará con la dirección del coche en este momento? Si las ruedas delanteras de un automóvil con tracción delantera patinan, el automóvil subvirará, lo que significa que el automóvil se desvía del arco de dirección y se desplaza fuera del arco de dirección. Si las ruedas traseras de un automóvil con tracción trasera patinan, el automóvil sobrevirará, es decir, se desviará del arco de dirección y chocará contra el arco de dirección. En casos severos, el automóvil girará. Por lo tanto, para evitar que las ruedas motrices del automóvil patinen en carreteras heladas y nevadas, se debe controlar cuidadosamente el acelerador.

La función del sistema de control de tracción es controlar automáticamente la fuerza motriz cuando el automóvil acelera para mantener la cantidad de patinaje de los neumáticos dentro de un rango razonable, manteniendo así la estabilidad del automóvil. Esto es similar a la función de un sistema de frenos antibloqueo. La función del sistema de frenos antibloqueo es evitar que los neumáticos se bloqueen y mejorar la estabilidad de conducción durante el frenado.

Cuando el TCS está en uso, la transmisión mantendrá una marcha alta y evitará cambios descendentes repentinos al aumentar el acelerador para evitar deslizamientos más graves. La característica más importante del TCS es el uso de la computadora del sistema ABS existente, el sensor de velocidad del vehículo y la computadora de control del motor y la transmisión. Incluso si se reemplaza la llanta de refacción, el TCS se puede aplicar con precisión.

Sistema de control de tracción (TCS), el nombre completo en inglés es sistema de control de tracción, es un sistema que determina si la rueda motriz patina en función del número de rotación de la rueda motriz y la rueda motriz, y luego controla el primero. Un sistema de control antideslizante que suprime la velocidad de rotación de las ruedas motrices cuando es mayor que la segunda. Cuando un coche frena en una carretera resbaladiza, las ruedas patinarán y la dirección puede incluso perder el control. De manera similar, cuando el automóvil arranca o acelera bruscamente, las ruedas motrices pueden patinar y existe el riesgo de perder la dirección en caminos resbaladizos como hielo y nieve.