13 El voltaje del circuito del sensor de presión absoluta del Buick Excelle es demasiado alto
P0107 El voltaje del sensor de presión absoluta del colector de admisión es demasiado bajo
P0108 El voltaje del sensor de presión absoluta de el colector de admisión es demasiado alto
P0112 El voltaje del sensor de temperatura del aire es demasiado bajo
P0113 El voltaje del sensor de temperatura del aire es demasiado alto
P0115 Sensor de temperatura del refrigerante del motor atascado A Sí
P0117 El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor es demasiado bajo
P0118 El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor es demasiado alto
P0122 El voltaje de el sensor de posición del acelerador es demasiado bajo
P0123 El voltaje del sensor de posición del acelerador es demasiado alto
p 0131 El voltaje del sensor de oxígeno calentado delantero (HO2S1) es demasiado bajo. a Sí
P0132 El voltaje del sensor de oxígeno calentado frontal (HO2S1) es demasiado alto. a Sí
P0133 El sensor de oxígeno calentado frontal (HO2S1) responde demasiado lentamente. a Sí
P0134 El sensor de oxígeno calentado frontal (HO2S1) tiene actividad insuficiente o circuito abierto Sí
P0135 El circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado frontal (HO2S1) no funciona. a es
P0137 Después de calentar el sensor de oxígeno (HO2S2), el voltaje es demasiado bajo. a es
P0138 Después de calentar el sensor de oxígeno (HO2S2), el voltaje es demasiado alto. a Sí
P0140 El sensor de oxígeno poscalentado (HO2S2) no está lo suficientemente activo o el circuito abierto A es Sí
P0141 El circuito del calentador del sensor de oxígeno poscalentado (HO2S2) no funciona Sí
p 0171 El sistema de recorte de combustible es demasiado delgado B Sí
P0172 El sistema de recorte de combustible es demasiado rico B Sí
P0201 Falla en el circuito del inyector 1 A es
P0202 Falla del circuito A del inyector de combustible 2 es
P0203 Falla del circuito A del inyector de combustible 3 es
P0204 Falla del circuito A del inyector de combustible 4 es
P0217 La temperatura del refrigerante del motor excede el valor especificado
P0300 se utiliza para detectar fallas de encendido de varios cilindros b.
P0325 Falla interna del sensor de detonación A es
P0327 Falla del circuito del sensor de detonación A es
P0336 Falla de pulso del sensor de posición del cárter 58X A es
>P0337 El sensor de posición del cárter 58X no tiene señal A Sí
P0341 El sensor de posición del árbol de levas no es razonable A Sí
P0342 El sensor de posición del árbol de levas no tiene señal A Sí
P0351 El circuito de control de encendido A está defectuoso (cilindros 1 y 4)
P0352 El circuito de control de encendido b está defectuoso (cilindros 2 y 3) a está
P0401 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR) el caudal es insuficiente
P0402 El caudal de recirculación de gases de escape (EGR) es demasiado grande
P0404 El error de apertura de la válvula de recirculación de gases de escape A es
P0405 gas de escape válvula de recirculación El voltaje en la posición de pivote es demasiado bajo
P0406 El voltaje en la posición de pivote de la válvula de recirculación de gases de escape es demasiado alto
P0420 El sensor de oxígeno del catalizador no es válido. a is
P0443 circuito de control de la válvula solenoide de purga del sistema de emisiones evaporativas a is
P0461 sensor de nivel de combustible atascado en un número
P0462 voltaje del sensor de nivel de combustible demasiado bajo No
P0463 El voltaje del sensor de nivel de combustible es demasiado alto No
P0464 El sensor de nivel de combustible A tiene interferencia intermitente Sí
P0502 El sensor de velocidad no tiene señal (lado del motor) A Sí
P0506 La velocidad de ralentí es inferior a la velocidad de ralentí ideal A
P0507 La velocidad de ralentí es superior a la velocidad de ralentí ideal A
P0532 El voltaje del sensor de presión del aire acondicionado es demasiado bajo.
P0533 El voltaje del sensor de presión del aire acondicionado es demasiado alto.
P0562 El voltaje del sistema es demasiado bajo (lado del motor) No
P0563 El voltaje del sistema es demasiado alto (lado del motor) No
P0602 Error de reprogramación del módulo de control del motor c número
P0607 Error del contador de baja potencia A es
P0645 Falla en el circuito de salida del embrague del aire acondicionado c No
*P0700 Falla A del módulo de control de la transmisión es
*P0700 solo es adecuado para motores DOHC de 1,8 L.
P1106 La sobretensión intermitente del sensor de presión absoluta A del colector de admisión es
P1107 La baja tensión intermitente del sensor de presión absoluta A del colector de admisión es
P1111 La el sobrevoltaje intermitente A del sensor de temperatura del aire es
P1112 El bajo voltaje intermitente A del sensor de temperatura del aire es
El bajo voltaje intermitente A del sensor de temperatura del refrigerante del motor P1114 es
P1115 Alto voltaje intermitente del sensor de temperatura del refrigerante del motor A is
p 1121 Alto voltaje intermitente del sensor de posición del acelerador A is
P1122 Bajo voltaje intermitente del sensor de posición del acelerador A Para
P1133 El número de conversiones del sensor de oxígeno (HO2S1) antes de calentar A es muy bajo
P1134 La tasa de transición anormal del sensor de oxígeno (HO2S1) antes de calentar A
P1167 Corte de combustible en desaceleración (DFCO) La concentración del sensor de oxígeno delantero (HO2S1) en A es demasiado alta
P1171 El sistema de recorte de combustible es demasiado delgado cuando se aumenta la potencia en A
. p>P1336 Sensor de posición del cárter 58X El error del diente no se aprende
P1396 Desviación de señal del sensor de velocidad del sistema de frenos antibloqueo número C
P1397 Sensor de velocidad del sistema de frenos antibloqueo no tiene señal
P1404 Error de pivote de cierre de la válvula de recirculación de gases de escape A is
p 1601 La comunicación SPI entre el módulo de control del motor y el módulo de control de la transmisión A es
P1607 Baja contador de energía Una falla de reinicio es
El error de comunicación SPI A entre P1650 y el chip SIDM es
El error de comunicación SPI A entre P1655 y el chip PSVI es
P2279 sistema de admisión de aire Fuga b es