Red de conocimientos turísticos - Lugares de interés turístico - ¿El Tucson 2005 2.7 tiene acelerador electrónico o acelerador por cable?

¿El Tucson 2005 2.7 tiene acelerador electrónico o acelerador por cable?

Sabemos que el flujo de la mezcla combustible se puede controlar controlando la apertura del acelerador, cambiando así la velocidad y la potencia del motor para satisfacer las necesidades del vehículo. El mecanismo de control del acelerador del motor tradicional funciona a través de un cable (alambre de acero blando) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador (pedal del acelerador) y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. Sin embargo, este acelerador convencional tiene una gama limitada de aplicaciones y carece de precisión. En el contexto del rápido desarrollo de la tecnología electrónica del automóvil, las válvulas de mariposa electrónicas (EGAS) surgieron según lo exigían los tiempos.

En comparación con el acelerador tradicional, el punto obvio del acelerador electrónico es que se puede usar el mazo de cables (cable) en lugar del cable o la barra de acoplamiento, se instala un micromotor en el costado del acelerador. , y el motor se utiliza para impulsar la apertura del acelerador. También se le llama "accionamiento de alambre", que utiliza cables para reemplazar el mecanismo de transmisión mecánica original. Pero esto es sólo la superficie del acelerador electrónico, y su esencia y función están lejos de ser suficientes para reemplazar el análisis con cableado.

El sistema de control electrónico del acelerador consta principalmente de pedal del acelerador, sensor de desplazamiento del pedal, ECU (unidad de control electrónico), bus de datos, servomotor y actuador del acelerador. El sensor de recorrido está instalado en el pedal del acelerador y controla la posición del pedal del acelerador en cualquier momento. Cuando se monitorean la altura y la posición del pedal del acelerador, esta información se enviará a la ECU inmediatamente. La ECU calculará y procesará esta información y los datos enviados por otros sistemas para calcular una señal de control. Se envía al relé del servomotor a través de la línea y el servomotor acciona el actuador del acelerador. El bus de datos es responsable de la comunicación entre la ECU del sistema y otras ECU. Debido a que el sistema de aceleración electrónica ajusta el acelerador a través de la ECU, el sistema de aceleración electrónica puede equiparse con varias funciones para mejorar la seguridad y la comodidad de conducción. Las más comunes son el ASR (sistema de control de tracción) y el sistema de control de velocidad (sistema de control de crucero). ).