Día 1 del viaje por carretera del MAXUS G50: llegué al oeste de Sichuan con mi familia y el desastre natural se produjo sin problemas.

En este mundo, siempre hay lugares que son más hermosos de lo que crees. Levante su teléfono y tome una foto para ver si es un fondo de pantalla. En mi opinión, la razón por la que el oeste de Sichuan es más hermoso que otros lugares es por las fuertes capas de montañas apiladas bajo la fuerte luz del sol. Contemplar la majestuosidad de las lenguas de los glaciares y las montañas nevadas, tocar emociones ancestrales y sentir el encanto de las creencias religiosas.

Lleva a tu familia contigo en tu estado de ánimo. También necesitaba un coche que pudiera acomodar nuestro equipo profesional y equipaje. ¿SAIC MAXUS? G50 La razón más importante para elegir este coche es su precio asequible. ¿Es un monovolumen tan barato, grande y refinado adecuado para viajes de larga distancia?

Con esta pregunta en mente, montamos dos coches y partimos hacia el destino de hoy: Honghaizi.

Después de dejar la famosa carretera, llegamos a Ya'an, Yayu, Yayu, Ya'an Sanbao, Ya'an. La razón por la que Ya'an es muy adecuado para cultivar té es porque la humedad brumosa durante todo el año permite que los árboles de té se nutran con agua nebulizada en cualquier momento y también envuelve a Ya'an en un misterio nebuloso.

Antes de que la autopista Yaye se abriera oficialmente al tráfico, se necesitarían al menos entre 6 y 8 horas desde Chengdu hasta Kangding. Ahora se puede llegar fácilmente en más de tres horas. Tengo que admirar la solidez de la construcción del loco de la infraestructura. En el futuro, se abrirán al tráfico cinco líneas ferroviarias con fuerte acceso al Tíbet, incluido el ferrocarril Qinghai-Tíbet, la línea Xinjiang-Tíbet, la línea Yunnan-Tíbet y las dos líneas norte-sur Sichuan-Tíbet que han sido poner en uso. Aquellos que quieran explorar los hermosos paisajes de las zonas tibetanas en el futuro no tendrán que soportar más de diez horas de baches, sino que se reirán durante todo el camino.

¿Max? Conduje el G50 desde Chengdu hasta Kangding y me sentí bien conduciendo a altas velocidades. La combinación de 1.5T y doble embrague de 7 velocidades agrega mucho a la experiencia de conducción a alta velocidad. Una cosa que me sorprende es por qué el motor 1.5T de 169 caballos de fuerza aún puede mantener una buena potencia durante la aceleración a alta velocidad en las etapas media y tardía. Ya sabes, nuestra tercera fila estaba completamente montada, con seis maletas y siete mochilas escolares metidas, además de dos tiendas de campaña, un juego de mesas y sillas de camping, una bolsa para la cámara, fotografía aérea, una caja estabilizadora, cinco agua mineral, dos Coca-Cola, fideos instantáneos. E incluso con cuatro personas sentadas pude mantener una buena aceleración. ¡Dale el visto bueno a conducir por la autopista! Eso sí, estoy obsesionada con este espacio, jajajaja.

Ya era mediodía cuando llegamos a Kangding y nos dirigimos directamente a Honghaizi. Mi impresión de Kangding todavía es más de seis años antes de que me enamorara de mi esposa y eligiera específicamente a Mugecuo para tomar fotos de boda. Las condiciones de la carretera no eran buenas, y los carnavales y pastores que naturalmente inhalaban el aire sufrieron mucho cuando escalaron las montañas plegadas (el oxígeno era escaso y quemaban gravemente). Esta vez llevé a mi hija a ver a Kangding nuevamente y me sentí cada vez más próspero.

Para llegar a Honghaizi antes de que se pusiera el sol, fuimos a Kangding, tomamos dos comidas rápidas y continuamos nuestro camino. Después de que la G50 pasó la intersección del área escénica de Mugecuo y se dirigió hacia el aeropuerto de Kangding, el paisaje cambió drásticamente. A diferencia del estilo excesivamente comercial de Mugecuo, a medida que aumenta la altitud, emerge gradualmente el lado ecológico original del paisaje de la meseta. Había cada vez más yaks y caballos, y su respiración poco a poco incontrolable demostraba que la altitud estaba más allá de nuestra tolerancia.

Después de doblar una esquina, con las exclamaciones provenientes del auto y el intercomunicador, apareció a la vista la majestuosa Montaña Nevada de Gongga. Los cielos despejados y el sol brillante hicieron que la vista fuera aún más impresionante. Después de suspender G50 por un período de tiempo, la reacción hipóxica se volvió cada vez más grave. Por supuesto, el error de cálculo de Yu Jing sobre la altura actual también nos hizo tomárnoslo a la ligera. Estimó que la altitud era sólo de unos 3.500 m, pero la altitud en su teléfono mostraba que la altitud ya superaba los 4.000.

Para los amantes de la fotografía, la belleza de la meseta proviene de la luz sin obstáculos en la meseta. Un teleobjetivo acorta la distancia entre nosotros y "King of the Hill". Esta impactante vista es la razón por la que insistí en llevar a mis hijos a verla a pesar de las objeciones de mis padres. Permitir que esta escena le brinde más sentimientos sobre el mundo a una edad temprana es uno de los propósitos de mi viaje.

Mirar las montañas es como tratar a un caballo muerto como si fuera un caballo vivo. Entonces mira la montaña nevada de Gongga, que está muy cerca de ti. Está a sólo 20 km como máximo, pero probablemente no sea necesario. 5 o 6 horas en coche hasta Gonggar. Pero al mirar el hermoso paisaje, todavía siento que las cosas más hermosas están en el camino y las mejores están lejos. Para sentir la grandeza de Gonggar, es mejor mantenerse alejado de él. El majestuoso Gongga en las montañas es la majestuosidad que debería tener un rey de la montaña.

El sol se pone, la temperatura en Honghaizi desciende bruscamente y la luz empeora cada vez más. Partimos hacia Xinduqiao, donde pasaremos la noche hoy.

A unos pocos kilómetros, en el desvío sobre el aeropuerto de Kangding, vimos la montaña nevada Gongga, más clara y magnífica. Para tener una imagen más clara, subimos la colina y llegamos a la cresta. Todavía me duele un poco la cabeza por el aire enrarecido.

A un lado está la majestuosa montaña nevada de Gongga, y al otro lado están las montañas onduladas, algunas afiladas y otras rectas, algunas suaves y otras suaves. El impacto sensorial provocado por la diferencia de dos niveles nos hizo sentir extremadamente tranquilos en ese momento. Habíamos perdido la emoción cuando llegamos y nos fusionamos con la meseta occidental de Sichuan.

Desde Chengdu, que está a más de 500 metros sobre el nivel del mar, hasta Honghaizi, que está a 4.100 metros sobre el nivel del mar, sufrimos falta de oxígeno, los alimentos inflados y las colas están cerca del punto crítico de la explosión. , los árboles altos desaparecen y cada vez hay menos animales... ¿Pero nuestro MAXUS? El G50 parece estar acostumbrado al clima de meseta y su potencia no ha disminuido en absoluto o es difícil de detectar. Ésta es la ventaja de los motores turboalimentados en mesetas. Podemos disfrutar del rendimiento estable de manejo en carreteras de montaña del G50 sin preocuparnos por la potencia. Todos los pasajeros en el asiento trasero estaban dormidos, pero como conductor, podía sentir el placer de entrar y salir de la carretera de montaña, un placer difícil de experimentar en un monovolumen.

La parte delantera es un vehículo todoterreno de gran cilindrada. El G50 llegó felizmente a Xinduqiao. Pasaremos la noche aquí hoy...

Pensé en el diario de viaje de hoy. Debería terminar aquí, pero todos mis dolores de cabeza excepto la lluvia en Beijing. Algunos miembros incluso se quedaron dormidos y vomitaron. Cuando bajé a comprar oxígeno (se agotaron dos botellas de oxígeno y 10 botellas de oxígeno desechables), no podía levantarme de la silla. El bondadoso hermano Zang me obligó a beber media botella de Coca-Cola y me recuperé al instante. Según Gran Hermano, no confíes demasiado en el oxígeno cuando no hay oxígeno a gran altura. Cuanto más oxígeno tome, más grave será la reacción. A veces una botella de Coca-Cola es tan buena como apagar el fuego con fuego. Después de beber coca en cada habitación, también me desmayé...

¿Hoy, MAXUS Max? El rendimiento del G50 superó mis expectativas. Ya sea por espacio o por potencia, el G50 nos llevó a nuestro destino de forma cómoda y segura. Echar la vista atrás a lo ocurrido en la carretera, cambios de carril de emergencia, acelerar para adelantar... el confort que aporta el G50 a los pasajeros y la sensación de seguridad que aporta el G50 al conductor nunca han sido tan claros. Creo que estoy un poco enamorado de él...

Viaje al Oeste G, G50 Viaje al Oeste DÍA1, Me gustaría darle las buenas noches. Mañana pasaremos por la pradera Tagong donde el Bodhisattva no quiere irse, exploraremos el paisaje único del Parque Moshi y sentiremos la magnificencia de la montaña nevada de Yala. ¡Hasta mañana a todos!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.