El principio y la estructura de todos los cojines de aire Nike

Airsole: la primera tecnología de colchón de aire desarrollada por Nike. El principio es inyectar gas en una capa de caucho sintético resistente a través de alta presión y procesar el gas inyectado en la capa de caucho para que no pueda atravesar la capa de caucho exterior. Air-Sole es un colchón de aire "moderado" con un rendimiento relativamente equilibrado en términos de capacidad de amortiguación, estabilidad y velocidad de respuesta.

Zoom Air: Sitio web oficial de Nike significa colchón de aire de impacto. Muy fino, acercando el pie al suelo para mejorar la estabilidad. No sólo proporciona amortiguación, sino que también proporciona mucha elasticidad. Personalmente creo que es más suave y cómodo que Maxair. Es más adecuado para jugadores externos que no pesan mucho y pueden empezar rápidamente.

Datos ampliados:

Método de clasificación de todos los modelos de cojines de aire NIKE:

Según el método de formación y mantenimiento del cojín de aire, el cojín de aire se puede dividido en tipo de inyección periférica y tipo de suministro de aire Dos tipos. El colchón de aire de chorro periférico (Figura 1) utiliza un ventilador para impulsar el aire hacia las vías respiratorias. El aire se expulsa desde la boquilla periférica y se gira hacia afuera para formar una cortina de aire de chorro, lo que hace que la presión interna sea mayor que la presión externa, lo que provoca la caída. el avión se eleve.

La cortina de aire sella el colchón de aire mediante los cambios dinámicos del chorro. La presión del colchón de aire cerrado está relacionada con la velocidad de inyección de la cortina de aire, la altura del colchón de aire y el ángulo de inyección.

Un colchón de aire presurizado es una cámara atmosférica (plenum) entre la aeronave y la superficie de vuelo. Impulsado por el ventilador, el aire ingresa a la cámara de aire y se descarga por la parte inferior. El flujo de aire se bloquea después de pasar a través de la cámara de aire y el aire se convierte de un cabezal de presión dinámico a un cabezal de presión estático, lo que produce un efecto de presurización. La presión del colchón de aire está relacionada con el flujo de aire y la altura del colchón de aire.