¿Cómo funciona la válvula EGR y cuál es la función de los cinco cables?
El principio de funcionamiento de la válvula EGR: ¿La EGR purifica el NO? El principio básico es en realidad una aplicación específica de la teoría de la capacidad calorífica.
Dado que el calor específico de los gases triatómicos como CO2, H2O y NO2 en los gases de escape del motor es muy alto, cuando la mezcla nueva se mezcla con los gases de escape, la capacidad calorífica también aumentará y la capacidad de calentamiento aumentará en 65438 ± 0 grados por cada aumento. La cantidad de calor necesaria para diluir la mezcla también aumenta.
Cuando la cantidad total de calor liberada por la combustión del combustible permanece sin cambios, la temperatura máxima de combustión también disminuye, al mismo tiempo, el efecto de dilución de los gases de escape en la mezcla fresca reduce la concentración de oxígeno, provocando así; ¿NO? Se inhibe la producción.
Datos ampliados:
Forma del sistema EGR:
El sistema EGR tiene varias formas y métodos de control. Según la forma de control de acción del actuador del sistema (válvula EGR), se puede dividir en sistema EGR de control mecánico y sistema EGR de control electrónico.
Según el objeto de control de la válvula EGR, es decir, el método de control del sistema, se puede dividir en sistema EGR de control directo y sistema EGR de control indirecto según el número de válvulas en el sistema EGR; , se puede dividir en tipo de control de válvula única y tipo de control de válvula múltiple. Según la estructura de control del sistema EGR, se puede dividir en sistema EGR de control de circuito abierto y sistema EGR de control de circuito cerrado.
Para comprender mejor las formas de estos sistemas de control y elegir un método de control del sistema EGR económico, razonable y aplicable, se compararon varias formas de EGR.
Sistema EGR controlado mecánicamente, este es el primer dispositivo EGR diseñado y utilizado. Su principio de funcionamiento es controlar la apertura y el cierre de la válvula EGR a través del grado de vacío y la contrapresión del escape. El componente principal del sistema EGR controlado mecánicamente es una válvula de recirculación de gases de escape de diafragma. Según los diferentes métodos de control de válvulas, existen EGR de control de contrapresión positiva y EGR de control de contrapresión negativa.
Para los sistemas EGR controlados mecánicamente, el rango de control de tasa de EGR es limitado (generalmente 5%-15%), y la precisión del control está lejos de satisfacer las necesidades reales del motor, por lo que todos los motores de automóviles nuevos tienden a para elegir computadoras. Sistema EGR controlado, es decir, sistema EGR controlado electrónicamente.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Reciclaje de gases residuales