En 2020, Weifang superará la congestión urbana y creará un transporte conveniente. Los miembros de las dos sesiones sugirieron esto. ...
Representante Li Shaoya
Planificación científica y diseño de pilas de carga
Vista: En 2014, Weifang fue identificada como el segundo grupo de ciudades nacionales para la promoción y Aplicación de vehículos de nuevas energías. A finales de 2018, la ciudad había construido 3.457 pilas de carga para vehículos de nueva energía. Aunque se han realizado algunos trabajos y se han logrado algunos logros en la construcción y operación de pilas de carga de vehículos de nueva energía, todavía existe una gran brecha en comparación con la demanda real y las ciudades piloto de pilas de carga de vehículos de nueva energía como Shenzhen y Guangzhou.
Recomendaciones: Primero, fortalecer la planificación y coordinación generales, establecer una organización líder para la construcción y operación de pilotes de carga, aclarar las principales responsabilidades de los departamentos y unidades relevantes, y coordinar y promover la planificación urbana, los terrenos de construcción, y construcción de redes de distribución involucradas en la construcción y operación de pilas de carga, renovación, administración de propiedades y otros negocios relacionados, y resolver rápidamente las dificultades y problemas que restringen la construcción y operación de pilas de carga de vehículos de nueva energía. El segundo es planificar científicamente el diseño e incorporar la construcción y renovación de instalaciones auxiliares relacionadas, como instalaciones de carga y redes eléctricas de apoyo, en la planificación urbana general basada en el desarrollo real de la ciudad de Weifang. El tercero es estandarizar estrictamente la gestión, establecer estándares de acceso al mercado y aumentar el control sobre el mercado de carga.
Representante Wang Liang
Estandarizar la señalización de las señales de tráfico
Vista: Con el rápido desarrollo de las ciudades, el número de vehículos aumenta gradualmente y la presión en las instalaciones viales y el flujo de tráfico es cada vez mayor. Al mismo tiempo, quedaron al descubierto muchos problemas. Las señales de tráfico, como las restricciones de tráfico y los límites de velocidad, no son obvias y algunas están bloqueadas por árboles cuando las marcas de la intersección cambian de dos carriles a tres carriles, están demasiado cerca entre sí y muchas no tienen una línea de puntos de transición; , lo que resulta en una transición de tijera; algunas intersecciones tienen demasiada luz por la noche. Fuerte, parpadea cuando pasa un vehículo, lo que fácilmente hace que la vista del conductor se quede ciego.
Sugerencias: Se necesitan dos recordatorios adicionales. Los departamentos pertinentes deben organizar una inspección y rectificación integral de las señales de tráfico con restricciones de tráfico y límites de velocidad en la ciudad cuando las marcas de las intersecciones cambian de dos carriles a tres carriles. agregar una extensión de tres carriles en la intersección. La línea de puntos del carril forma un amortiguador a cierta distancia para evitar que los conductores presionen ilegalmente la línea cuando el brillo lo permita, los focos de iluminación de monitoreo en la intersección deben intentar no parpadear o parpadear; ajustarse adecuadamente para evitar causar ceguera instantánea al conductor y garantizar la seguridad del tráfico en la intersección.
Comisario Li Hongfeng.
Poco a poco rectificar los triciclos eléctricos
Ver: Con la aceleración de la urbanización y el desarrollo económico, la congestión del tráfico en las zonas urbanas de nuestra ciudad es cada vez más grave. En los últimos años nuestra ciudad ha trabajado mucho para controlar la congestión, pero aún persisten problemas como la proliferación de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas y la falta de conciencia de la ciudadanía sobre el cumplimiento del orden de circulación, lo que ha reducido la calidad de la ciudad y dañó la imagen de la misma.
Recomendaciones: prestar mucha atención a la educación sobre concientización sobre el tránsito, hacer pleno uso de los medios publicitarios, aumentar la publicidad y la supervisión y establecer constantemente el concepto de "honor y deshonra" en el tránsito. Hacer un buen uso de las fuerzas sociales y organizar voluntarios profesionales para que salgan a las calles a cooperar con las fuerzas del orden para corregir conductas de tránsito incorrectas. Limpiar y rectificar gradualmente los vehículos eléctricos sin licencia y sin licencia, como los de dos y tres ruedas, y fortalecer la supervisión y la aplicación de la ley. Depender de las fuerzas sociales y adquirir servicios de empresas de transporte profesionales para promover viajes diversificados entre los ciudadanos. Aprovechar al máximo las ventajas de las empresas de transporte profesionales y promover vigorosamente los servicios de autobús lanzadera y autobús escolar para fábricas, minas, agencias gubernamentales y escuelas. Aceleraremos aún más la transformación del transporte público urbano y rural y desarrollaremos vigorosamente el transporte público y el transporte ferroviario.
Miembro Lin Xianhong
Acelerar la construcción del paso elevado de Beihai Road.
Mirador: Beihai Road, como una de las vías principales de la ciudad, tiene la importante tarea de conectar el norte y el sur y ser la tarjeta de presentación paisajística de la ciudad. A lo largo del camino se encuentran lugares densamente poblados como el Jardín Botánico, el distrito comercial de Ginza y la Plaza del Pueblo, así como muchas zonas residenciales como Downing Street y California Century Premium. A menudo se producen aglomeraciones y cruces de calles, lo que conlleva grandes peligros ocultos para la seguridad del tráfico.
Recomendaciones: Acelerar la construcción de los cuatro pasos elevados en Beihai Road, especialmente el paso elevado junto al Jardín Botánico; considerar de manera integral las necesidades de cruce de bicicletas, cochecitos, sillas de ruedas y otros vehículos no motorizados, y agregar barreras. -instalaciones gratuitas. Fortalecer la gestión del uso, embellecer e iluminar los pasos elevados y establecer de manera uniforme una serie de anuncios de servicio público y frases civilizadas para hacer de los pasos elevados un lugar escénico en la ciudad. Preste atención a la publicidad y la orientación.
Una vez completado el paso elevado, se colocarán anuncios publicitarios y lemas recordatorios a su alrededor para guiar a los peatones a obedecer las normas de tránsito y mejorar el nivel general de la ciudad.
El representante Zhang Lijuan
Changle ha sido incluido en la red de transporte urbano.
Opinión: En los últimos años, el condado de Changle ha considerado el proyecto de carreteras lisas como una cuestión práctica para el sustento de la gente, ha abierto una serie de "caminos muertos" y el entorno del tráfico urbano ha mejorado significativamente. Sin embargo, con el creciente número de automóviles privados, la congestión del tráfico en el condado de Changle se está volviendo cada vez más grave y es urgente mejorar la accesibilidad vial.
Recomendación: abrir la microcirculación en la ciudad de Changle y construir un sistema de red vial de tres niveles de autopistas, vías arteriales primarias y secundarias y ramales para resolver el problema de la congestión del tráfico. Promover el sistema de bloques en áreas residenciales de nueva construcción y no construir más áreas residenciales cerradas y los complejos de unidades existentes deben abrirse gradualmente para hacer públicas las carreteras internas. Abrir todo tipo de "caminos muertos" para formar una red vial eficiente, mejorar la accesibilidad vial, crear más espacio para la organización del tráfico y brindar más opciones de transporte. Al mismo tiempo, para acelerar el desarrollo correspondiente de Changle y la ciudad de Weifang, y aprovechar al máximo las ventajas de transporte de Baotong Street y Weichang Road para promover el desarrollo acelerado de Changle, se recomienda que el gobierno municipal integre Changle. El transporte en la integración general de la ciudad de Weifang y el establecimiento de líneas de autobuses, el diseño del tren ligero y otros aspectos se considerarán en su conjunto para llevar a cabo un desarrollo integrado.
Representante Tian
Fortalecimiento de la supervisión de los caminos rurales
Vista: Desde el XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China, de conformidad con el Plan de Revitalización Rural Nacional Plan Estratégico (2018-2022)", Los gobiernos de todos los niveles de las ciudades y condados de la provincia, bajo la premisa de promover activamente el proyecto de aldea en aldea, han implementado el proyecto de hogar a hogar y promovido activamente la construcción de " hermoso paisaje". A juzgar por las actividades de las "Cuatro Buenas Carreteras Rurales" en nuestra provincia en los últimos años, debido a la insuficiente supervisión y gestión de la construcción, mantenimiento y transporte, existen normas y regulaciones imperfectas en la construcción, gestión y operación, y el mecanismo de garantía de fondos. No es perfecto Construcción, mantenimiento, Problemas como la falta de profesionalismo del equipo de transporte.
Recomendaciones: Planificar científicamente los caminos rurales en esta región administrativa y supervisar si los sistemas "simultáneos" de instalaciones de seguridad, instalaciones de drenaje y principales proyectos de construcción están en funcionamiento. Las asambleas populares de todos los niveles deben ser responsables; para determinar si los condados (ciudades) implementarán caminos rurales. El trabajo está incluido en la evaluación anual de objetivos de desempeño del gobierno. Supervisar, gestionar y orientar a los gobiernos a nivel de condado (ciudad) y los departamentos pertinentes en el desempeño de sus funciones, implementación de responsabilidades, calidad de la construcción, progreso del trabajo, disponibilidad de fondos, etc., y descubrir y resolver rápidamente los problemas existentes.
Miembro Wu Jianzhi
Estacionamiento tridimensional de edificios múltiples
Vista: a medida que aumenta el número de vehículos de motor, el problema de la "dificultad de estacionamiento" se vuelve cada vez más prominente. En lugares públicos como hospitales, bancos, agencias gubernamentales, grandes supermercados y algunas zonas residenciales, el fenómeno de "es difícil encontrar a una persona" ha aparecido en diversos grados. Si el problema de la "dificultad de aparcamiento" no se resuelve eficazmente, a largo plazo afectará gravemente al desarrollo de la ciudad.
Sugerencia: La construcción tridimensional del estacionamiento cubre un área pequeña y tiene una gran capacidad. Después de años de desarrollo, la tecnología de la construcción se ha vuelto muy madura y factible. Algunas unidades de nuestra ciudad también han construido estacionamientos tridimensionales, resolviendo efectivamente el problema de la "dificultad de estacionamiento". Por lo tanto, se recomienda realizar proyectos piloto para la construcción de estacionamientos tridimensionales en los estacionamientos originales o en áreas aledañas a lugares públicos como hospitales, bancos, instituciones, grandes supermercados y otros lugares públicos donde existan "dificultades de estacionamiento". relativamente concentrado en nuestra ciudad; seleccionar áreas residenciales antiguas con condiciones relativamente maduras o llevar a cabo proyectos piloto para la construcción de estacionamientos tridimensionales en terrenos marginales, espacios verdes o espacios de estacionamiento originales en varias áreas residenciales adyacentes; políticas para brindar apoyo en términos de aprobaciones simplificadas y exenciones tributarias.
Miembro Liang
Fortalecer la gestión de * * * bicicletas.
Punto de vista: * * * *La aparición del uso compartido de bicicletas ha aportado comodidad a la vida de las personas. Sin embargo, * * * Las bicicletas Enjoy no tienen puestos de estacionamiento fijos, puedes montarlas escaneando el código con tu teléfono móvil. Algunos están colocados en la acera de la comunidad, algunos están estacionados en espacios de estacionamiento, algunos están tirados en el césped y otros están estacionados en medio de la carretera. No solo representan grandes riesgos para la seguridad, sino que también afectan en gran medida. la imagen de la ciudad.
Recomendación: los usuarios de bicicletas y los departamentos pertinentes deben tomar medidas efectivas para fortalecer la gestión del estacionamiento y estacionarlos ordenadamente como las bicicletas públicas urbanas. Aquellos que no cumplan conscientemente las reglas y regulaciones deben recibir el castigo apropiado, para que el público en general pueda cumplir conscientemente las reglas, corregir este comportamiento aleatorio e irresponsable y dejar que la ciudad civilizada permanezca en nuestra tierra para siempre y dejar que la ciudad La apariencia siempre será armoniosa y hermosa.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.